昨日,长安汽车官方发布了其欧尚品牌旗下主销车型长安CX70全系官降8000元的消息。爱八卦的汽车天涯君就长安为何在A800亮相次日便宣布此次官降的行为进行了深挖。
7座家用车是目前国内汽车竞争最激烈的细分市场，对各大车企来说，谁能抢得7座家用车市场的话语权，谁就抢到了国内汽车市场的领导权。而现在长安欧尚品牌发起了攻坚战，并成立了攻坚项目组。CX70官降就是长安欧尚品牌攻坚项目组为抢占市场份额发出的大招。刚在上海车展推出全新7座MPV欧尚A800，立马又对旗下主力SUV进行大幅度官降，可见长安欧尚已准备在7座家用车市场掀起一场“地震”风波。
不过，笔者有点不明白的是，根据中汽协发布的长安汽车欧尚品牌2016年销量以及2017年一季度销量，该品牌销售量稳步增长，并没出现销量下滑的势态，为何要在此时发布如此大幅度的降价？ 莫非玩儿的是快速渗透的策略？（注：快速渗透策略是指以低价格高促销费用推出产品，目的在于先发制人，以最快的速度打入市场，给企业带来最快的市场渗透率和最高的市场占有率。
纵观长安欧尚品牌（原长安商用）近10年的发展，自2006年起，长安大力发展乘用车，在资源有限的情况下，长安集团集中优势资源重点发展乘用车业务，至2016年长安集团实现销量超过300万，印证了长安高层决策的正确性。长安赶上了中国乘用车市场井喷的时期，赚的盆满钵满。当然，如果当年不发展乘用车品牌，至今长安商用有可能仍占据多功能车市场头把交椅的位置，但集团总销量，以及长远发展定不会有现在这般良好。现在，长安乘用车拥有多款拳头产品，销量稳固，在研发、技术、团队层面进入了可以反哺长安多功能车板块的阶段。加之，长安多功能车板块，即长安欧尚品牌拥有庞大的微车基盘用户和成熟的销售服务渠道，此时长安欧尚品牌放出长安CX70官降这一大招，看来是有重做老大的决心和信心。
重回老大之路上，超越老对手五菱、宝骏是其最大的障碍。不得不说长安还是很机智，此时出招，看准的就是五菱、宝骏销量下滑之时。据中汽协发布的销量数据，自2014年到2016年，五菱汽车的销量从1404797辆、1294736辆，下滑到1121862辆。其中，2016年五菱面包车销量下滑了13.35%，五菱汽车2017年1-3月累计销量同比下滑6.2%，主力车型宝骏730、宏光S、宝骏560分别同比下滑14.3%、7.9%、42.5%。
长安欧尚品牌能不能扳回一局，重做老大，一个CX70的官降肯定是不行的，还得看长安欧尚品牌攻坚项目组下步走什么棋，而更大的困难在于大哥五菱会不会有什么动作。现在CX70的官降会对宝骏730、以及新上市的宏光S3带来巨大冲击。长安CX70价格区间仅为5.99—7.69万元，宝骏730价格区间在6.08-10.28万元，宏光S3预计售价5-8万，短期内长安CX70车型的销量突破2万台/月应该非常轻松。
作为旁观者来说，小编最后想说一句，大戏正在上演，市场竞争如同沙场，且看五菱如何接招，但有竞有合才是高境界。无论怎样，两个车企都是以用户需求为本，持续不断为中国家用多功能车市场提供优质产品的好企业，中国老百姓，中国汽车业为有这样的车企而骄傲。
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