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总有一盘自主品牌SUV大餐,能够唤起你的味觉

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  本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人吴茂行&玛塔斯。

  今年上海车展上亮相的自主品牌SUV可谓是百花齐放精彩纷呈,毕竟这是它们最重要的领地。在如此多的全新自主SUV里,他们有的肩负着提升车企形象的重任,有的则为进一步抢占细分市场而步步为营,有的就是为了卖卖卖。相信无论你是眼光挑剔的“颜值控”,还是对空间有具体要求的“实用派”,总能在这一桌自主品牌大餐中找到最符合你口味的那一盘。

  传祺GS7

  传祺GS7是不是“做减法添麻烦”,还得后续看价格配置才能得出结论。从车展的露面,我们看到的是仅仅短了一号的GS8

  外观方面,GS7和GS8除了C柱的长短,几乎没有区别。内饰上,黑色的仿碳纤维材质取代了木纹材质。虽然轴距变短,但后备箱空间得益于第三排座椅的取消,仍然足够宽敞。动力方面,GS7采用和GS8相同的2.0T发动机,匹配6速自动变速器。至于底盘,GS7、GS8,或者汉兰达,三者就没有太大的区别。

  从工业生产角度讲,多设计几个磨具,增加一些部件供应,与直接在GS8的基础上去掉第三排相比,谁更节约成本?目前GS7预售价为15.58-22.98万元,即使上市后再下探2万元,至13.58-20.98区间,但五座的布局就已经框定了一大堆更物美价廉的竞争对手。不能因为量大料足就得意洋洋,去看看WEY、看看领客,用料配置是足够碾压GS7的。

  GS7要研究的,是途观L之于途昂RAV4之于汉兰达普拉多之于兰德酷路泽。但最不能说的,就是“GS7砍掉尾巴后更越野更运动”,因为如果有人反过来问“难道GS8多个尾巴就不运动不越野了?”,传祺就不好解释了。

  全新一代瑞虎5

  全新一代瑞虎5很好的保留了奇瑞瑞虎车系的家族气息,比如车身紧凑、A柱较细、C柱相对粗大等特征。驾仕派曾以为这款车会借鉴吉利远景SUV的套路——“换新脸,优细节,增配置”。但事实上,全新一代瑞虎5奇瑞在2.0造车阶段,由主力平台T1X在瑞虎7之后,打造的第二款全新车型。

  全新一代瑞虎5的真身是奇瑞concept β 概念车的量产版,由奇瑞上海技术中心(CTCS)的国际化团队打造。车展上奇瑞方面透露,该车计划于2017年下半年上市。

  现场体验来看,展车即保留了concept β概念车的设计元素,又将奇瑞Life in motion的全新设计理念落到了实处。在车身细节上,水波纹状进气格栅、与银色保险杠连为一体的雾灯镀铬饰条、格外突出的后部下尾灯,都让全新一代瑞虎5带着概念车的动感进入量产阶段。内饰方面,透过车窗可以看到以粗条镀铬件以及白黑撞色装饰的中控面板。而反绒皮材质和中控屏周围条纹布面材料的运用,也极为大胆。

  据官方消息,全新一代瑞虎5将运用奇瑞最新一代智能互联技术,具有智能语音识别等功能。动力方面,全新一代瑞虎5将搭载同级领先的1.5T涡轮增压发动机。因为和瑞虎7平台相同,我们可以大胆预测全新一代瑞虎5会搭载CVT、DCT等奇瑞自主研发的变速箱

  奇瑞concept β概念车从2014年4月亮相后,到现在的准量产车全新一代瑞虎5,前卫年轻的定位始终没有改变。科技、运动应该会成为全新一代瑞虎5上市时的主要卖点。

  再分析下价格。瑞虎7的1.5T车型售价为10.98-13.29万元,若按照序列下探一级,全新一代瑞虎5的最终售价很有可能会带来惊喜——或将成为该级别销冠的有力争夺者。

  长安CS55

  长安将其全新的紧凑级SUV 车型——长安CS55定义为颜值取胜。不过从目前的反馈来看,消费者对于全新CS55评价还是处于市场主流水平,虽然并没有真正让人眼前一亮,但是整体而言还是相当均衡。

