宝骏野心勃勃出狠招，攻陷5-10万元自动挡车市场

　　近日，上汽通用五菱再放大招，联合全球知名的汽车零部件制造商日本爱信，共同发布iAMT战略。

　　可别小看了此次发布，车透君认为，这将是影响5-10万元车市的一枚深水炸弹。

　　此前，10万元以下的乘用车，自动挡车型的销量占比仅为20%左右，因此低价车=手动挡，成为了横亘在购车预算在10万元以内车主心头的一种痛。

　　数据显示，2016年，中国车市5万元以下车销售185万辆，5~8万元393万辆，8~10万320万辆。也就是说10万元以下车市，有900万市场空间。而其中80%的车型，还是手动挡。

　　如今，上汽通用五菱决定解决这种痛点了，当然啦，这巨大的市场空间也被它们相中了。

　　随着iAMT战略实施，今后宝骏560、全新宝骏730、宝骏510及宝骏310均会推出搭载iAMT变速箱系列车型。

　　宝骏310的官方售价才3.68万-4.98万元，上汽通用五菱这步棋下得有点狠啊。

　　那么，iAMT是个什么鬼？能够满足消费者对自动挡的需求么？

　　iAMT就是“智能手动档”，即“半自动变速箱”。据介绍，iAMT产品具有以下几方面优势：

　　1、经济性高：iAMT购买成本低；使用和维保成本更是与传统手动挡相差无几；

　　2、运作效率高：等同于手动变速器的传动效率；TCU在最佳油耗的时机进行换挡，油耗表现好，而且不溜坡，不熄火；

　　3、可靠性高：iAMT结构简单，技术成熟，凭借日本爱信多年积累的变速箱研发实力，经过了14万小时台架试验，28万公里耐久试验与极限工况下的严苛路试，保证了iAMT产品的可靠性；

　　4、智能程度高：TCU智能电控程序及响应迅速的换挡执行机构替代了繁琐的手动换挡操作；并根据工况智能判断适合的档位相应切换；省去离合控制。

　　5、乐趣程度高：手动/自动随意切换；手动模式下，无需离合器操作，上下拨动，直接换挡，自动降档，能按照需求准确输出扭矩，动力响应快速而直接。

　　概括而言，iAMT有购买与使用成本低、等同于手动变速器的传动效率和手动/自动随意切换以及不易熄火等优点。

　　车透君认为，拥有iMAT变速箱后，宝骏无疑将如虎添翼，其新车在5-10万元市场今后将更具竞争力。