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每年车展的品牌之夜其实更像是一场秀肌肉的阅兵，作为全球第一大的汽车企业，大众之夜自然是最具看点的活动之一。
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懒人福音，兰博基尼Aventador S
6.5L V型12缸，740Ps马力，690N·m，百公里加速2.9s。这就是为什么说大牛是懒人福音的原因，就是这么简单粗暴。别小看名称后面的S，它代表着重新调教的车辆悬架，显著提升的动力，换来的是全新的驾控体验。
这部大牛代表了大众最高性能的产品之一。遗憾的是并没有见到布加迪的身影，如果大众中国有官方渠道引进布加迪的话，那么今天最吸睛的肯定就不是它，而是那台Chiron了。
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最优雅的保时捷
保时捷也借此发布了Panamera Sport Turismo。其实这就是Panamera的猎装版，前脸看起来和普通版无异，最大的区别是尾部设计，相比之下Sport Turismo版车型有着猎装版车型特有的优雅气质。
国内将提供3.0T、2.9T、4.0T以及2.9T插电混动版四个车型，均匹配8速PDK双离合变速箱。新车采用4+1的座椅设计，掀背尾门，性能与实用完美结合。
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你见过电动的宾利吗？
除了极致运动的代表，也少不了奢华的代表。宾利EXP12 SPEED 6e虽然只是一部概念车，但是它毕竟是一台宾利，既然是宾利，奢华是一定跑不了的。
四圆头灯，标志的大嘴和圆润的车身都是标准的宾利味道。从名字的6e可以看出，这是款新能源车。不过在一台宾利身上我们日常关注的续航里程，或者充电装置都显得不重要了。
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这个辉昂有点意思
相比普通版车型，辉昂GTE采用了类似大众R车系的风格，看起来更加运动。虽然是款豪华中大型轿车，不过并不妨碍它“看起来”更运动些。
辉昂GTE有可能搭载与奥迪A6Le-tron一样的插电式混合动力系统。2.0T发动机与电动机组成，综合最大输出功率为245马力，传动系统匹配的是8速Tiptronic变速箱。新车综合续航里程达到850km，综合油耗仅为2.3L/100km。
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奥迪终于不玩灯了
奥迪e-tron Sportback终于不那么奥迪了，放弃了中庸的风格，兼具轿跑的动感和科技感。
800N·m的扭矩和320kW的动力，以及超过500km的续航里程都足够媲美燃油车，不过它终究是个概念车，不是么。
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这款斯柯达VISION E也是款概念车，SUV Coupe的造型，炫酷的大灯造型有点灯厂的意思。在纯电动模式下可行驶500公里，并拥有三级自动驾驶。
从这台能真正动起来的VISION E看，日后斯柯达的发展方向应该都会和这款车有着不小的关系。
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大众的新“身份”？
ID以后不仅是身份的意思，也是大众的小品牌了。I.D. CROZZ是一款纯电跨界多用途概念车。零排放，其续航里程达500公里，前卫的设计以及全新的内饰理念。
根据此前消息，新车的动力系统采用双电机，最大功率分别为201马力和101马力，最高时速可以达到180km/h，新车将达到500km的续航，同时将配备快充功能，30分钟可以为电池充到80%电量。
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智慧城市中的小面包
Sedric概念车在日内瓦车展已经亮相过。这款概念车基于MEB平台打造，主要是为了展现大众集团未来道路交通的移动性概念，作为智慧城市的一份子，这款车的量产时间应该会很久。
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杜卡迪超跑？可惜中国禁摩
你如果认为大众只有汽车的话，那就图样图森破了。大众集团不仅有乘用车，还有商用车，甚至是接下来要说的杜卡迪959 Panigale，这款典型的意式跑车。
相信杜卡迪的名字汽车迷也不会陌生，坊间俗称“两轮法拉利”。959 Panigale 并不是杜卡迪旗下排量最大的，不过它却是最具技术水平的。中量级跑车一直是摩托车最具竞技属性的级别，这一领域还有很多著名选手，比如川崎XZ-10，本田CBR1000RR等。不过中国多数城市都禁摩，所以看看就好了。
我不是大众粉，但是试想一下，兰博基尼的声浪、保时捷的操控、宾利的奢华甚至是拉风的杜卡迪，有多少人是能抵抗这些东西的吸引力的？没有，那就对了，所以我说，将大众之夜称之为车迷盛宴，其实丝毫不为过。
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