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上海车展中最耀眼的依然是中国自主品牌

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  两年一度的上海车展是汽车界的大事,是各车企新车型、新战略发布的一个重要舞台。而从今年的上海车展来看,又有点新变化,那就是自主品牌受到的关注比以往更多,其表现也更加耀眼。

  自主高端品牌已完成产品的正式上市

  自主品牌的高端化已经喊了很多年,虽然在这之前陆续有自主品牌推出了15万元甚至20万元以上的车型,其中既有冲高失败的,也有站稳脚跟的。

  而在去年,各车企已经不满足于仅仅推出更高定位的新车长城吉利相继公布了其高端品牌,一个是魏派,一个是领克

  

  本届上海车展中,魏派上市了首款产品:定位于中型SUV的魏派VV7,指导价为16.78-18.88万元。魏派VV7外观造型、动力系统甚至价格上几乎都没有短板,而且全系标配主动刹车系统和自适应巡航是一大亮点。

  

  另外,吉利的高端品牌领克也完成了量产产品上市前的亮相,首款产品同样是一款SUV,凌克的卖点则是与沃尔沃共享的技术平台。

  从这两个品牌来看,自主的高端化之路已经逐渐成熟,成功的可能性也非常大。而且无论是魏派还是凌克,都受到了前所未有的关注。

  自主品牌车型造型设计愈加成熟

  本届上海车展自主品牌展出的新车中,从造型设计来看也是愈加成熟有范。其中最不讲究造型设计的比亚迪,展出了宋七座版和王朝概念车,这两款车几乎让人是刮目相看,造型设计相当亮眼。

  



  另外,长安的CS55、魏派的VV5、吉利的全新MPV概念车、荣威光之翼概念车等等,设计上都是佳作。甚至众泰也带来了T500和T300两款原创SUV作品。

  

  技术方面可圈可点

  自主品牌近年来在技术研发上也表现不错,尤其在动力系统研发上取得了进步。长安正向研发的蓝鲸2.0T发动机、上汽的绿芯混动技术、比亚迪的电池技术等等,都在本次车展亮相的车型上有所体现。

  

  另外,一直比较低调的长城汽车,最近也展示了其投入巨资自主研发的7速湿式双离合变速器项目,并且已经接近量产。甚至表示在2020长城旗下的新车将全部配备自动变速器,其自主湿式双离合变速器的产能将达到100万台。

  小结

  自主品牌乘用车去年的市场占有率达到了43.2%,比上一年度继续提升了2个百分点,几乎已经占据乘用车市场销量的半壁江山。从当下形势来看,今年其市场表现有望进一步提升。更值得肯定的是自主品牌加大了技术研发并持续冲高,或许,自主品牌已经真正进入了一个发展的新时期。

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20170424/n490408518.shtml report 6583 两年一度的上海车展是汽车界的大事,是各车企新车型、新战略发布的一个重要舞台。而从今年的上海车展来看,又有点新变化,那就是自主品牌受到的关注比以往更多,其表现也更
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