当敲下这个标题的时候不免感慨阿尔法罗密欧Giulia这个车占用标题太长了，还别说，单听名字就显得很洋气，而本文的另一个主角同样也是当之无愧的小众派：捷豹XE，所以本篇就详细聊聊这两款小众派车型。
阿尔法罗密欧Giulia
官方售价：33.08-102.80万
102.8万是510马力的车型，性能评测网上数不胜数这里小编就不再多费口舌了，本篇我们来仔细看下比较亲民的200马力和280马力的版本。
捷豹XE
官方售价：39.80-57.80万
捷豹XE的车型构成比较细分化，分别有200马力，240马力，340马力的版本。
捷豹XE虽然是小众车，但是在中国市场耕耘的时间不算短，十足的英伦设计风格别具一格。阿尔法罗密欧流线造型不必多说，给人最深刻的是愤怒小鸟般的前脸，最让人纠结的是到底装不装车牌，安装后怎么那么怪!
捷豹XE的内饰采用了对称的设计，第一观感给人很舒服，细节方面做的很到位，在努力表达所谓英伦风格设计的同时也兼顾了大众消费者的审美观，并且中控大屏的InControl系统控制和使用功能很有逻辑，这也是更新换代后的结果，目前在这个价位区间的奥迪，宝马内饰就显得比较粗糙了，大家可以实际对比下。
Giulia的内饰很别具一格，中控台向驾驶员倾斜的设计可不是一般品牌敢玩的，方向盘上的一键启动按钮灵感源自法拉利，一切都为驾驶员服务的各个细节带给你强烈的驾驶欲望，但在细节方面很粗糙是它的缺点。
从不吹不黑的角度来讲，阿尔法·罗密欧在汽车爱好者里火爆也是因为其4次勒芒冠军、5次世界冠军，11次一千英里耐力赛冠军……而且高性能四叶草版本去年在纽博格林北环创造了四门轿车的最快圈速7分32秒，碾压了众多性能车!
虽然以一台交通工具的角度来看，Giulia还有诸多不如竞争对手的地方，例如空间、品牌知名度，做工一般，但这款车展现出阿尔法?罗密欧对驾驶乐趣的理解、对设计美学的追求，甚至对主流的反叛，让Giulia拥有了不一样的魅力。
提到捷豹在国内消费者的眼中除了小众之外便是其高昂的维修费用了，但光看车本身来说，外观内饰细节确实要比同档次的奔驰C，宝马3系要有档次的多，而且其全铝车身这个卖点也相当吸引人，捷豹XE更像是运动健将的矜持，情怀与逼格十足，品牌力度和商务性都是优于阿尔法?罗密欧的地方。
作为一款纯主打运动的车型，280马力版最便宜的售价为39.68万元，而与之对应的捷豹XE则为2017款 2.0T 240PS R-Sport车型，这款车售价44.8万元，捷豹嘛，市场优惠超大，优惠后在37.5-39万之间。百公里加速上面阿尔法?罗密欧Giulia可谓是起步就能秒杀捷豹XE了，而且在配置方面两车不相上下(这点可以在之家车型库里对比)，捷豹XE也就多了主动安全系统和车道偏离预警系统。
编辑点评：两款车其实都能给人留下很深的印象，捷豹XE虽然动力不及阿尔法?罗密欧Giulia，但其整体设计感更能覆盖不同的消费人群，属于穿上西装也能狠踩油门享受驾驶乐趣的车型，中年男子选择它也没问题，品牌和实力都拿得出手。而阿尔法?罗密欧Giulia的外观过于年轻化，更为激进的设计和运动性能虽然值得称赞，但车内质感还是很粗糙，品牌力度也比较弱，出门遇到不懂车的妹子完全不懂该车的内涵。
最后，选择这两款小众车的消费者必然是对车有一定钻研的人群，汽车是爱车人的第二老婆，小众车型便会受到更多的疼爱。
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