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2017年内饰最漂亮的十款车!妹子上车就不想下来!

玩车教授 阅读(0) 评论()

  沃德十佳发动机相信大家都不陌生,号称的汽车届的奥斯卡,是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单。但是除了发动机,他们也有其他的评选,比如刚出炉不久的沃德十佳内饰。

  在最终的10名获奖者中,欧洲品牌和亚洲品牌各占4席,而作为东道主的美国品牌则只获得了2个席位。看来汽车奥斯卡并没有像电影奥斯卡那样把大奖都留给自家人。下面就让我们看看哪10台车当选了2017年最佳内饰(排名不分先后)。

  Giulia内饰的层次并不多,用简约的曲线划分出各个功能区。模拟飞机引擎的出风口,双炮筒式仪表盘,启动按键设置在方向盘上和法拉利如出一辙,时刻提醒着人们Giulia流淌着最正宗的跑车血液。亚光处理的胡桃木装饰板,软性覆盖件和精细缝线都是意大利人擅长的。

  然而美中不足的是,意大利人的装配工艺还有待提高。饰版松垮,接缝不均,这些都能在Giulia上看到。只能说Giulia这套内饰赢在了设计上。

  添越是本次获奖的10款车中最贵的车型。按常理来说,宾利这样的顶级豪华品牌应该是这个奖项的常客,然而本次却是宾利首次获得沃德十佳内饰。

  添越的整套内饰都由纯手工完成,绗缝皮革在车厢内随处可见。饰版的木材只在亚洲的一座悬崖壁上生长,工人需要带着工具从悬崖顶吊下去才能采集。采集到的木头不会一次过用完,会被保留一部分作为备用,确保如果你的添越日后需要更换饰版时能用回同一棵木。不得不说,有钱真好。

  和前面两款获奖车型不一样,君越是中国消费者的老朋友了。换代后的君越外型一改老款的圆润臃肿,取而代之的是展翼式的前脸,显得更加年轻。

  内饰方面的改进和外型呼应,中控台也采用了展翼式的布局,使用了大面积的钢琴烤漆面板和软性覆盖件,真皮座椅也自然不在话下。最值得称道的是君越车内的储物空间多达29处,挡杆下方还有一个贯通式的储物格,足以塞下一个小书包。

  和宾利相反,本田虽不是豪华品牌,但却是沃德十佳内饰的常客,诸如思域奥德赛,甚至飞度都曾经获此殊荣,看来实用性和性价比也是一套好内饰所应该具备的。

  CR-V最深得评委欢心的是它的实用性,后备箱可以放下四个大行李箱,前后排各设计了两个USB充电口,中控区的魔术杯架能随意变型,从1.25L的大可乐到灌装可乐都可以稳稳承托住。悬浮式中控屏和软性饰版带来的质感,对于CR-V的价位来说足够厚道。

  作为雷克萨斯的旗舰双门GT跑车,LC500的内饰完美将古典和科技融为一体。

  整套内饰的配色由设计师精心设计,贯穿式的中控台和内嵌式中控大屏凸显出科技感,同时门板上流水般的曲线,又保留了东方古典气息。座椅,门板,甚至顶棚都使用了Alcantara材质。据悉LC500有望在今年5月底正式引进国内。

  作为林肯品牌复兴的旗舰之作,林肯大陆的内饰自然要提现品牌的最高水平。一进入车内就会被浓浓的美式豪华氛围包围,大面积的桃木随处可见,软性材质的覆盖件并不多,因为都被真皮代替了。

  来自哈曼集团的顶级Revel Ultima音响系统配备19个扬声器,能实现主动降噪和哈曼专利的音源修复功能。林肯大陆的30向调节的座椅是目前世界上可调范围最多的汽车座椅,足足用了工程师三年去研发,像通风加热按摩这些小case自然也不在话下。

  说实话,Levante的入围让教授有点摸不着头脑。因为Levante的内饰继承自Ghibli,两者可以说相差无几,当年Ghibli没有获此殊荣,反而同一套内饰到Levante上却得了大奖,难道是以前的对手实力太强?

  不过话说回来,Levante的这套内饰确实对得起最佳内饰的头衔。对于皮革的使用毫不吝啬,座椅、车门面板、车顶内衬、遮阳板和顶灯底座的皮革中都被嵌入了意大利奢侈男装品牌Zegna出品的天然桑蚕。不过和阿尔法·罗密欧一样,玛莎拉蒂的装配工艺也还有提升空间,毕竟都是同一个妈生的。

  CX-9创驰蓝天2.5T发动机此前已经获得了沃德十佳发动机,这次连内饰奖都拿了,体现出马自达的综合产品力比以往有了长足进步。

  悬浮式中控屏,厚实的座椅,Nappa真皮的使用,让CX-9质感得到大幅度提升,一改以往马自达内饰给人廉价感刻板印象。超大的后备箱空间,确保了实用性的同时,也为第三排座椅提供了良好的舒适性。

  COUNTRYMANMINI旗下唯一一款SUV,也是尺寸最大的MINI,有不少死忠粉认为它一点都不MINI,而且还拿它“乡巴佬”的名字开玩笑。

  但也正因为大,才使得它能将十佳内饰奖收入囊中。COUNTRYMAN的后备箱容积为450L,后排座椅能进行4/24比例放倒,放倒后后备箱容积能提升到1390L。中控保留了MINI传统的俏皮风格,座椅的菱形格子纹路,中控屏和按键的镀铬圆周都让质感提升了不少。

  翼豹是此次获奖获奖名单中价格最低的车型,入门车型在北美的起售价不到1.9万美元。

  翼豹的内饰延续了一贯的日式运动风,线条棱角分明,哑光镀铬饰条让人感觉冷酷犀利,运动版车型还搭配仿碳纤维饰版。这套全新设计语言的内饰预计将会在未来被运用到斯巴鲁的更多车型中。

  从获奖的车型可以看出,好的内饰其实不一定要豪华车才有,并不是胡乱用一堆木头和皮就能堆砌出高水准。评定一套内饰的好坏,往往从设计,到用材,再到空间的实用性都会被列入考量标准。国产车的外观设计已经逐渐往国际水准靠拢,但内饰设计却鲜有进步。希望各大自主品牌在做好“表面功夫”之后,也能把内饰品质一并提升,内外兼修才真正算得上一台好车。

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20170508/n492168353.shtml report 9376 沃德十佳发动机相信大家都不陌生,号称的汽车届的奥斯卡,是美国权威杂志《Ward'sAutoWorld》杂志社创立的榜单。但是除了发动机,他们也有其他的评选,比如
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