|牛车网网友我是一只大懒虫 问：
2017年上海车展中，雷诺展台的那辆外露式车轮设计的F1赛车是什么来头？
| 牛车网网友真爱在右手 答：
无论你所处于哪一个行业，热爱赛车的人一定关心它的未来发展，当然，世界各个车厂属下的赛车部门都是如此。2017年上海车展，有着浓郁赛车底蕴的雷诺发布一辆概念赛车——R.S.2027 Vision，这辆赛车就是雷诺用来预测十年之后的F1赛车风貌。这辆赛车长得什么样子，你也看到了吧——他保留了方程式赛车的外露式车轮设计，但空气动力学的设计非常的大胆，而且还加入了座舱罩，更是加入了油电混合动力系统，其峰值输出将超过1000匹马力。
我们先看看R.S.2027 Vision概念赛车的外形风格，它让人情不自禁地想到Roborace设计（电动无人驾驶赛车），尤其是嵌入LED头灯的大型前鼻翼与Roborace赛车的设计非常类似。
R.S.2027 Vision保留F1方程式赛车的外露式的车轮与悬挂系统，而几年前，FIA不断往下调整的鼻锥高度也被雷诺工程师变成“抬升”的设计。
尾翼改为与许多跑车类似的电动升降式设计。
近来，F1的开放式座舱不断受到“讨伐”，而为了保护车手安全，雷诺直接采用类似战斗机的座舱罩设计，这样的设计初衷是为了保护车手不会受到外来物袭击，例如赛道事故的散落物。
同时，雷诺将赛车侧翻的逃生功能考虑进入了，R.S.2027 Vision除了可以轻松拆卸座舱罩之外，隐藏式的防滚架也可确保车手的逃生空间，因此，车手不会受困于驾驶座位上。至于使用什么材料制作，雷诺官方并没有公布，不过，既然是F1赛车，那么这块座舱罩肯定不是什么“重量级”东西，一定会使用非常轻巧的材料制作，甚至用防火的材质避免外来的火势对车手安全造成的二次伤害。
除此之外，雷诺猜想的未来F1战车也越来越高科技，例如R.S.2027 Vision还加入互联网技术，并植入自动驾驶系统。有何之用呢？例如：黄旗出示、安全车出动，又或者是虚拟安全车状态下，强制让赛车降速、并避免车手超车等，以应对赛道上的突发状况。另外，车联网技术的加入，还能够让车手知道自己和竞争对手的位置，以及两车的时间差距，再有，赛道油渍、事故等实时状况信息发送到每一辆赛车，这样又使得车手可以及早准备面对状况的发生。
动力系统方面，R.S.2027 Vision依然是现阶段的1.6升V6涡轮增压引擎，并搭配电动马达的油电混合动力作为动力源，以及ERS能源回收系统的架构基础。不过，R.S.2027 Vision的ERS能源回收系统设计非常激进，它分别于前轴、后轴安装两组250kW输出的ERS-K动能回收系统，总输出达到500kW，比起目前的ERS系统（120kW）有了突飞猛进的提升。并且使用了一套高容量且高密度的电池组，它除了可以蓄积更多电能之外，还可以更快速的释放能量，让输出更为之迅速。
由于前轴与后轴安装ERS-K动能回收系统，R.S.2027 Vision概念赛车就变成一辆——以V6涡轮增压引擎为核心的油电混合四驱赛车（就像LMP1原型赛车一样）。
R.S.2027 Vision还具备有纯电行驶的能力，暖胎、进入维修区补给时，它可以使用纯电行驶的模式进行，减少燃油的消耗。由于电池密度的提高，让R.S.2027 Vision据有更高的燃油效率，油箱容量也从线型的105公斤降低为60公斤，不过，整组动力系统的输出，却拥有1000kW，大概为1341匹的峰值输出，这个数值几乎是目前F1赛车输出水准的两倍之多了。
不仅如此，雷诺的工程师还想到更有趣的设计来提高比赛的观赏性，例如，车头的LED大灯总成除了照明的作用之外，当赛车启用电动模式时，LED白色光源会切换为蓝光，而前轮的轮圈也会整合进信息显示功能——显示圈数、ERS-K能源状态、轮圈使用状态等信息，因为赛车迷最想看到他们心目中的赛车的状况如何了。
点评：
没有梦想，和咸鱼有什么区别？雷诺对未来F1赛车的遐想是正确的、思路是正确的，都说F1是最昂贵的赛车运动，别忘记，这也是民用车型技术运用的先行者，人生没有几个十年，而十年会很快过去，万一真的实现，千万不要惊讶！
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