在商务车中段市场中有两款合资车可以说是这个市场中的领头羊，在这个价位上几乎没有对手与其抗衡，那就是我们在街道与公路上常见的本田奥德赛与别克的GL8，这两款车一直以来都是这个细分段的消费者首选，虽然比起无车能敌的丰田阿尔法还有那么一段距离，但是对于普通大众而言在这个段位还真没有多的选择，虽然像五菱宏光、宝骏730、长安欧诺等销量也不错，但是基本集中在低端市场，相反像别克GL8与本田奥德赛这个段位的真的豪无其它选择，虽然价位比前面几位高了一到两个位，但是销量并不低，我们从3月份MPV细分市场的销量排行来看两者的销量分别为10721辆与2802辆，位居MPV市场销量榜的第五位和第十三位，正是在这样的背景下国产中高端MPV因此也有迫切的需要。
在中国车市发展迅速的当今，经常爆款的自主品牌中吉利算是比较出色的一家，旗下的博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等吉利3.0时代的精品车型都相继在国内市场成了爆款车型，并且有几款车还出现了卖断货，一车难求的局面。究竟有些什么样的亮点，让吉利汽车近年来一直成为国产车中的抢手货呢？在我们看来有几方面：1、在吉利3.0精品车发展战略的背景下，诞生的车型在外观与内饰设计下有了质的飞跃，俗话说看人看脸，看车自然是外观开始，吉利的设计符合国内绝大多数消费者的审美观，这才有了它的相继爆款；2、吉利的车不但设计美观前沿，在功能配置上相比起同类车型而言有着先天性的优势；3、在售价上，前沿美观的设计与超越同级的功能配置以及领先的性价比，自然令吉利销量不断攀升。正是在以往吉利的这种策略下，因此对于吉利MPV将来量产以后同样我们也是抱有信心。
在这次吉利MPV概念发布以后，我们看到了同上面提到一样的潜质。在造型设计上，由彼得?霍布里领衔的国际化设计团队赋予了这款MPV概念车全球化的时尚潮流元素，源于私人飞机的整体设计灵感和演进后的吉利家族化设计语言相得益彰，使整车看起来不仅稳健大气，同时新锐前卫，动感十足，具有数字时代元素的科技感和未来感。
前脸进气格栅采用了吉利家族化的水滴涟漪造型设计，下格栅与其上方的日间行车灯完美组合，形成“风中之翼”的造型；下格栅的造型运用了中国传统建筑的回形纹设计，前大灯则借鉴了中国传统的水晶乾坤球;侧面线条如雕塑切割般舒展流畅，简洁优美，肌肉感十足，同时还融入了时下流行的悬浮式车顶设计，加上车肩向后部延展、驾驶舱位置前移、A柱向后倾斜以及时尚新潮设计风格的20英寸轮毂，整车看起来非常稳健有力、且不乏动感。
内饰设计也同样充满未来感，互联网时代下智能互联的生活方式也在这款MPV概念车上体现得淋漓尽致，搭载大尺寸高清液晶屏幕，数字化氛围浓郁，设计大胆前卫。此外，在空间上，概念车采用了对开门设计，和2+2+2座椅布局，配上大面积全景天窗的设计，为乘客打造了一个舒适宽敞、如同客厅般的“第三生活空间”。
随着消费升级、二胎政策放开等利好因素的到来，以及MPV的大空间、实用性和舒适性等多功能用途打动了越来越多的消费者，不断改变着人们的用车习惯，近年来MPV市场呈现正向高速增长态势，从乘联会数据看，2016年中国MPV市场销量已达240万辆，同比增长14.7％，预计2020年将达到350万辆。而在这样的背景下，中国自主品牌的精品MPV并不多见，对于已经在轿车、SUV两个领域已经取得均衡发展的吉利来说，MPV市场或许会助其达成三足鼎立的局面，因此作为网上已经爆出路试谍照的吉利MPV真是呼之欲出了，不论是对于未来吉利销量目标还是目前由GL8跟奥德赛占据的MPV中段市场或将都是一个新的突破，届时值得我们拭目以待！
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