  长安CS55的前脸延续了75、95系列的硬派风格,“CHANGAN”的前进气格栅被确立为长安SUV车型的家族元素,而前大灯也采用比较朴实的细长型,配合保险杠底部巨大的C型日间行车灯,看上去符合SUV的硬朗特质。而侧面造型则是更为成功,虽然车身并没有凛冽的线条,但是通过前斜的粗壮C柱和隐私尾窗营造出时尚感和高级感,看上去和路虎发现神行有异曲同工之妙。

  进入车内,圆弧角的悬浮显示屏是长安新的设计,车内也极力把前IP台打造得更富有层次感,只是用料质感还有提升的空间。整体而言,4.5米的车身、2650mm的轴距、搭载1.5T发动机等等,对于长安CS55来说足够竞争8万元级的入门紧凑型SUV市场,我们完全有理由期待这款车型的市场表现,看是否能让长安汽车的销量再上一个台阶。

  海马S5二代

  海马S5成为了海马现在的销量扛鼎之作,优异的外观设计和1.5T的动力总成让其成为8万元级SUV市场的代表产品。而海马汽车显然也意识到竞争的急迫性,在海马S5上市仅仅三年后就推出了其第二代产品。

  全新一代海马S5在现有基础上进行了全新的设计,前脸部分,改用了当下流行的分列式大灯设计,但是上部的日间行车灯和中网又融合成一体。同时整体的风格也转向了凌厉感,包括前大灯和后尾灯都改用了更加锐利的细节处理。

  内饰则是第二代海马S5的升级重点,完全重新设计的内饰更具有时代气息,包括悬浮式直立中控显示屏和悬浮式中央扶手,都呈现出全新风格。据悉,全新一代海马将在今年下半年上市,预计会搭载1.2T小排量涡轮增压直喷发动机

  纳智捷小型SUV

  纳智捷销量绝对值没多高,但连续几年在重大车展上媒体对它都还是很关注的——因为之前几年展台上都有周杰伦嘛。这两年周天王换成王自健了,尽管还是有很多年轻人追捧,但落差还是比较明显,而另一方面背后是笔经济账。

  这种落差也体现在产品上。这次发布的是一款全新小型SUV,定位要低于优6 SUV一些,可以暂且理解为优5 SUV(正式名字还没正式公布,稍显仓促)。对比之下,2013年优6 SUV上市的时候,那时正是大7 SUV如日中天之时,而优6 SUV的推出也表明了其实纳智捷布局SUV年轻化是比较早的,只是起了大早的纳智捷却在这两年显得是“空捞捞”的,有点让人看不懂。

  从设计来看,这款小型SUV青春气息浓厚,前脸造型采用日系风格,很是可爱。但是,尾部依然是个怪咖,曲面和尾灯80后实在是有点不好接受,而以我这个80后对90后的了解,他们也应该也不太能接受这样的设计。动力方面配置目前还没有公布,不过可以参考优6所搭载的PSA 1.6T发动机,匹配6AT,不期待有惊喜。

  五菱宏光S3

  在当下中国车市,SUV绝对是个绕不开的热点,这股浪潮就连五菱也不能坐视不管。今年的上海车展上,五菱首发了旗下首款SUV车型——宏光S3的实车,五菱对该车的定位是七座紧凑级SUV,搭载1.5L以及1.5T发动机,参考宝骏510以及宏光S1,这款宏光S3应该是在细分市场上的进一步探索。此次在上海车展五菱仅仅是展出宏光S3的实车,内饰、配置以及价格都悉数欠奉。不过,就算是从现场感受这款新车的信息量,宏光S3此次也是来头不小的。

  宏光S3前置后驱形式以及板正的车身结构已经把身世暴露了大半了,我们几乎可以断言这个级别里边宏光S3还真不是先行者。从侧面看16英寸的轮毂有点显小,主要是车厢显得很大,这也说明S3应该会有出众的使用空间。其实在现场,最令笔者感到意外的还是宏光S3的“裙底风光”,毕竟与同级别那些纯粹的MPV加高版不同,宏光S3的后悬挂采用了多连杆独立悬挂。

