嘿嘿嘿 以往都是我们羡慕外国
毕竟很多车型都是在外国发布
但如今我国不少品牌都出口了
走向了国际化经营的道路
有或者是某些合资品牌
做出的“中国特供车”
比它们原版还要优秀
所以嘛，如今外国人都会羡慕我们的车型。今天一姐就收集了一下外国媒体都会留意的车型，让大家自豪一下，一姐有点压制不住自己的开心和自豪了~
传祺GS7
传祺GS7实际上就是GS8的“缩短版”，又或者说是“五座版本”，仅仅是长度以及轴距短了80mm，而宽度和高度都维持不变。这样的结果是，2720mm轴距的它在五座情况下甚至要比好于2800mm的GS8。各方面均处于国产品牌优秀水平的它，自然吸引外国人的注意。但是，虽然传祺开始进入美国市场，但是我们广汽给他们是GA5，就是那个广汽试水使用的阿尔法罗密欧166平台。
虽然两者都可以说是以运动著称的，但是对于都喜欢宽敞空间的中国人以及美国人，更长轴距自然能带来更佳的后排空间。虽然更长轴距势必会影响操控性能，但是操控这事，还不是所有人都能明显感知长轴距和短轴距之间的差距。而对于全新一代的宝马5系，就是标轴以及长轴距车型一起研发，如此一来长轴距带来的影响就会被降至最低。
FNR-X
对于FNR-X我们要追溯到的是近几年多次在各大车展展示的FNR，它实际就是雪佛兰的概念车。富有进攻性的外观，宽大的轮毂以及奇特的开门方式都让人印象深刻。而FNR-X就是它的量产版本，以及是从轿车变成了SUV，吸收了不少概念车的元素。而这两个产品的设计师就是泛亚汽车技术中心的曹敏，所以说中国设计并不差。同样是中国设计的别克昂科威，不是从中国热销到美国吗？
对于哈弗汽车，外国实际是不会陌生，甚至在一些好莱坞电影都可以发现哈弗的存在，是的，我说的就是敢死队系列。连硬汉都可以和它是那么的般配，而且内饰和外国品牌相比也不错。但作为哈弗的高端子品牌，WEY什么能出口他们国家还真的是一个未知数，说不定挂回哈弗的车标？而VV7自身实力也不错，价格较低、空间有优势以及内饰做工佳，不过在调校方面还是有部分可提升部分，为了舒适VV7在刹车调校是前段比较软。
所以说嘛，中国汽车实际上一点都不差，尤其是近几年的表现，和合资品牌相比在某些部分还是有优势的。
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