2016中国十大最“赚钱”车企出炉

　　梳理十家国内最赚钱上市车企营收及利润，可以看出有些企业的营收确实是依靠自身业务发展，有的企业庞大的营收数据却夹杂了占比相当大的政策补贴，还有一部分在营收数据的背后已经略显颓势。

　　截止4月30日，国内所有作为上市公司的汽车企业均已对外公布2016年全年的年报数据。去年，我国汽车销售总量已达2790万辆，同比增长13.6%，远超中汽协年初“增长约6%至2604万辆”的预估。而所有企业中，仅包含A股和H股共25家上市车企。

　　早在2014年就曾有业内专家预计：“未来几年中，国内汽车市场将较比以前增速相对放缓，随之，整车、零部件企业很可能会收到轻微影”。如今，参照去年这25家上市企业的营收状况来看，当时的预言似乎并未成真。

　　通过梳理25家上市车企信息，汽车预言家根据营收数据整理出2016年中国十大创收最高车企。这十家国内最“赚钱”的上市车企中，既有依靠自身业务发展的企业；也有在庞大的营收数据中夹杂占比相当大的政策补贴；同时还有一部分企业在看似不错的数据背后，已经显现出发展的颓势。

　　1.上汽集团：国内营收最高的汽车集团

　　营业收入：7462.36亿元

　　上汽集团作为国内产销规模最大、 A 股市场最大的汽车集团，稳坐2016年中国创收车企头把交椅。2016年上汽集团实现营业收入7462.36亿元，同比增长12.83%；净利润为320.09亿元，同比增长7.43%。

　　在营业收入中，上汽大众利润率11.2%，同比微降0.2个百分点，上汽通用利润率8.4%，同比下降0.9个百分点。综合来看，上汽集团2016年合资品牌在利润贡献方面略微下降，但自主乘用车产品力的提升及销量持续超预期，却为上汽集团带来不错的利润表现。

　　并且，根据年报显示，上汽集团未来还将在电动化、网联化、智能化、共享化等方面投入相关费用，并将在2017年实现整车销售 673.5 万辆，预计营业总收入 7730 亿元，营业总成本 达到6648 亿元。

　　2.北京汽车：合资盈利是核心

　　营业收入：1161.99亿元

　　可以说2016年的北京汽车可圈可点，虽然自主板块稍显瑕疵，但也实现年度毛利首次转正；合资方面，以北京奔驰为首的合资板块却已经实现销量和利润的突破性提升。

　　公告显示，2016年，北京汽车盈利水平增长快速，实现营业收入1161.99亿元，同比增长38.1%；归属公司权益持有人净利润人民币63.67亿元，同比增长91.9%。

　　其中北京奔驰销量达31.7万辆，同比增长26.7%，增速位居豪华车品牌第一，总销量达豪华品牌中第二的位置；营业收入同比增长28.7%，利润同比增长74.3%。

　　不过，北京现代的发展，随着自主品牌崛起，显然遭到自主品牌狙击。去年整车销售虽114.2万辆，同比仅增长7.5%。另外，北京自主品牌实现收入仅为308.87亿元，同比增长73%;利润也从2015年的亏损14.198亿元到实现收入8.571亿元，毛利率从-8.0%提高至2.8%。

　　3.比亚迪：汽车业务中受补贴偏重

　　营业收入：1034.69 亿元

　　在比亚迪公布2016 年年报，公司实现营业收入1034.69 亿元，同比增长29.32%；归母公司所有净利润达50.52 亿元，同比增长78.94%。

　　在比亚迪主营业务中，手机部件及组装业务的收入约人民币390.94 亿元，同比上升17.53%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币73.44 亿元，同比上升20.79%。三个业务占本集团总收入的比例分别为55.10%、37.78%和7.10%。

　　整车业务中，比亚迪在新能源汽车业务上可谓高歌猛进，新能源汽车业务整体收入约346.18 亿元，同比增长约80.27%，占公司营业总收入的33.46%。

　　2016年，比亚迪花在研发费用上共支出45.22 亿元，占营业收入的比例为4.37%。据了解，未来比亚迪的研发投入将一直保持在主营业务收入4% 以上。

　　4.长城汽车：缩减毛利注重研发

　　营业收入：984.44亿元

　　2016年长城汽车实现营业收入984.44亿元，同比增长29.61%，归属于上市公司股东的净利润105.51亿元。其中主要利润的贡献者则来自于哈弗品牌的SUV车型，其总销售达93.80万辆，同比增长41.58%。

　　值得关注的是2016年长城汽车加大在研发方面投入，全年研发费用共支出31.80亿，研发投入总额占企业营业收入的3.23%，这一举措直接导致了长城在毛利率上有所轻微下降，但这也恰恰成了长城能够到2019年都能持续向市场投放新品的主要原因。

　　据了解，长城汽车预计2017-2019年营业收入分别为1153.86、1326.01和1509.80亿元，归属母公司所有者净利润多达为121.87、137.53和155.35亿元。

　　5.长安汽车：销量高利润低的“怪胎”