  虽说细细端详之下宏光S3的底盘其实就跟宝骏560律动版的后悬差不多,但我们换个角度来看:这款车很明显主打的是乡镇消费者,而这些消费者所处的路况,四轮独立悬挂带来的舒适程度可不是扭力梁能相比的,这与调校无关,是先天优势。五菱“物尽其用”的想法实在是令人佩服,要知道560律动版要九万多,而宏光S3不可能会超过九万。

  最后说一下大家关心的价格问题,说到价格就离不开定位,宏光S3的定位很明显会高于宏光S,但应该会略低于宝骏的主力车型510,但我们也要注意到,宝骏510其实主打的是中高配,低配车型则非常寒酸而且极少4S店接受订单,因此在六万左右的价位就出现一个空缺,再加上参考宏光S1的售价,笔者保守推测宏光S3 1.5T中高配车型价格应该是分布在六万元左右。

  众泰T500

  至少下次再有其他品牌CEO参观众泰展台时,众泰可以理直气壮的告诉他这是一款原创车型,而非是用皮尺“量”出来的了。

  不得不承认众泰T500有着较高的原创度,新车外观敦实威猛,修长的车身气场十足。从车尾的铭牌可以推测,众泰T500未来将搭载1.5T发动机,至于这台发动机具体表现如何,还要待到上市之后才能得知。

  从SR9再到T500,众泰在本届车展上完成了从山寨到原创的转身。接下来众泰要做的,恐怕是好好把控住新车的内在品质,毕竟好的设计仅仅是“造好车”的开始,稳定的质量和口碑才是决定一个汽车品牌是否能够站稳市场的根基。

  野马T80

  论山寨功力,野马也是名声在外,还好这次野马T80的外观设计并没有那么明目张胆,外观还是保持了一定的原创度。不过显然野马的设计师并没有把这份坚持保留到最后,一拉开车门,各种“借鉴”而来的元素扑面而来。唯一让人感到欣慰的,是野马的做工还算认真,把这款售价十多万元的SUV内饰打理得像模像样,虽原创不足至少精致有余。

  动力方面,野马T80搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T发动机匹配5速手动变速箱,2.0T则搭载7速DCT双离合器变速箱。或许是考虑到野马品牌竞争力较弱,目前车厂还给出了一定的售后优待政策。

  东风风神AX4

  不知道东风风神AX4上市后是否提供换标服务,前贴雷诺后贴宝马或许可以博得更多人的眼球——这是一句玩笑话。

  抛开东风风神AX4的外观设计争议不谈,东风风神敢于吃螃蟹,打造出这样一款精致前卫、实实在在讨好年轻人的小型SUV,总比那些天天只把“时尚”、“个性”挂在嘴边却没有实际行动的车厂强。

  而且你还不用等太久,东风风神AX4将于今年9月正式上市。尽管新车的更多细节目前还不得而知,但按照东风风神的说法,新车将基于DF1平台打造,搭载1.4T发动机。配置方面,年轻人喜闻乐见的车载智能互联系统、车载Wi-Fi一定是有的。安全配置上,车身动态稳定系统、胎压监测、倒车影像、前排侧气囊、侧气帘,以及低速防碰撞系统也是一样不少。似乎摆在东风风神AX4面前的最后一道坎就是价格了,如果7万元起售,想必将大获年轻人的芳心。

  上汽大通D90

  2016年上汽大通在北京车展上发布了D90概念车,时隔一年后的上海车展,D90概念车的量产版车型D90便来到了我们跟前。

  (2016款D90概念车)

  D90与D90概念车保持了非常高的相似度,尤其是前脸忠实还原了概念车的设计语言,8边形的大嘴中网得以保留,大灯还采用LED光源。而作为一款中型SUV,大通D90的车长超过5米,轴距则达到2950mm,7座布局亦满足了国内家用SUV市场对实用性的要求。内饰的部分,上汽大通D90设计层次感分明,颇有德系车韵味,中控台的12.3英寸大屏则是内饰的亮点。

