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北京BJ80与BJ40L 重树硬派越野新经典

车友邦 庄青 阅读(0) 评论()

  说到国产越野吉普,差不多50岁以上的国人首先想到的多半会是有口皆碑的BJ212BJ2020。而现在年轻的越野车迷们,谈越野,有口皆碑的则一定会是与北京吉普一脉相承的北京越野BJ40BJ80这两款硬派的越野车。




   国人最早的汽车梦其实都始于越野吉普情结

  中国人最早的汽车梦实际始于吉普车,而最早普遍的越野吉普情结恐怕都来自于北京吉普的212。这款北京吉普厂1965年定型生产的吉普车,流行于整个十年文革期间,是当年国内唯一国产的吉普汽车,毛泽东接见红卫兵多次乘坐的就是这款车。大凡从当时的军队,武装部到各级县团级以上党委政府的用车,都是这款北京吉普212。多少人当时的吉普情结其实还不都是开这车,而只是向往着能乘坐一下这款吉普越野。

  到1983年,北京汽车制造厂和美国汽车公司组建了中国汽车工业的第一家合资企业——北京吉普汽车有限公司,在吉普212的基础上,开发生产出国产的切诺基BJ-2020吉普车。从此,切诺基2020又流行多年,成为国人越野车情结新的追求。

   尽管之后的岁月里,北汽也曾生产出多款型号的越野车,但是,BJ212和2020却成为国产经典的两款越野车型,定格于不少国人的越野梦。因为种种原因,似乎断代了许久,今天,北京BJ80BJ40L两款越野的面市后赢得众多夸赞,终于可以承续BJ212和2020的辉煌,让人们对越野经典的关注再次投向北京汽车

  北京越野BJ80,霸临天下,BJ40L,势头凌厉。两款出自中国越野世家北京吉普车厂的全新硬派越野,于4月22日在成都五项赛事中心极限越野赛道举行“38°向上人生”主题试驾活动,让人看到久违的北京越野而今焕然一新,精工打造的两款越野车,绝不逊色于国际大牌的成色。BJ80匹配2.3T6速动力变速系统,30多万售价。而40L不到20万售价,两款车均属国产高端硬派越野。这两车驾乘感觉不错,做工性能远非昔日的北京吉普可比了,BJ80的舒适性不逊于牧马人BJ40L性价比则在硬派越野中还难以有国产的竞品。试驾之后,对这两款车更有切身的体验与认识,才让人知道,目前北汽越野究竟是怎样的造车水平了。

   B80 北汽高端越野车霸临神州

  北京BJ80称为“中国高端越野第一车”,应该名不虚传。B80平台是北汽集团全新自主开发的中高端越野车平台,非承载式车身结构,全金属封闭式车身,前双叉臂独立悬架,后多连杆非独立悬架。这款车同样也是越野世家的旗舰产品。与第二代勇士军车同平台,在研发品质,生产管理等方面都达到了与军车平台同标准。BJ80在上市之前经过了277万公里越野道路可靠性试验保障及481项整车越野性能试验支撑。在越野“硬数据”表现方面,BJ80与进口越野车型相比都具有极强的竞争力,接近角/离去角/纵向通过角均达到了越野车范畴的较高水准,涉水深度达到500mm,足以应对积水较深的路面。

  在成都五项赛事中心的极限越野赛道上,亲自试驾BJ80,第一感觉是方正的外观透着军车的强悍和大牌越野的狂野,而内饰的精致更出乎意料。没有想到国产越野的内饰可以达到做工很精细的程度,基本豪华的配置都有,安全配置方便更是周全,上陡坡、涉水,过坑洼道路,等等,都不成问题,而且乘坐的舒适性也不错,悬挂减震的感觉恰到好处,扭力的驱动很强。如果说有什么不适感,这样大尺寸的车,方向盘的手感却很轻,以至于过崎岖不平的路面时,尤其需要把好方向盘以免颠离方向。整体而言,这款高端的越野,各项技术臻于完美,尤其性价比强,开奔驰G牧马人的感觉,却不需要那样高的价钱。

