[搜狐汽车 远光灯]（图/文 李鹏）说起自动泊车大家并不陌生，从几万元的国产家轿到几十万元的豪华汽车，都配上了自动泊车系统，新上市的车型如果没有自动泊车都不好意思出来混！它已经几乎成了众多新车的“标配”。这个看上去很神奇的自动泊车系统是什么原理？又有哪些局限性？今天我们就来聊聊。
根据调查显示，车辆损伤中，有40%的原因是因为泊车以及操作不当导致的。通过上面的视频我们发现，对于停车老大难的女司机或新手司机来说，如果能有一个帮助自己停车而自己不用怎么动手的科技配置，确实是非常实用。
顾名思义，自动泊车系统就是不用人工干预，自动停车入位的系统。一般由前后保险杠和两侧的超声波雷达探头、控制单元以及转向助力系统组成。按下自动泊车系统按钮后，雷达探头在行驶时测量自身与周围物体间的距离和角度，最高时速不大于40km/h，车间侧向距离控制在40cm到150cm之间。不过，由于各家系统不同，期间可能需要驾驶员配合控制油门或者刹车。
自动泊车系统包括环境数据采集系统、中央处理器和车辆策略控制系统，环境数据采集系统包括图像采集系统和车载距离探测系统。中央处理器可将采集到的数据分析处理后，得出汽车的当前位置、目标位置以及周围的环境参数，然后依据参数计算自动泊车方案，并将其转换成电信号，车辆策略控制系统接收电信号后，依据指令作出行驶角度、方向等方面的操控反应，直至停车入位。
1992年，大众在其IRVW Futura概念车上采用了自动泊车技术。IRVW是一款具有全自动泊车功能的汽车，驾驶员可以下车观看汽车自动泊车的全过程。 行李箱中安装了如同个人电脑大小的计算机来控制整个自动泊车系统。 由于造价过高，所以大众后来并没有将这套系统投入生产。
自动泊车功能看上去很神奇，实际上它所用到的电子配置你大多都熟悉，无非是雷达、传感器和摄像头等。它的种类无非两种：一种是由系统自动控制转向盘，驾驶员控制加速及制动踏板，两者配合完成泊车动作的半自动泊车系统。应用此类的有大众途安、途观、昊锐等。
另外一种是全自主泊车系统，亦称全自动代客泊车系统或遥控泊车系统。它可以代替驾驶员独立完成泊车动作，不需驾驶员坐在车上。拥有该系统，驾驶员在车辆到达停车场门口时即可下车，通过智能手表、手机、或遥控钥匙给汽车发出信号，汽车即可自行驶入停车场，并熄火落锁。此类系统仅少数豪华车有所应用，诸如宝马i3，奥迪A7。
虽然自动泊车这个名称听起来很牛掰，但失败的案列也非常多。大部分情况下完成泊车后车辆都能停得很平整，整体操作体验不错。当遇到一些比较复杂的情况，比如斜车位、太过窄的车位或车位周围没有可供定位的障碍物等，自动泊车都可能因为无法识别而失效。所以很多车主宁可花点时间自己停车，也无法忍受自动泊车对空车位视而不见。所以，这也从另一个角度说明，车辆上的科技设备目前还暂时无法全面代替人工驾驶。
总结：根据美国调查报告显示：有86%的男性和71%的女性都对自己的停车技术非常的自信，其中有72%的男性和女性不信任自动泊车系统。虽然自动泊车的出现是为了拯救那些害怕倒车停车的车主们，但是它现在的技术仍然不是很成熟，需要进一步的优化。随着汽车中的高科技配置也越来越多，目前自动泊车、自适应巡航等已经屡见不鲜，相信在不久的将来，无人驾驶汽车也会逐渐走进人们的生活。
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