小四：你出风口没了！
东南DX3：我们车操控好！
小四：你出风口没了！
东南DX3：我们聊聊别的吧
小四：你五星不值
东南DX3：我们车安全！
小四：你出风口没了！
以上根据真实情况改编而来，无意冒犯，如有得罪，还请见谅！（本文所有图片版权所有，严禁盗用，如需取用，请联系作者或者四爷，我们保留追究相关法律责任的权利！）
东南汽车，我最先接触的是东南DX7，当时试验结束后，我对东南汽车印象蛮好的，车大，外观也不错，关键还是蛮安全的，我刚也查了一下当时的结果，除了后排假人得分不到50%，其他的都在50%以上，这就说明DX7安全系数还是及格的。这次，让我再次接触了东南DX3的碰撞试验，让我大失所望。也许随着市场竞争压力，SUV在打价格战的同时，它也在降低价格，同时会在某些地方简配，还有现在的消费群体越来越年轻化，他们也会在设计方面也趋于年轻化，但是如果你光注重外表了，等有意外的话就会导致乘员有生命危险。具体的情况待会再说。
在车展期间，它的成绩也发布了，总分56.9分，五星。但是我觉得这个五星真心的不值，也向四爷咨询了，四爷呵呵了一下，然后就没多说什么。四爷虽然没答应，但是也不置与否，可能是不方便说吧。
我这篇文章既然出了，就不怕水军们的灌水，也可能好多网友都会反驳说，成绩都出来了，还有什么值不值的。咱先来分析一下碰撞现场发生的一些故事。
咱们先来说说正碰现场，废话不多说，直接上图，看图说话：
碰撞瞬间，因为惯性较大，车尾向上正常抬起，但前排假人头颈部好像不太对劲儿……
因为吸能溃缩，发动机舱烂成什么样子都正常
A柱和乘员舱表现好像不错
气囊弹出，腿部与前舱接触力度较大，受伤较为严重，从得分项中也可以看出来，扣了近25%的分。
这张可能更清楚一点
注意看：假人脚踝处，这是什么？？？出风口的配件！这在高速碰撞的情况下，容易对驾乘人员造成二次伤害！关键是，C-NCAP碰了几百台车，头一次见到出风口脱落的，让人不免怀疑，东南汽车的整车工艺水平，内饰碰撞破裂很正常，但是脱落的没几个了！这个确实值得厂家反思，安全，不是说考试得了满分就算了，需要提高的还有很多，安全就是生命，不是儿戏！
正面100%重叠碰撞测试，编辑部综合评价：
车身几乎保持完好，考试表现也是良好，但是没考到的地方，留下的隐患依然较多，整车工艺和品质，还需急待提高！如果给东南DX3打个分的话，满分十分，我给8分，但是四爷好像只给了6分的样子。
再来看看侧碰现场：
碰撞瞬间，车身姿态保持的比较完美，近乎稳如泰山
车身凹陷较大，左后车门上半部分张开，但是好在门锁住了，否则就惨了。
虽然没有侧气帘，但是前排头部保护还算可以，没有失分，点个赞！
但是后排假人就差了不少了，无论从公布的结果看，还是印记上看，头颈部表现都有点担忧！
再来一张比较清晰的！你没看错，车门上的红色印记就是头部留下的考核印记！
侧面碰撞测试，编辑部综合评价：
在2015版规则之后，侧面碰撞不得满分的情况比较少见，不得满分倒是比较少见。但仍有部分企业，侧碰总会丢点分，不知道是故意留的缺憾美，还是得过且过，够五星交差就好了，企业高层难道也不问问么？？给侧碰评分的话，编辑部和四爷都给了8分，毕竟太少了对不起东南汽车这个老品牌。
我们再来看看偏置碰撞现场的图片：
瞬间的照片可以看出，车身受力较大，后轮胎离地恨不得有三尺高，这也算正常，毕竟时速和受力在那里摆着呢，说不说都在，不走不留。
但是，碰撞后，向后跑了这么远就是你的不对了，自打2009版规则之后，很少有车可以跑这么远了，之前有个重庆的品牌一直可以跑这么远，老长了，老远了……
面目全非，这很正常，但是乘员舱外面看着还算完整，没有较大变形，自救空间还可以。
咦，我靠，出风口又特么没了！！！正碰就不翼而飞，这次又是如此，一个车是偶然事件，两个车，不同位置，你告诉我这又是偶然事件？我信了你的邪！！！说真的，你这五星还是回去自己反思一下吧，我要是看见你敢宣传五星，我就天天提“出风口的事件”。
我靠，原来出风口在这里！
小腿的印记，我已经不担心了，储物盒会不会没了？
头部与C柱内饰板接触，留有一定的印记，但是力度不大，从公布的得分也可以看出，仅仅失去了4%，颈部失分率达到了27%而已……
看完这些现场图片，大家有什么疑问吗？
东南DX3在设计细节方面确实需要提高的太多了，有些东西外表好看的，但是实用性还需要大大提高。另外，你们厂家某些人说的有瑕疵，现在suv市场打的有一部分是价格战，但更多拼的是性价比和服务！一旦在现实车祸的情况下，往往一些小的东西会导致乘员的生命危险！
编辑部总结：首先恭喜东南汽车DX3获得五星评价，按照题库备考，问题肯定不大，但是安全是多方面的，不是说，你题库背的好，准备好了就是好的，C-NCAP的五星只是个参考基准，他们的规则也还有许多需要改进和提高的，你们不懂，我们也不懂，但是四爷曾经跟我们说过，C-NCAP只是个参考，安全是我们时刻需要关注的，不是说C-NCAP得了五星就是安全，许多看不见的安全才是我们需要关心的！
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