  所以,BJ80已具备霸气的越野风范,2.3T的汽油发动机来自萨博的技术,匹配6MT变速箱,。四驱系统为分时四驱,带低速扭矩放大功能,中央差速锁,而后桥则为电子限滑差速器。一切围绕越野的极限需求。在试驾现场,车友邦曾向北京汽车销售公司彭总建议,鉴于BJ80如此雄霸的越野范,无同级国产竞品可与之抢市场,取个谐音的中文名字叫“霸临”,将是很名副其实的。

   BJ40L 普及型的越野车强势满足越野迷

  北京BJ40比城市SUV更具功能性的“专业+SUV”,是越野世家的中流砥柱。作为兼顾家用与越野的车型,除了越野玩家外,更主要的是面向越野爱好者人群。2016年4月23日BJ40L上市,超高的性价比与纯正的越野性能,令不少越野迷爱上这款车。为了更广泛满足不同消费级别人士对越野的体验,BJ40还推出了两驱车型,满足不同的需求。

  开BJ40 ,很容易令人想到最早国产的豪华吉普BJ2020。BJ40的外观和尺寸,与当年的2020相似,但造型更有菱有角,更方正犷悍却蕴含时尚的形式感。而加长了的B40L各项越野的配置,满足硬派越野之需的方面基本都齐备。尤其,2.0T和2.3T发动机取代老款的2.4L发动机,匹配自动变速器,其中2.3T发动机还匹配了爱信6速手自一体变速器,令BJ40势头更加不凡。同样,这款车采用的是坚固的非承载车身,离地间隙达到了210mm;接近角37°、离去角34°,纵向通过角23°,经典的分时4驱,大幅超越了同级别车型的表现,令这车的通过性达到同级最高,而价格不到20万,十分亲民。

  试驾BJ40L,感觉与城市SDUV就是不一样。首先心理上对道路的复杂严峻充满信心,当驶过各种严苛路段时,那种释然的驾驶轻松感是驾驶一般的SUV绝对没有的。驾驶其他车没有的还有B40L设计的可拆卸顶棚、防滚架,甚至拉手也很结实到位,给人不少安全感。后排的乘坐,空间也足够宽松,还有变化多端的座椅布局。可想,开上这样一款越野,度假随便到哪里都是可以不担心道路的好坏而强势登临,俗话说就是经得折腾。

  38度,用发热的情怀感悟越野的巅峰

  随着人们生活的丰富与发展,度假到野外,去越野,越来越成为众多热爱生活与运动人们的喜好。当购买SUV还不能让越野的愿望达到充分的时候,硬派越野车就必然越来越受到青睐。加之现在以北京BJ80BJ40位代表的越野车型,不仅注重越野性,还注重驾乘舒适性、实用性,硬派越野的SUV化和SUV的硬派化正在交融。如此情势之下,北京汽车以“越野世家 使命召唤”为主题的系列活动的推出会让更多人认识到今天越野车的新概念。在成都举行“38°向上人生”北京汽车主题试驾活动的同时,成都首个“越野世家俱乐部”也宣布成立。这个俱乐部以北京汽车成都经销商牵头,今后将为着力于推广越野驾驶文化丰富越野车主的生活。

  38°是“发烧”温度,一如我们对自由的“热”爱,对越野的“热”情,用燥“热”的身体攀登人生之巅!37°的接近角让北京越野霸临天下傲视同级,38°的仰角让越野者们开启向上人生。当勇者凌越巅峰之上,越野的荣耀正是极限的性能让驾驶者无所畏惧,驰骋天下!

auto.sohu.com true 车友邦 庄青 http://auto.sohu.com/20170425/n490699168.shtml report 15193 说到国产越野吉普,差不多50岁以上的国人首先想到的多半会是有口皆碑的BJ212和BJ2020。而现在年轻的越野车迷们,谈越野,有口皆碑的则一定会是与北京吉普一脉

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