每个月卖3、4万辆！这些10万级车型有什么本事？

　　SUV很火，这个大家都知道。但轿车真的不行了么？教授从乘联会获得2016年全年的汽车销量数据，红火的SUV卖出了904.70万辆，但也仅为轿车1214.99万辆的74.4左右%而已。所以说，SUV火是没错，但仍然没有超过轿车。教授也刚看过去3月份的销量，卖得最好的那几款轿车仍然是老面孔。究竟是没有新车型呢，还是这些老面孔竞争力真的很强？

　　第一名，基本没有太大的意外被大众朗逸所霸占。教授已经忘了它多少次占据冠军的位置了。首先，它是一款大众车，有着神车光环使得它更容易被人关注。其次作为一款专为国人研发的轿车，它非常懂国人的心思。

　　它被称为“小帕萨特”不是没有原因的，造型太像帕萨特就是一个最大的卖点。当你被朋友问到是不是买了帕萨特，相信心底肯定会露出一些窃喜。国人喜爱的镀铬装饰在朗逸上虽则可以看到，但却不会显得很突兀。

　　新款最大的变化就是增加了1.2T车型的数量；但也完全没有取代之前1.6L的车型。教授认为1.2T虽然更出色；但消费者一时半刻不会那么快接受低配车都是搭载涡轮发动机，而丰田的1.6L与CVT则是很多人心中成熟的代名词。

　　从数据上来看，基本1.2T的车型与1.6L发动机的油耗表现相差不大。而且1.2T最大马力也仅为116匹马力，与1.6L的很接近；但扭矩185N·m却是比1.8L的发动机输出扭矩还要高，因此能让其在起步时候显得更敏感，提速更快。

　　轩逸虽然很少占据销量榜单冠军，但基本上每个月都能在销量榜前十上看到它的身影。你说轩逸真的比朗逸差么？教授并不这样认为，其实还是品牌力在国内仍然比不过大众的缘故。不过轩逸在国内可是一直都是大沙发的代名词。

　　新款轩逸摆脱了中庸的造型变得更加犀利年轻；好处是吸引了时下的年轻人，但对于上了年纪的中年消费者则可能有些接受不了。虽然新款轩逸改变了很多，但低配车型仍然没有配备ESP车身稳定系统；显得不太厚道。教授建议喜欢轩逸的人尽量选购高配车型。

　　虽然轩逸如今还没配备涡轮发动机，其搭载的1.6L/1.8L发动机数据也算不上很出众，配合平顺的CVT变速箱，起步的时候可是相当迅速；但其综合路况百公里油耗也不过7.0L/100km、7.8L/100km，已经相当出色了。

　　三台车的三围尺寸都比较接近，轩逸与卡罗拉的轴距都长达到2700mm，而朗逸却仅有2610mm。空间上轩逸与卡罗拉会更胜一筹，但朗逸的用户对车内空间还是比较满意的。教授认为朗逸换代之后，应该会进一步加长轴距使得空间更有竞争力。

　　日系选手故障率低是公认的了，教授今天介绍的卡罗拉与轩逸的PPH都相当出色；=主要被吐槽的是行驶时会有些许的异响；但基本不影响使用；不会导致后期使用成本增大。德系车虽然也有着高档次的轿车，但同样也避免不了异响的小毛病。但也仅仅只是很轻微的问题。所以说，它们卖得出色；不仅实用性好；后期的实用成本低也是影响消费者购买原因。