全新卡罗拉再次回归，这次在配置上投入 大手笔

　　【懂车之道 汽车导购】对于丰田汽车的印象，很多普通消费者第一印象可能就是可靠的形象，不得不说有这样一群朋友，作为老丰田的忠实粉丝，从他们的口里卡罗拉车车型在可靠性方面的评价全是好评，谈到发动机的可靠性，他们都是津津乐道。谈到最多的是开了大十年的车子都没怎么大修。可以看到这部分车主最大的谈资莫过于丰田卡罗拉。不知道好大家对于丰田卡罗拉的印象是什么样的呢。

　　但在道哥的印象里，卡罗拉的车主大部分都是对其省油和可靠性给予了大大赞赏，但是在安全性部分确实有说不完的话，当然出过事故的车主或者看过事故现场的朋友，可能会深有感受。所以铁皮薄已经不是道哥个人认为的问题，这是公认的事情。严格来说这个安全性问题都是褒贬不一的，各种号称中立第三方机构在做测试，但是道哥只相信自己的眼睛，强度确实还是不够，这一点必须承认。排除这个担忧的问题之外，配置部分卡罗拉也是不高的，这也是让很多喜欢它的朋友止步的一个问题，那么在这次上海车展亮相的全新卡罗拉到底有了什么变化呢？是不是只是增加了的1.2T的动力这么简单呢？下面就跟着《懂车之道》道哥一探究竟。全新卡罗拉正式上市，售价区间为10.78万-17.58万，新车搭载1.6L/1.8L/1.2T发动机。

　　道哥从发布现场了解到的一个售价部分，此次全新卡罗拉共推出12款车型，售价10.78万元起。其中卡罗拉1.6L共2款车型，售价分别为10.78万元、11.78万元；全新卡罗拉涡轮增压共4款车型，售价区间10.98-14.38万元；全新卡罗拉1.8L共2款车型，售价分别为15.38万元、16.38万元；卡罗拉双擎共5款车型，售价区间13.98-17.58万元。

　　外观方面，第一眼看上去，感觉这几代的卡罗拉虽然越设计越运动，但是少了前几代的一个大气家用风格，这个真的好看吗？这其实没有对错，为了针对年轻一代的消费者做了很多的运动和富有新意的设计，新车将延续海外欧版车型的造型，整个前脸的变化很大，前进气格栅、大灯以及保险杠都经过了重新设计，整体造型十分犀利，更加的动感、年轻化。最值得之一的是前保险杆下边的格栅设计也相对要多了很多。

　　这样的设计显得更加的运动，连边的雾灯位置也有几分棱角的设计，有点运动性能车的一个侧边进气口设计的风格十分的类似。仔细的朋友还可以看到引擎盖上也出现了较为明显的线条设计，彰显运动时尚的前线。车前脸上部分，聚拢的设计有点像三角形的设计风格。这难道是为了风阻的设计还是光是颜值呢？

　　侧面来看，前脸下滑曲线看上去十分的运动，另外前脸的下部格栅也是延续到了侧面，使得看上去更加的运动。其他地方并没有太大的变化，新车车身尺寸为4620/1775/1485mm，长度较现款减少10mm，轴距为2700mm，提供 8种车身颜色，分别是超级白色、珍珠白色、银金属色、黑云母色、铂青铜金属色、红云母金属色，以及浅黄云母金属色和深棕云母金属色。

　　尾部，再设计上并没有太大的改变，很多地方保持了现款的设计。

　　内饰部分，新车提供亚麻色和纯黑色的内饰可供选择，并配备智能钥匙&一键启动功能、双筒仪表+3.5英寸黑白TFT多功能信息显示屏、 搭载带智能手机互联功能（部分车型）的8英寸多媒体显示系统等配置和功能。严格来讲，其实改变的东西并不多，但是有一些新鲜的还是值得一提的。

　　比如说全系增加了PM2.5过滤功能，以及中控台两侧出风口改为了圆形设计，饰板和按钮布局也有一定变化。虽然说内饰方面改变的并不多，但是这些改变都基于我们的日常生活习惯以及驾驶方便而论的。

　　能够在碰撞发生时吸收碰撞能量，保护座舱空间的GOA车身、前排驾驶席、副驾驶席SRS空气囊+前排侧部SRS空气囊、以及预紧限力式安全带等，可在突发状况发生时全力保障驾乘人员的安全。

　　搭载了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等主动安全配置，主被动安全系统结合，为用户保驾护航。尤其是卡罗拉双擎搭载的S-VSC车身稳定性控制系统，卡罗拉涡轮增压和卡罗拉1.8L车型，配备的VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统等配置。

　　动力部分，搭载了双VVT-i高效自然吸气发动机、双循环直喷涡轮增压发动机D-4T发动机及 “双擎”混合动力系统，最大功率分别为82kW和102kW，传动系统匹配6速手动（仅D-4T）及S-CVT超智能无级变速箱。同时混合动力双擎卡罗拉也将进行改款。

　　一方面得益于D-4T双循环直喷涡轮增压发动机，该发动机采用丰田十大领先发动机技术，最大功率为85kW，最大扭矩可达到185N·m相对同级竞品来说，D-4T发动机的动力更加充沛、科技更先进、效率更高，热效率高达36%；另外一方面得益于S-CVT超智能无级变速器，该变速器所采用的挠性锁止液力变矩器，同轴双排出口油泵，低粘度变速器油等三大技术，能将传动效率提升至95%。高效的“D-4T+ S-CVT”的黄金动力组合，配合TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，卡罗拉涡轮增压的百公里综合工况油耗低至5.4L。

　　【总结】道哥想给这几款车做一个简单的总结就不做其他的评价了，一款一款来：卡罗拉双擎：在内部设计上大有进步，改款后的发动机也进行了升级，通过加装烃（HC）过滤器，进一步减少废气排放。最高配的导航、次高配的多媒体显示系统都进行了升级，屏幕显示尺寸扩大到了8英寸，卡罗拉双擎中控面板采用更高级别车型经常的钢琴黑材质，两款低配车型均增加了驾驶室LED氛围灯；

　　全新卡罗拉1.2T涡轮增压和全新卡罗拉1.8L，外观内饰焕然一新，加上带智能手机互联功能的8英寸多媒体显示系统以及多媒体导航系统，以及一如既往的宽敞格局和舒适乘坐感受；卡罗拉1.6L，经济与实用的不二选择。作为卡罗拉家族的一员，此次一同上市的卡罗拉1.6L车型在外观、配置、动力等方面与现款保持一致，内饰上进行了细微调整，配合双VVT-i发动机和8速S-CVT变速箱带来的性能更为出色。更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图文摄： 懂车之道 道哥 编辑）