  (D90量产车)

  从上海车展得到的信息看,上汽大通D90先期会提供2.0T汽油版车型,与之匹配的是一台6速手自一体变速箱,另外柴油版车型将在后期陆续跟进。除此之外大通D90将提供一套适时四驱系统,并且还有带机械差速锁分时四驱系统可供选择。

  丰富的机械配置搭配和让人眼前一亮的内外设计,无疑将成为上汽大通D90打入自主品牌SUV中高端市场的门票,其市场表现值得期待。

  陆风X2

  作为陆风旗下的首款小型SUV,其内外设计还算差强人意,内饰中大量软性材质的运用在同级车型中也不多见。另外真皮座椅多功能方向盘、支持手机互联的中控屏等配置的加入,也进一步提升了陆风X2的竞争力。动力方面,新车将搭载1.6L和1.5T两款发动机,不过它的5速手动和4速自动变速箱在同级车型中的规格只能说勉强及格。

  很多人好奇陆风X2为什么和长安CS35有些“蜜汁”相似?鉴于陆风长安的“上下级”关系,这也没有什么好奇怪的,事实上陆风X2与长安CS35完全够资格称兄道弟,因为他们都是出自同一平台。捋清了这层关系,现在看陆风X2是不是顺眼多了?同平台且有长安CS35销量背书,更何况“近水楼台”的优势让陆风可以把更多成本放在提升车辆内在品质和配置上,如果定价合适,似乎陆风X2上市后没有理由不热销。

  领克 01

  驾仕派在4月17日推送的《进化的野心!6个问题全维度解析LYNK&CO领克的中国首秀》文章中已经对这款含着“金钥匙”出生的年轻品牌进行了详细介绍,这里再着重强调一些关于领克01动力的信息。从官方发布的消息看,未来领克01量产车将搭载1.5T直列三缸、2.0T直列四缸、以1.5T发动机基础的PHEV锂电池插电式混合动力及纯电动共计四套动力总成,变速箱则有6速手动、6速自动和7速双离合三种变速箱可选。

  目前领克01的各种信息网上已经铺天盖地,唯一不确定的是其到底会以何等价格切入SUV这片红海市场,就目前的形势看,领克01的1.5T手动入门级车型13万元起似乎是个具有竞争力的开始。

  一汽骏派D60

  天津一汽发布的新款骏派D60针对外观设计进行了更新,其变化主要集中在前脸设计上,相较老款车型中网变得更加粗壮,并与长条形大灯相连,在视觉上形成宽广的整体效果,前雾灯框的设计则更显精细时尚。新车内饰保持了黑色基调,中控台略微向驾驶位偏斜,方便操作,仪表盘则采用的双圆形设计。动力方面则延用了老款1.8升自然吸气引擎,输出方面无变化,与之匹配的时6速手自一体变速箱

  天津一汽近年来在发动机变速箱的配合运用上表现出了较强的竞争力,但是如同其他自主品牌一样,受产品价格与定位等因素的影响,其在细节、用料和车身工艺上还有较大提升空间。

  江淮瑞风S7

  作为一款肩负销量重任的车型,瑞风S7江淮寄予了厚望。整车设计风格圆润协调,多边形的进气格栅与大灯造型相辅相成。车尾部分,一条镀铬亮条将尾灯连接,形成强烈的整体感,保险杠下方采用黑色涂装,配合矩形装饰罩显得运动时尚。

  内饰方面,江淮S7参考了一些大牌成熟车型的设计,采用醒目的圆形出风口,造型精美。此外在内饰配色方面也突显出张扬的风格语言。动力方面,新车提供1.5T和2.0T两种涡轮增压引擎,搭配6速手动或6速自动变速器。

  江淮汽车瑞风S7的问世显然是江淮品牌试水中高端SUV市场的入场券,宽大的车身尺寸、惊艳的内饰格调再加上主流的动力组合,这一系列组合拳能否让江淮汽车跻身舞台的中央,只有等待时间来证明了。

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