4月19号，笔者随“汽车头条头条客百人采访团”到吉利汽车集团展台现场采访，感慨颇多。
1、展示了1.0TD、1.4T、1.8TD、7DCT/7DCTH等多款精品动力。
这些新一代T动力小排量发动机采用了高压直喷、涡轮增压、VVT、高效润滑等诸多最先进的动力与节油技术，无论是动力表现、燃油经济性，还是噪声、振动水平，都处于全球一流水平，力图为消费者带来更强劲，更高效，更清洁，更安静，更可靠的“智慧芯动力”。
发动机产品涵盖了1.0至3.5L排量，旗下1.3T、1.8TD等动力产品已经连续三年斩获“中国心”十佳发动机殊荣。目前，基于吉利G-POWER高效动力技术，吉利新一代T/TD系列发动机1.0TD、1.4T及7DCT变速器，将在未来1~2年内相继搭载在吉利全新产品及现有车型上。
1.0TD发动机在1500rpm条件下，可以达到180N?m的扭矩，超越了1.8L自然吸气发动机的最大扭矩，甚至还高出同级别世界十佳发动机6%！而升扭矩也达到205N?m，处于国际领先水平。同时，得益于中置缸内直喷技术，1.0TD发动机的最低燃油消耗率达到了228g/kWh；2000rpm2bar油耗366g/kWh，比世界十佳发动机低4.4%，并可满足严苛的国6b排放法规。
此次吉利汽车还展示了首款自主研发的新一代湿式离合变速器7DCT和7DCTH，其中7DCT具备世界领先的扭重比，电子换挡机构可实现快速精准的换挡响应，结合优化的传动系统带来极致高效率，并提供前驱、四驱两种驱动模式。7DCT集成了静压湿式双离合器、高效轴承传动系统、高效的EOP、安全的驻车系统、快速响应的换档系统、高精度的传感器系统以及轻量化的铝合金壳体等核心技术，能够实现无动力中断；同时，依靠对离合器快速、精确的控制性以及纯电机换挡和电子油泵，较传统油泵供油技术实现效率提升2~4%，最高传输效率达96.8%。
着眼于节能环保的7DCTH，即7速湿式双离合混合动力变速器，具有油电混合驱动模式，轻松应对多种路况与驾乘需求；电驱增扭与制动能量回收有效结合，优化的高效传动系统，带来更加优越的动力性与经济性；静谧平顺的动力切换，带来全新奢华的驾乘体验。
二、全球首发MPV概念车。
吉利号称这是一款美观、精致、智能的MPV。通过这款车，吉利力求呈现一款颜值与实力兼备的“现象级”产品，打造“消费升级”背景下的MPV颠覆者。吉利企图用漂亮的设计、创新的技术、卓越的品质刷新大家对MPV的传统认知，开启中国智能精品MPV市场的蓝海。
三、发布首款插电混动帝豪PHEV轿车。
这款展现其新能源汽车领域的新进展的帝豪PHEV，将在今年5月份上市。
帝豪PHEV外观沿用了现款帝豪EV的造型，遒劲有力，动感十足。PHEV专属靛蓝御盾形前格栅与车身典雅气质相融合，集动感与科技一身。简洁腰线勾勒出整车大气刚毅特质，饰以蓝天风格拉花与PHEV标识，略显飘逸灵动。内饰精致动感，黑色的皮质座椅，配以蓝色的缝线，魅蓝饰件点缀月光银色风格装饰，细节之处尽显帝豪 PHEV 魅力。
作为吉利首款插电式混合动力轿车，帝豪PHEV基于FE平台打造，搭载全球首创单模输入、复合输出的功率分流式CHS混合动力系统。该系统已申请国家专利，具有完全自主产权，填补了国内混合动力技术上的空白。
吉利号称全球首创联擎科技，把插电式混合动力模式做到极致，真正做到了整车在经济性、动力性和排放性能上的最佳状态。
帝豪PHEV搭载1.5L发动机JLγ-4G15H发动机，同时匹配高性能双电机系统和三元锂电池组，最高车速达到175km/h，NEDC工况油耗1.5L/100Km, HEV模式下综合工况油耗5.1L/100Km，NEDC工况下纯电续航里程61km。
配置方面，帝豪PHEV方向盘造型为非全圆形设计，采用头层真皮包裹，质地细腻、握感舒适，配合哑光饰件，动感十足，提供给驾驶者绝佳的运动握感；集成CCS定速巡航，多媒体播放、语音控制等控制按钮，兼顾操控舒适与行车安全，一切尽在“掌”握。
此外，帝豪PHEV全系标配TPMS胎压监测系统，当轮胎气压低于正常水平时，系统会自动报警；防止因为胎压过低造成的爆胎事故。
三个动作，三步棋。新能源和燃油动力同时加速，既在新能源领域加速研发和战略布局，又不放松燃油动力研发和精进，表明吉利将两条腿走路，两种能源形式形成战略两翼，这是在2015年发布“蓝色吉利行动”后的一个实实在在的努力，为承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值提供基础。
一方面，2016年吉利厚积薄发，首款高性能纯电动轿车帝豪EV上市首年即实现销量突破1.7万辆，夺得纯电动车型年度销冠；基于已实现百万辆销量FE平台打造、搭载联擎科技的帝豪PHEV在2017又上海车展全球首发；另一方面，吉利汽车一直致力于发动机与双离合变速器核心技术的掌握和研发，并通过整合全球资源和国际化合作，自主研发，不断提升发动机、变速箱等汽车动力核心技术水平，向国际一流企业看齐，用这样的新技术，武装从轿车、SUV到MPV的各类燃油动力产品。
两翼齐飞，双峰并峙，吉利汽车在新能源方面避虚就实，从不缓劲儿，在燃油动力技术方面更不放松，试图在通过帝豪PHEV等新能源产品入市，参与国内新能源汽车竞争格局的重建，以与中国自主品牌领军者地位名实相符。
吉利G-POWER高效动力技术的新目标是到2020年，下一代发动机将在现有水平上实现整体动力系统燃油经济性提升30%，这也意味着行业整体水平也将迎来一次质的飞跃。吉利动力实现向上突破、不断追求自身进步，就是为了保持中国品牌领先，赶超合资品牌，实现新的挑战。
上海车展的布局，与吉利品牌向上的整体战略环环相扣，与豪华品牌布局相呼应，当下与未来，连成一盘完整的棋局。步步为营，加速精进，吉利落子布阵有板有眼，不走废棋，没有虚步，越来越呈现出发企业风范，说明吉利进步态势稳健快速，具有超越国内大企业的势头，李书福胸有韬略，信念坚定，眼光很远。
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