开不坏的陆巡，修不好的XX。不管是什么车，在丰田面前谈可靠性总觉得可能会被羞辱。
在很早一期的Top Gear节目中，三贱客就用了各种手段折磨一台丰田皮卡Hilux(海力士)。先是直接撞树。
然后放到海滩上让海水冲刷（要知道海水对车身的腐蚀性是致命的）。
但是即使被海水淹没以后，打捞起来仅仅经过简单的修理（用锤子锤了几下）就直接开走了。既然水不行那就来火。。。
显然水火都干不死海力士，到这里三贱客也没有放弃摧毁这台小强，直接放到即将爆破的楼顶。
估计看到这里容嬷嬷都惊呆了，大楼粉身碎骨后。
海力士也翻了个底朝天。
车身的包皮（这个词好像有点怪怪的）全部变形，最后海力士只在小小的检修下就开回了演播室。
尽管Top Gear一直说从来不接广告，但这集里海力士的表现也绝对给丰田做了个牛X的广告。
前面这些都是题外话，今天我们主要来聊聊上周语音主题问答的几个问题。
以往大家对斯巴鲁的认识除了翼豹应该就是森林人，直到BRZ的出现，因为这是丰田和斯巴鲁合作之后共同研发的第一款车型，两台车的硬件上几乎一摸一样，甚至连前脸的包围也可以互换 。
但是这同时也正是最不斯巴鲁的一台车，没有了招牌的全时四驱还能叫斯巴鲁？其实在05年以前丰田就拥有斯巴鲁8.7% 的股份，在而后两年间购买了通用汽车所拥有的斯巴鲁股份，丰田现在拥有斯巴鲁15%以上的股份。这样的股权份额对于斯巴鲁来说是一个大股东，所以丰田并没有全资收购斯巴鲁，但是具有一定的话语权，丰田投资斯巴鲁也是为了赚钱，至于为什么现在的斯巴鲁都用上了CVT，连翼豹WRX也不例外，这可能就是决策之一吧，毕竟商人的想法不是让自己的车变得小众，而是让汽车畅销赚更多的钱。
2.86/BRZ是否已经停售？
想必大家最近应该被这条消息刷屏了，毕竟86/BRZ是大部分人最容易实现的梦想，现在说没就没了，究竟是什么样的原因导致的呢？这里有一个名词就是CAFC（乘用车企业平均消耗量）。
做个假设比如丰田现在国内有普锐斯和86两款车，普锐斯的油耗为百公里4.3L，86的油耗为百公里10L，那么丰田在国内的CAFC就是（10+4.3）/2=7.15。但是现在CAFC的要求2015到到2020年，在华发售车型必须降落到百公里5.0L。这样一来要么研发出更省油的车型来降低这个平均值，否则就得停产那些油耗高的车型。
再比如说日产的GT-R，最便宜也要160多万，罚钱无所谓，因为本来车价就高，这个钱会算到消费者头上去，就当作是抵消掉了罚款。但是86和BRZ才卖20多万，要是硬着头皮卖，罚下来的钱算到价格上，86开价30万起，谁还愿意买呢？
其中阿斯顿马丁就做过这样的事情。（只是欧盟关注的不是油耗，而是二氧化碳排放量）
众所周知现代阿斯顿马丁的车要么是V8，要么是V12。你TM跟我谈排放？所以当时的阿斯顿马丁也面临这样的问题，但是旗下所有车型都是油老虎，如果要停产就得全军覆没，这样一来阿斯顿马丁就找上了丰田合作开发了一款小阿斯顿马丁---Cygnet。
这台车就是基于丰田IQ研发。
本来是一款经济小车，就是低排放低油耗的个性小车，但是阿斯顿马丁品牌肯定不能卖几万块的小车，所以里里外外进行了一番精装修，要价4万英镑。丰田看到没？赶紧搞出一个0油耗的车型来降低平均油耗，你的86就可以继续卖了，但是斯巴鲁的BRZ。。。黄牛赶紧囤货吧！！！
3.为什么汉兰达这么火？
在国内火热的SUV市场，只是是个7座就想干汉兰达，但是没有一个干得过。为什么？
1.外形大：在前几年，吃瓜群众认为大车就是好车的时候，汉兰达接近4米8的尺寸接近自家老大哥陆巡，不少人就被这敦实的外形俘获，很多人起了“大汉”的外号，再加上19寸的大脚，丰田的LOGO，怎么看都是一款不便宜的车，所以光面子问题就解决了一大票买车人担心的事情。
2.内部空间大：我们一直在说7座车究竟有没有用是基于多的两个座位的可用性，如果体验是不错的那大部分时间就算拖着一车座椅也心甘情愿，很多人眼中的鸡肋7座就像保险一样，大部分时间用不到，如果需要的时候有还是能够加分不少。
3.虽然越野不行，但公路驾驶不错
汉兰达刚好那会和凯美瑞组成一队，还有上坡别跟汉兰达，下坡别挡凯美瑞的口号，凯美瑞是因为刹车问题，而汉兰达则是因为当时2.7的动力对大汉来说确实不够豁，再加上2.7前驱的布局，上坡重心靠后，前轮抓地不够导致上不去坡。其实就算是4驱版本也因为全车都是开放差速器，越野能力也没有更好。不过汉兰达本来就是打着城市SUV的定位，所以能装7个人还能保持舒适才会汉兰达的理念，到了现在这代也同样如此。高大的外形，舒适的乘坐感受，开起来轻松，再加上丰田的可靠性，这就已经能够拉到一大票人了。
总的来说就是那些竞争对手太弱鸡，比汉兰达便宜的没有汉兰达大，比汉兰达大的没有汉兰达舒服，比汉兰达舒服的没有汉兰达便宜，性价比比汉兰达高的没有汉兰达的可靠性，妈蛋实在是没得选了。
4.锐志是否还值得买？
1.其实买锐志的原因很简单，前置后驱，V6。在这个价格没有第二辆！
2.不买锐志的原因也很简单，太老了，毕竟锐志从05年开始卖起就一直没怎么大变过，中途外形和内饰变动了几次，但是整个底盘包括发动机和变速箱总成几乎没动，发动机就是3GR-FE和5GR-FE，当然并不是越新的发动机越好，只是一盘菜你吃了10年就算再好吃也会腻吧。所以并不是说锐志不好，只是大家怎么取舍了。最后还有一点就是很多人以为只要是后驱车就可以漂移，事实上没有LSD是没法漂移的，锐志就没有LSD，顶多甩下尾，不过据说锐志可以完美移植86的LSD，大家懂得。
3.在锐志谢幕的消息穿了很久以后日本的官网又更新了最新款的图片，所以貌似锐志还没那么快落幕，可能丰田也觉得前置后驱+V6就够卖了吧。
不过因为爱国情怀，很多朋友都会抵制日本车，还会呼吁身边的朋友一起抵制日本车，其实不仅仅是我国抵制日本车，就连汽车工业大国---美国也会抵制，比如在给汽车买保险的时候，保险公司会根据你买的车型来评估你每年的保费，如果是买的美国车，保险费会比较低，如果是日本车，比如卡罗拉之类，保险公司会告诉你：该车型的理赔概率比较高，所以保费要更高（呵呵，大家想必也知道是什么意思吧！）。
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