近日，江淮汽车召开新车发布会，备受期待的瑞风M4 1.9CTI柴油版以及2.0T+汽油版车型将于2017年4月底同步在全国上市，为众多关注瑞风M4与其他MPV车型的消费者提供了全新的动力选择。此前，这两款动力车型已经成为媒体及消费者关注的焦点。动力更强、油耗更低正是瑞风M4新车型最为突出的亮点。
“节油大赛”：瑞风M4无惧内部竞争
发布会当日上午9点，多家媒体参与了瑞风M4两款新车试驾活动，试驾媒体现场分成“戚大圣”与“柴霸天”两支队伍，分别驾驶2.0T汽油版瑞风M4与1.9CTI柴油版瑞风M4，在试驾过程中展开“节油大赛”，测试两款新车型的动力性、燃油经济性、噪音水平等综合表现。
一场瑞风M4两款新车货真价实的内部比拼下来，1.9CTI柴油版给现场媒体留下的印象颇为深刻：动力强劲，油耗超低、静音效果出众，尤其是低高扭矩与高速大扭矩并存的实力，驾控体验明显优于同级。从数据上来看，1.9CTI柴油版瑞风M4额定功率可达102kw，最大扭矩310Nm，与同类型发动机相比，功率、扭矩提升8%以上，油耗降低10%以上，动力性、经济性更为突出。同时，1.9CTI发动机采用双质量飞轮设计，发舱增加声学包和隔音垫组件，发动机的静音效果媲美汽油发动机，舒适性远超竞品。
此外，与1.9CTI柴油版联手上市的2.0T+汽油版也有着同样不俗的表现。据现场试驾体验来看，这款2.0T+汽油版瑞风M4同样是国产MPV集大成之作。凭借油料转化的优势，2.0T+汽油版瑞风M4最大功率达到了140Kw，在现有2.0VVT动力基础上提升功率30%；最大扭矩290N.m，较2.0VVT动力提升扭矩48%；根据官方给出的数据，这款汽油版新车百公里油耗10.1L，比普通2.0T发动机有效节省油耗15~20%。
随着MPV市场柴油车主需求的进一步加大，瑞风M4 1.9CTI柴油版的出现正是根据市场导向，对自身产品线进行了丰富，同时也以为这江淮品牌对于柴油动力领域展开了一轮新的攻势。而瑞风M4 2.0T+汽油版的推出更是对瑞风M4车型序列的进一步完善。自此，拥有两版动力的新瑞风M4，将综合提升江淮品牌在国产MPV阵营中的市场竞争力。
“劲擎劲省，全能商务”
当日下午3点整，瑞风M4新车型发布会正式开启，XXX发表了致辞，随后还在会上对新车型的发动机做了全方位的视频演示，用数据证明，无论是柴油版还是汽油版新车，瑞风M4都在发动机优化升级上进行了重点优化。
1.9CTI柴油版发动机部分搭载了电子控制可变喷嘴增压器（VNT），采用电子控制，过程平滑，响应速度快；动力摩擦低，功率损失有效降低，这就是这款新车发动机动力性能提升8%的奥秘。与此同时，高压共轨、双质量飞轮、全新缸体结构、废气再循环系统、DOC+DPF后处理等动力技术的应用，让瑞风M4这款柴油版新车动力系统的综合素质更为出众。
而2.0T+汽油版瑞风M4发动机组通过废气涡轮增压、i-VVT、高压缩比等技术，使发动机的升功率、升扭矩大幅提升；通过应用Masking燃烧室结构、增压器小型化设计，提高发动机低端扭矩，提升加速性能；多项先进技术的应用使2.0T+汽油发动机能够满足国五排放法规要求。
两款新车动力不同，又各自拥有多个独到的新技术亮点，江淮瑞风的研发能力可见一斑。
“劲擎劲省，全能商务”，自2002年3月18日第一辆瑞风商务车问世以来，历经15年家族沿革的瑞风历久弥新，以精良的品质和稳定优异的性能将瑞风这块金字招牌越擦越亮。随着消费者核心需求的转变，瑞风MPV产品在空间、舒适性、外观、配置、安全性等方面不断进行升级完善，新瑞风M4此次在空间、车身材质、安全配置等方面都做了全面提升，同时还配备了天窗空调、定速巡航、手机互联影音中控系统等在同级车型中罕见配置，。可以说，1.9CTI柴油、2.0T+汽油版两款升级车型上市，势必将成为瑞风M4新“爆款”，以及江淮瑞风征战MPV市场的“杀手锏”。
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