凯迪拉克XTS对比雷克萨斯ES,行政级车型的对决

　　今天选择对比的是凯迪拉克XTS 2017款 28T 豪华型和雷克萨斯ES 2015款 300h 豪华版，两款车均属于中大型车，而且消费者的口碑都比较不错。凯迪拉克XTS与雷克萨斯ES可谓是针尖对麦芒的比拼。

　　外观内饰PK

　　从外观上来看，凯迪拉克XTS钻石切割式的设计勾勒出刚强、硬派的风格，而流线的车顶线条也添加了一丝柔美的效果。车头部分黑色格栅条上增加的两条U型镀铬条，看上去更酷、更有运动感。

　　雷克萨斯延续了家族式的设计，纺锤体的前脸加上镀铬装饰，使雷克萨斯ES的车头显得很有层次感，更显犀利的LED大灯组、尾灯等也是令人眼前一亮，车尾部分则是一贯的简洁。

　　从内饰方面来看，凯迪拉克XTS内饰变化很小，全系标配的真皮中控台以及多出使用木纹饰条在视觉和触觉上依然保持着标准的美式豪华风格，给人充分的满足感，这在同级别车型中是很少见的。

　　雷克萨斯ES采用了典型的雷克萨斯风格内饰，横平竖直，中规中矩，通过细节方面的设计和良好的做工用料突出豪华感。其内饰融入竹、Shimamoku乌木等材质，被官方称为世界上第一款采用了竹材料的方向盘车型，可以保证车内用料更环保。中控台的木纹装饰有所增加，也包含了多种材质。

　　空间PK

　　从空间上来说，凯迪拉克XTS的车身长宽高分别是5131mm、1852mm和1511mm，轴距则是2837mm。雷克萨斯ES的车身长宽高分别是4915mm、1820mm和1450mm，轴距则是2820mm。从以上数据来看，凯迪拉克XTS无论是从车身长宽高还是轴距方面都要比雷克萨斯ES要优势的多。

　　动力PK

　　从动力方面来说，凯迪拉克XTS搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，其最大功率是198kw，峰值扭矩是400N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。雷克萨斯ES搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，其最大功率是118kw，峰值扭矩是213N·m，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。动力属性上凯迪拉克XTS要占据一定的优势，但是从工信部综合油耗来看，凯迪拉克XTS百公里油耗为8.7升，雷克萨斯ES的百公里综合油耗是5.4升，相对来说，雷克萨斯ES要更加省油一些。凯迪拉克XTS的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型则是四连杆独立悬架。雷克萨斯ES的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架类型是独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆。

　　配置PK

　　从安全配置方面来看，两款车的配置都是比较丰富的，比如在气囊方面均配备有主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）和膝部气囊。其他的配置如胎压监测装置、遥控钥匙、无钥匙启动系统和无钥匙进入系统也都有配置。

　　从辅助/操控配置方面来看，两款车的配置依旧是非常丰富的，比如ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统。其他的配置如前/后驻车雷达、倒车视频影像、车道偏离预警系统和上坡辅助等等。凯迪拉克XTS配备的并线辅助，雷克萨斯ES上没有配备，同样的，雷克萨斯ES上配备的自适应巡航，凯迪拉克XTS则没有这项配置。

　　从科技配置方面来看，两款车的配置虽说都比较丰富，但是相对有些许的不同。首先，在远近光灯上，凯迪拉克是配备了氙灯，而雷克萨斯则是LED。其他方面，凯迪拉克配备有全景天窗、方向盘换挡、全液晶仪表盘、定位互动服务和转向头灯，而雷克萨斯都没有这些配置。凯迪拉克配备的GPS导航系统，在雷克萨斯上属于选配。当然，雷克萨斯的一些配置凯迪拉克上同样的没有配备，比如电动后备厢和自适应远近光。从厂商指导价格来看，凯迪拉克XTS 2017款 28T 豪华型售价为40.99万元，雷克萨斯ES 2015款 300h 豪华版售价为42.80万元。

　　车主评说

　　对于凯迪拉克XTS来说，外观有棱有角，整体流线型，车型设计的不错。内饰看着高档时尚，一点也不俗气。后排座椅很舒服，空间很宽敞，放上儿童座椅和前排还有很大的距离，是有孩子家庭的用车首选。后备箱空间也非常的大。油耗方面还算不错，车主经常跑高速，所以油耗在9个油左右。最不满意的地方是倒车视频影像方面的像素有点渣，扶手箱的空间有点窄，智能放一些零碎的东西。

　　关于雷克萨斯ES，各方面配置都很到位，远近光LED大灯，全景天窗，电动车门，座椅通风加热，ACC等等配置一应俱全。乘坐空间非常不错，后排中间隆起较小，后备箱空间中规中矩。内饰的做工比较精细，座椅也比较舒适。最不满意的地方是，有的小功能上没有到位，比如天窗的关闭需要用手。

　　总结

　　总的来说，凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES在中大型车中都算是不错的选择，相比之下可能凯迪拉克XTS的性价比要更高一些。