　　营业收入：785.42亿元

　　2016 年长安汽车营收达785.42亿元，其中净利润达103 亿元，虽然去年的长安汽车在销量上高达306万辆，但却有专家给出了：“利润增速低于销量增速”的解释。

　　据汽车预言家从业内专家处得知：长安福特受产品老化影响增速远低于行业平均水平；长安标致雪铁龙2016年亏损16亿元,对公司投资收益负面影响极大。

　　另外，长安马自达贡献9.98亿元,长安铃木贡献1695万元,江铃控股贡献2.82亿元。除此外，合肥长安和河北长安虽然实现盈利,但南京长安一直处于亏损状态，造成企业利润增速和销量增速的极大反差。

　　不过，长安自主品牌延续盈利趋势,2016年整体盈利已超过6个亿，成为企业贡献利润与营收的主力军。

　　6.吉利汽车（H股）：各项均增长性极强的企业

　　营业收入：537.22亿元

　　根据吉利公布2016年度业绩报告中显示，2016年吉利营业收入为537.22亿元，毛利率18.3%，经营溢利率11.1%，每股摊薄盈利57.33分，车辆销售金额528.46亿元。这样的数据得益于2016年吉利全年76.59万辆的累计销量，同比增长超过50%。

　　对于吉利能够达到这样的成绩，有经济学专家指出：吉利广泛运用了沃尔沃的先进技术和各种资源，包括管理经验和供应链。而且后期投放的吉利3.0产品，也得到市场广泛认可。

　　不过从吉利在研发费用的用途来看，吉利未来发展方向显然成了新能源车型。这以举措进而导致企业整体毛利率降低，而导致毛利降低的另一个原因则是，眼下零部件供应商价格普遍偏高，加之吉利全新的春晓工厂的起步时间不长，目前刚刚上市不久的四款新产品的初始成本较高，产能使用率比随之降低。

　　不过也有专家表示：吉利汽车的净利润增速>营收增速>销量增速的现象，也暗示吉利汽车未来的超强成长性。

　　7.江淮汽车：政策主导江淮未来

　　营业收入：524.91亿元

　　2016年，江淮汽车总营收达524.91亿元，营业收入较比去年增长13.16%。该公司全年利润增速优于营收增速。

　　其中，新能源车维持高速增长，全年销售1.84 万辆，同比增长74.59%，为公司带来了39.85 亿元的政府补贴。

　　年报中对于“江淮大众”的信息体现在于双方规划将在2018 年底前推出首款纯电产品。大众的加入在技术、管理体系等方面帮助江淮全面提升产品竞争力。或许对于影响江淮未来发展最大的不稳定因素就是政策的不确定性、研发达不到预期以及双方在合作上的不确定性。

　　8.广汽集团：自主、合资双方稳健发展

　　营业收入：494.18 亿元

　　2016年，广汽集团营业收入为494.18 亿元，同比增长约68%；归属于母公司所有者的净利润约62.9 亿元，同比增长约48.6%,。其中，广汽乘用车产销量持续高速增长，较上年同期分别大幅增长101.8%和90.7%。

　　可以说广汽集团自2016 年开始，自主、合资品牌齐发力。据年报显示，广汽集团目前的汽车产能达300 万辆，产能利用率达到80%。未来2017年公司计划推出16 款全新及改款车型，计划全年销量同比增长10%。

　　此外，2016年广汽集团通过非公开发行A股股票，募集资金150亿元，用于智能网联、新能源与前瞻技术、关键零部件以及自主品牌发展。2016年初，广汽集团发布了海外战略规划，将通过全球的资源整合，逐步形成完善的全球产业链，到2020年，广汽集团海外销售规模将占集团自主品牌整体规模的5-10%。

　　9.福田汽车：乘用车板块的增加让企业走向多元发展

　　营业收入：465.32亿元

　　据福田汽车所公布的2016年年报显示，公司实现营收465.32亿，同比增长37%。其中，归母公司所有净利润达5.7亿，同比增长39%。

　　汽车预言家发现福田汽车营收增加，主要源于其品牌下的大中型客车和宝沃乘用车，其中，中大型客车贡献了110亿元，同比去年增长91%，而宝沃汽车则贡献43亿元。

　　作为国内的最大商用车企业，去年福田公司商用车多达12.5%的市场占有率，总销量达53万辆，而乘用车方面，宝沃品牌未来还将布局轿车、MPV、新能源汽车等，逐步完善产品布局。公司位于德国的不莱梅工厂据年报中体现具体将于2018年正式投产。

　　有专家表示：随着宝沃品牌逐渐站稳脚跟和在销量上的爬坡，未来很有可能成为公司业绩爆发点。

　　10.宇通客车：新能源客车成为企业利润的大头儿

　　营业收入：358.5亿元

　　据宇通汽车发布的2016年报显示，2016年公司实现营业收入358.5亿元，同比增长14.9%；实现归母公司净利润为40.4亿元，同比增长14.4%。

　　宇通客车2016年销售客车7.1万辆，同比增5.9%，其中新能源客车2.7万辆，同比增31.4%。由于新能源毛利率高于传统客车，因此新能源客车贡献了公司归母公司净利的相当大部分。

　　（附：2016国内上市车企营收与归属于母公司所有者的净利润表）