每年4月堪称“新车流星雨”，但网红车就那么几个，三天前刚在武汉见证了雪佛兰探界者的上市，昨天又直奔福州参加它的劲敌-斯柯达柯迪亚克全国首试。
柯迪亚克这也是款先声夺人的狠货，大众最新技术加身，又有七座版，一整天深度试驾，虽没探出最终的售价，不过它的底细可以提前向你剧透啦！
柯迪亚克的名字有点拗口，据说是一种棕熊这和它粗朴厚实的外形十分相符，这是一款让多数人第一眼就有好感的车，这点对斯柯达来说尤其可贵，上代主力SUV野帝销量不行，理由被总结出一堆，但太挑战群众审美的非主流外形，肯定是主因。而这台车呢，它的主设计师据说曾设计过布加迪威龙，而当我们今天开着柯迪亚克时，他已摇身成为宝马新任的设计总监，牛人一个。
实用主义是斯柯达的标签，也是它与大众家族其它兄弟主要的区别。不过坐在这台车里，感觉它并不随便，真皮一板一眼，内饰质感不错，主饰板虽是塑料材质，但仿木纹几乎可以乱真。触屏操作清晰直观，很容易上手；论及细节它仍比同门兄弟途观朴素低调些，也更凌乱一些。当然实用主义也有好处，比如双开启手套箱、车门雨伞收纳槽、角度可调的后座椅背、，这些贴心装置随处可见。
柯迪亚克一大卖点是它有七座版本，说实话，今天体验了下，第三排只能短距离救个急，但是不少买车人就是喜欢啊，看七座汉兰达的销量就知道，而且这个级别的SUV，可选的七座版也确实很少。
再看下三大件，第三代EA888发动机，最新版本的四驱系统，湿式7速双离合变速箱，大众的看家技术没有保留，因此这台车在今天的各种路况中，也毫无意外表现十分突出，此前蜗牛车志试驾进口Tiguan、试驾新款A4l时的那些赞叹，多数也适用在这台车上。其中最耀眼的是百公里加速，2.0T版官方成绩7.5秒，无论对比同级别车、同价位车、同类型车，都称得上是悍货。
虽然柯迪亚克拥有和A4L同一颗“心脏”，和新一代途观L同样的“腿脚”，但它既不是大众，更不是奥迪，它仍是一台斯柯达，充满着斯柯达的实用主义精神，虽然关注度很高，但它能不能真成为厂家一直期盼的热销“爆款”？还得看最终的上市价格。
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