CT8要来了？听听凯迪拉克全球设计执行总监怎么说

　　凯迪拉克于今年上海国际车展带来了Escala Concept，很多人猜测这辆车会不会是CT8的量产雏形，也有不少人认为Escala Concept不过是凯迪拉克未来设计的概念化体现，毕竟从近来的Ciel Concept以及Elmiraj Concept都未落实量产。当然，也并非全然没有例外，凯迪拉克ELR双门轿跑车就是源于2009年亮相的Converj Concept，所以多数人对于凯迪拉克推出的概念车，都没能看透他们的真正想法。

　　不过，在本届上海车展之上，笔者有幸专访到了Andrew Smith （凯迪拉克全球设计执行总监 Cadillac Global Design Executive Director），很多疑问，可听听他怎么说。

　　Escala Concept会是未来的CT8吗？

　　我想这是最多人想知道的。Andrew Smith解释对于他们来说，概念车有两种，一种是内部的概念车，不会像外界展示。另一种是会对外展示的，就好比我们看到的Escala Concept。老实说，这两台车之间的设计语言和技术会相互影响，Escala Concept未必会成为谣传中的CT8，但可以肯定的是，Escala Concept的概念，我们其中的很多尝试和研究将会影响到将来的产品车，比如说SUV。

　　然而，对于Escala Concept而言，设计上大约大概需要一年多的时间，相比量产车的四五年的时间短了不少。至于在概念车的早期阶段，有很多形体语言的探索，设计主题的思考，会花很多的精力和时间。这些idea大概只占10%的时间，而剩下的90%则是在执行这些idea。

　　而针对凯迪拉克给人们的一个印象，无非就是钻石切割的设计，在Escala这款车有没有新的设计理念？Smith认为，他们并不想用一个局限性的词来约束设计团队的想象空间，希望给大家一个设计空间去发挥。Escala这款车上设计团队更想传达的是：令人过目不忘的简练的线条，并希望营造出三种视觉感受。

　　第一眼是远看的第一印象，是整个车子的姿态；第二眼走近看会看到车的很多型面，以及曲面之间的关系；再走近看会看到更多的细节。看到这台车时，会给你一种非常简练的感觉，你会慢慢注意到型面的美感。比如当你走近时，会有很多珠宝感的元素在里面。

　　那么，由于Escala Concept让笔者想到一个名词——轻奢感，因为这个设计比较偏时尚，跟德系的一些豪华品牌有很大的区别。豪华品牌可能会重视用料，会更符合中国用户的需求。在这方面，凯迪拉克是怎么去定义内饰设计以及怎么定义哪些是中国用户会喜欢的？

　　Smith这么举例，Escala Concept的内饰之中，好比包覆的工艺下，我们必须保留其原始的风貌，皮料呢，就用拉伸去创造出造型。又比如凯迪拉克的包覆工艺，你能看到类似于西装的裁剪，让材质能够贴合这个形态，就能有一种很生活的感觉。因为这些都是从家居，从日常生活中提取的一些元素。

　　对于满足中国用户需求这一点，凯迪拉克对中国消费者有很多的研究，以后座文化来说，Escala Concept这款车对于后座的定义就是非常宽敞，非常舒适。但如果是坐在前面也不失驾驶的体验，当你走下这台车也不会被误解为是专职司机。我们希望在Escala上看到生活的一种延伸，对于豪华感，用户是可以掌控的，而不是被掌控的。

　　最后，对于Escala Concept糅合了过往不少凯迪拉克经典车元素。关于这点，Smith却表示其实凯迪拉克并不想把历史作为负担，以前的元素不一定要照搬过来。不过其中确实是有一样的东西，比如你看六七十年代的凯迪拉克，是非常简练的感觉，这些精髓的东西是会一直延续至今的，这是一种设计上值得延续的精神。故凯迪拉克不会去避免借鉴过往的经典元素，再放到现在或者未来的车型当中。

　　凯迪拉克是一个旗舰的品牌，但却十分具有历史。当然，我与Smith都认同，当下的趋势中，年长些的人喜欢买年轻设计的车，年轻的人也喜欢年轻设计的车，老派设计的车没人买了。故Smith认为在设计之中，必须要考虑未来，所以即便Escala Concept身上布满了经典的元素，但却必须让人感受到未来感十足。

　　说真的，Escala Concept拓展了凯迪拉克品牌富有进取精神的现代设计和性能开发，同时也代表了凯迪拉克品牌在完善产品阵容方面做出的探索，Escala Concept会不会成为CT8或许只能交由时间去考证，但我们已经看到在Escala Concept身上，已将凯迪拉克品牌中“艺术与科技”的设计哲学提升到了一个全新高度。