文|刘涛
在4月17日奇瑞之夜，奇瑞瑞虎7 SPORT版正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为10.99-15.09万元。
奇瑞瑞虎7SPORT拥有全新运动时尚造型、世界级动力总成和顶级主动安全配备三大优势，外观更运动，性能更优越，安全更出众，成功诠释了新一代“SUV驾控专家”强大的竞争实力。
动力
奇瑞瑞虎7SPORT可谓瑞虎7车型的最强引擎版。动力出众，同时底盘全部进行了运动化的升级，更适合偏运动的驾驶习惯。1.5T涡轮增压发动机搭载DCT双离合变速器，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，百公里油耗仅为6.3L，相比手动挡车型，功率少了5马力，扭矩大了5牛·米，并且最大扭矩输出区间提前了250rpm。对于涡轮增压的好处和不好之处，小亨利还是觉得看个人接受能力。
这台DCT双离合变速箱则由奇瑞携手格特拉克(GETRAG) 合作开发，格特拉克(GETRAG)为法拉利、宝马、奔驰等诸多知名汽车公司提供产品和服务。在格特拉克专业的技术调教下，新一代TCU（变速器控制器）的响应时间仅0.2秒；燃油经济性方面将省油提高10%。但是采用双离合变速箱会增加成本，这也就导致了奇瑞瑞虎7SPORT在其他方面会比瑞虎7要便宜得多，或者少了某些方面。
比如瑞虎7SPORT和瑞虎7的最低配版本，厂商指导价是一样的，但是7SPORT的缸体材料已经换成了体制的，还有就是少了很多的配置，前排侧气囊、胎压监测装置、全景天窗、前后驻车雷达、车窗放夹手的功能、放紫外线隔热功能等等，一些实用性的配置在最低配的车型上是已经看不到的了，甚至还把座椅材质换成了织物、喇叭减少了2-3个，这些可是表面看不到的，这样会导致后期使用的时候回觉得这车越来越不值这个价格，所以厂商完全是在做表面功夫。
瑞虎7 SPORT增加了全新酷黑质感内饰与钢琴烤漆面板，提升整体质感。最大的亮点在于挡杆的全新设计，瑞虎7 SPORT换挡杆有别于CVT和6MT版车型，新挡杆采用了皮革与电镀金属材质的组合，做工细腻质感十足。这样的设计更加符合年轻人的眼光，毕竟现在更多是年轻人在买车。
外观上，H.D.S灵性动感水流车身，辅以全新黑色钢琴烤漆进气格栅，凸显出别具一格的动感风尚；霸气的双排气设计，以及同级最大的19吋双色全幅锋刃式超大轮毂，彰显出瑞虎7SPORT超凡的驾控野心。三叉戟式的大灯设计看起来非常犀利，内部则采用氙气光源、远近光一体式布局，并集成了LED日间行车灯。
后备箱内部空间相当平整，支持四六比例放倒，两边还贴心的设计了小储物格，和一个照明灯。后备箱底部收纳了一个非全尺寸备胎和部分修理工具。
奇瑞瑞虎自2010年启动战略转型“三步走”以来，奇瑞坚持走品质与品牌提升的内涵式发展之路，希望未来成为与外资品牌在全球市场竞争的百年企业。不过大部分有经济实力在扶持，像获得“出口免检”，或者在奔跑吧兄弟里面宣传，都能够说明奇瑞瑞虎的经济实力非常的雄厚，而且在一些中东非洲地区，奇瑞是非常热销的，比如打破了通用和现代长期占据埃及市场主导地位的格局；在阿根廷，瑞虎不仅与日系SUV形成了直接的竞争关系。不说别得，单单就是出口来说奇瑞瑞虎在国产品牌当中也是比较靠前的。
小亨利总结：对于一个国产品牌来说，能做到不断的创新是很不错的，但是不做表面功夫，多多细化下消费者真真的需求和舒适感，相信会有更多的消费者买单。
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