图片说明
搜狐汽车 > 买车

叫板思域,新昂克赛拉搭载黑科技GVC亮相上海车展

12缸汽车 阅读(0) 评论()

  随着90后一代年轻消费群体的崛起,主打“年轻牌”的营销方式已经逐渐成为车企“决战时下”的杀手锏。毕竟那个被贴上“个性”、“活力”等标签的90后一代,已成为购车的生力军。

  纵观2017上海车展上,缸哥认为有这么两款车很符合年轻人的视觉和动力需求。它们就是马自达MX-5 RF和CX-3,一款是囊括大奖无数的平民跑车,另一款是颜值超高的小型SUV。而且未来这两款车都将进入国内量产销售,一时间引起了不少人的关注,尤其是MX-5 RF这款经济小型跑车。

  主打操控的马自达,拿出这两款新车参展,可以说是本届车展上最受年轻人关注的品牌。

  而目前国内在售的长安马自达车型中,也有一款运动范十足的车型,专为年轻人打造。它就是昂克赛拉,在今年的情人节还上市了新款车型,变得更加酷炫。

  在15万级别要选一款颜值高还要有操控好的轿车,几乎都会考虑到新昂克赛拉,但是同时也会纠结于定位和定价都重叠的本田思域。那么缸哥今天就来让这两款车比一比,看看运动型轿车该选谁?

  同为运动风造型“魂动”大胆思域传统

  首先是外观造型,也就是年轻人相当看重的一方面。

  新昂克赛拉采用的是马自达最新的家族式“魂动”设计,源自猎豹的前脸造型和专属的“魂动红”车漆,为整体车身营造出了兼具摩登与动感的时尚潮流。此外,新款车型明显地增大了进气格栅的尺寸并且换上了LED光源的大灯和尾灯,在夜间行驶时更是格外拉风。

  而十代思域虽然颜值不低,采用了本田的Solid Wing Face设计风格,前脸立体了不少,不过依旧比较传统,在尾部造型方面,过于激进的尾灯设计褒贬不一。

  就贴合消费心理而言,新昂克赛拉的外观辨识度更高,造型更加大胆前卫,更能满足年轻人追求个性的心理。

  创驰蓝天”对战“地球梦” 黑科技GVC更胜一筹

  再来是动力和操控方面,选择运动型轿车这应该是第二个着重点。

  我们拿出两车的高配动力总成来对比,新昂克赛拉搭载“创驰蓝天”2.0L自然吸气发动机,最大输出为158匹马力,峰值扭矩为202N﹒m。而思域的“地球梦”1.5T涡轮增压发动机,最大输出马力177匹,峰值扭矩220N﹒m。

  就账面数据来看,思域要大一些,但众所周知,新昂克赛拉搭载的“创驰蓝天发动机采用了直喷技术、13:1高压缩比以及4-2-1排气管路等独特设计,使输出动力达到了最佳,不仅逻辑清晰而且顺滑如丝。同时,匹配应用了“全速域锁定技术”的6速手自一体变速器,更是大大节省了燃油消耗,令用户出行变得更环保、更高效。

  至于驾驶操控的感受,尽管使用CVT无级变速器,将动力压榨到了极致,但思域的路面反馈却做得不够好,原厂轮胎的抓地力不足和方向有些模糊,导致了驾驶时转弯信心不足,太过硬朗的调教也令不少人吐槽思域的舒适性实在差强人意。

  反观新昂克赛拉,整个路感指向相当清晰,加上输出顺滑的动力,给人很轻松的感觉。此外,新昂克赛拉还搭载了马自达世界首创的GVC加速度矢量控制系统,该系统可以通过驾驶者对方向盘的操作来控制发动机的驱动扭矩,优化四轮对地面的压力分配,从而减少驾驶者修正方向盘的频次,并最大限度的保持车身稳定,使驾乘人员能够享受到舒适、平稳的过弯体验。

  搭载了这样的黑科技,不论是驾驶员的操控感和乘员的舒适感都得到很好的提升,坐在后排的乘客们再也不会因为急转弯带来的惯性而东倒西歪了,“人马一体”的驾驶乐趣果然名不虚传。

  如此看来,就整个动力和操控而言,虽然两者都能满足家用,但新昂克赛拉所搭载的GVC系统从“人本理念”出发,将操控与驾乘体验更好地结合在了一起,比起思域纯粹追求动力来似乎更多了几分“人情味”。

  质感与实用兼顾 “魂动”设计再次立功

  最后我们来看看内饰和空间方面,虽说运动,但内在同样关键。

  两车在内饰方面各有独到之处,强调设计感的思域和风格极简鲜明的新昂克赛拉,都取决于个人口味。

  不过,改款后的新昂克赛拉似乎有着更多的亮点,为了进一步彰显时尚感,新昂克赛拉的内饰同样采用了“魂动”设计语言,并选用了更高品质的材质和更细致的做工,精心布局后,整体车内空间看上去宽敞明亮且层次分明。就这点来看,思域多处使用的看起来很廉价的塑料材质,倒是显得有点不走心了。

  除了美观,新昂克赛拉的内饰中还引入了众多的实用功能,全面更新的马自达悦联系统中增加了喜马拉雅电台、QQ音乐、天气系统等娱乐功能,导航和语音识别系统也进行了升级,可根据需求随时推荐附近加油站和停车场,既实用又贴心。此外,新昂克赛拉还引入了针对隔音降噪进行多达18项专项提升的NVH极致静音技术,确保给驾乘者人营造一个更安静、舒适的车内空间。

  不仅如此,新昂克赛拉在安全性能方面更是搭载了最新的智能安全辅助技术i-ACTIVSENSE,包括侧盲区预警系统(BSM)、低速防碰撞安全系统(SCBS)、泊车预警系统(RCTA)等安全配置,全方位为用户的出行保驾护航。

  综合而言,内饰不光比拼的是设计感,更体现出设计师对消费者的“人性化关怀”,显然新昂克赛拉更胜一筹。

  缸哥总结:通过以上对比,我们可以看到,同样是定位运动、操控的两款车型,新昂克赛拉以个性张扬、吸人眼球的的造型以及充满乐趣的操控感,更准确地抓住了当下年轻人的市场需求。自新昂克赛拉国产上市以来,销量节节高升,而思域则存在加价的现象,相比之下,新昂克赛拉更是一个不错的选择,相信在未来的运动汽车市场中,新昂克赛拉还将会更加地大放异彩!

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20170428/n491020414.shtml report 12192 随着90后一代年轻消费群体的崛起,主打“年轻牌”的营销方式已经逐渐成为车企“决战时下”的杀手锏。毕竟那个被贴上“个性”、“活力”等标签的90后一代,已成为购车的
车图社

车图社

汽车最新实拍图片、官方图片。

娱车有关

娱车有关

与车有关?娱车有关!从汽车科技聊到文化。

汽车咖啡馆

汽车咖啡馆

汽车产业深度报道,权威信息解读。

凹凸榜

凹凸榜

用数据告诉你传播、品牌背后的真相,提供独立、专业的价值标准。

中国交通频道

中国交通频道

广泛的综合性交通多媒体发布平台。

极车制造

极车制造

解读前沿汽车科技,剖析精密造车工艺。