本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人吴朗。
青春，表面看是意气勃发，内心其实躁动难耐，生理原因不外乎荷尔蒙如潮水奔腾。一辆车如何变得青春，基本等于“如何撩拨一个人分泌荷尔蒙”这个命题。
最近，我感觉汽车品牌们特别爱“青春”，尤其是自主品牌。两个月内，接触到的“青春”有：
海马汽车“活力无限，青春敢闯”试驾体验活动。
这些品牌提出“青春”的口号，瞄准的是“青春着的人群”——具象的说，就是年轻人。然而事实上，这些品牌真正的车主们，并不全是年轻人。
我曾向海马汽车相关领导提出过一个问题：“不可否认，在四、五、六线城市，有很多中老年客户购买海马S5。海马如何将‘青春’涵盖到这部分人群？”对方的回答是：“青春不一定指年龄，最重要的是心态——有年轻的心态，就是海马‘青春’概念的受众。”
以上是第一类汽车相关的青春——心态年轻的青春。
再来看另外两种。
smart品牌在2016年推出了一款smart forfour吴亦凡特别版，放在天猫上销售。嗯，基本是秒光。这里铺垫一个概念：认知边界。这个概念从娱乐化的角度讲，鹿晗、吴亦凡、王俊凯、初音未来，你了解谁，你知道他们有多少粉丝？从最近比较火的电视剧来讲，你知道达康书记的领导班子有哪些成员么？
smart的做法，套用一个老概念，叫做：粉丝经济。吴亦凡的粉丝，肯定大部分是年青的。
这是第二类汽车相关的青春——以特定元素为符号的青春。比如逍客海报里的涂鸦、滑板。汽车界有个大神——MINI，活生生把自己打造成了青春的符号。
第三类汽车相关的青春和第二类有些关系，比如吴亦凡的粉丝在五十年后回忆起自己曾经拥有的那辆smart，是会感叹韶华易逝，还是自嘲年轻莽撞？反正对于我，就算初中时的自行车再破再烂，梦中出现时的背景，都是春天新绿的树叶随风晃动，光影斑驳，清香四溢。
再比如，王石之于Jeep“用实力让情怀落地”，应该加两个字，“让曾经的情怀落地”。这就是第三类汽车相关的青春——唤起曾经的青春。
苏东坡早就说到，“老夫聊发少年狂，左牵黄右擎苍”。这个状态下东坡先生在哪？肯定在马上呀。
对于中老年群体，什么方式、什么元素、什么状态能唤起青春，是另外的命题。应该不止蓝色的小药丸，十年后或许我可以告诉大家。
还有种直接撩拨荷尔蒙，激发雄性激素，让男性车主瞬间觉得自己青春无敌的套路——香车美女。鉴于现在很多车展都禁止车模上展台，这类方式暂且不表。
总结一下：花儿是灿烂的，青春是多样的，但也有它的规律。在这个夏至未至的时节里，吉利帝豪GS成功将自己裹上了一层蜜汁荷尔蒙——有多少人来到2017草莓音乐节上海站，就有多少人感知到帝豪GS的青春。
在摇滚、朋克、嘻哈、电音、说唱、民谣，还有……（此处不可描述）的吸引下，草莓音乐节俨然成为了一个荷尔蒙大磁场。烈日灼过，青春愈发纯真。
帝豪GS作为一款跨界车型，满足的是个性更为张扬的细分市场群体。简单的说，帝豪GS是属于“草莓”的这个圈子。
伴随着能震动每一个细胞的音乐，帝豪GS车友会在草莓音乐节现场宣告成立——从此车主们有关青春的记忆将堆积发酵，酝酿出更多的故事。
实际上，帝豪GS这样的车型，在外形、做工、动力、性价比方面都已超过韩系的起亚K2、现代瑞纳。对于潜在的购车人群，影响选择在三者之间摆动的因素，无非是车型能散发出怎样的光芒。
满身“草莓的金光”，跟韩国合资的背景相比，你选谁？
在成都的小酒馆里，我过了立夏，过六一，吃了火锅就去过元旦。没曾想，一个赵雷，一首《成都》，老店门口围观的人多得来必须得武警站岗。
同理，帝豪GS上市一年，累计销售10万辆，这证明实力是有的，但在塑造车型形象方面，似乎缺少一个引爆点。选择“进驻”草莓音乐节的做法无疑是正确的——跟草莓的荷尔蒙溶在了一起，就等于和当下无数国人的青春溶在了一起，让这个化学反应继续下去，说不定哪一天就能点燃引爆点。
题外话：胖子，若今后能有机会，我一定会买票去看演唱会，只为曾经草莓上的错过。
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