铃木雨燕传奇会在中国延续吗？

　　这一款小车不算很贵，10万以内有交易。表面上看似一台普通的小型车，但是国内会玩的车友却是喜欢得不得了。当它神车一般看待，无论是每每看着自己改装的铃木雨燕，总有一种幸福的滋味般，绕在心头。

　　曾经的雨燕

　　一般国内的玩家都会对铃木雨燕进行对避震、进排气、车身强化等等改装，许多女玩家也因为男玩家而喜欢上了改装这行当，也愿意选择铃木雨燕来做自己的第一辆车。

　　然而，你可能会对铃木雨燕很熟悉。那是你自己说的而已。你知道铃木雨燕中“Swift”的意义吗？另外，你又知道Suzuki Cultus、Suzuki Ignis、Suzuki Swift之间，存在着怎样的关系不？车事君就来简单跟大家说说。

　　1983年，第一代Cultus在投产。

　　1988年，第二代的Cultus（Swift）问世。

　　1995年迎来了Cultus的第三代车型。

　　生产了三代车型，但是铃木Cultus车系只是在出口版本采用“Swift”名字命名，与我们心目中的雨燕“Swift”有很大的差异。

　　对于我们心目中的雨燕，车事君又来多嘴了：

　　·2000年，日本铃木又推出了一个全新的车系，第一款“Swift”车型。

　　·2002年，铃木首次亮相了Suzuki CONCEPT-S概念车。铃木的动作一贯很慢，直到2004年铃木正式展出了Swift量产车型，当时还没有到来中国，只是在日本投产。

　　·2005年4月，长安铃木新雨燕正式来到中国，售价更让人感到高兴，毕竟价格仅仅8-10万元。

　　·2010年第三代雨燕Swift来了，也就是大家常常在街上见到的这一代，车辆的造型、内饰等都升级了，毕竟中国人都喜欢大。

　　时间也是过得快，2018款的铃木雨燕也跟大家见面了。

　　铃木是小型车的专家，车事君真心觉得。无论是“维他奶”还是雨燕，都是好车。另外，全新的铃木雨燕也真正在欧洲上市了，从外观上来看，新款车型在整体造型上和老款变化看似不大，但是很明显看到设计语言已经发生了变化。而新一代车型上还带有了新的Sport版本，预计新款车型将会搭载1.4T发动机。

　　值得注意的是，新旧车型差异就在于增加了1.4T发动机，最大功率140马力。这款发动机之前也出现在维特拉S车型上。不过，我们也很期待这一款车型的到来，毕竟小小的车配备1.4T发动机可是带劲得不得了。

　　车事君也相信，相比上一代的车型，新款雨燕Sport车型也赋予了更好的操控性，整体重量更轻，优秀的动态反应以及精确的变速箱反应。毕竟，它搭载的CVT变速箱，虽然变速箱技术不算特新，但是足够稳定。值得注意的是，新款车型上的最顶配车型上会出现混动版本车型，如果进入到国内，可就好玩了！