7小时500公里登顶5040米巅峰，汉腾X7如何完成挑战

　　本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人Mad Man，图片均为驾仕派摄影团队原创拍摄。

　　春暖花开之时，正是举家出游的好时节，赶着成都短暂的春日，驾仕派也想利用一天时间完成近郊踏青之旅——或许说是春游并不合适，因为我们计划的路径将在7个小时内切换到零度以下的最高海拔超5000米山区，从回暖的春天直接倒转回冰雪交加的寒冬。

>不可能的任务<

　　陪同驾仕派完成这次挑战的，是汉腾X7 2.0T御马版。作为全新品牌的首款车型，汉腾X7上市后很好的回答了“这个世界还需要一个新的汽车品牌吗？”——月销量稳定在5000辆左右的表现对于自主车企新军来说已经算是肯定，即便今年第一季度国内市场整体疲软，X7也在3月份交出销售4877辆的成绩单，让人不得不对汉腾的未来另眼相看。

　　这次驾仕派拿到的2.0T御马版是汉腾X7顶配车型，成熟的2.0T发动机可以达到良好的动力输出状态，配合6速DCT变速箱使用平衡了驾驶乐趣与经济性。汉腾X7不仅在高速道路与山路上有不错的动力响应，翻越高海拔地区的时候，这套总成也没有出现明显的动力衰减，表现还是值得信赖。

　　此外，汉腾X7还提供了同级最宽的前后轮距，四轮独立悬架结构也有不错的调试水准，让这款SUV的操控表现高于同级产品。虽然汉腾X7全系暂未装备四驱系统，但在电子设备辅助下，这款SUV保留通过性的同时，行驶稳定性也在合理的范围内，在冰雪路面的正常行车状态下，汉腾X7给人的信心十足，对于北方用户而言会是好消息。

　　在设计层面，作为全新车型的汉腾X7有一些借鉴的元素，不过设计团队没有做得过于露骨，“骏马天成”理念也在体现自主思维。汉腾X7的前脸大灯组集成了高亮透镜氙气大灯和整合式双LED日间行车灯，加之运用LED光源的后大灯组，不仅在大雾弥漫的时候带来更好的照明效果，还可以体现出一定辨识度，马首仿生设计前脸和2810mm轴距也让整车显得十分大气。当我们在休息区停靠时，不仅有其它车主（其他车主之一为BMW X5车主）上前询问行情，也遇到当地群众表达兴趣，足以说明汉腾X7的外形还是深入人心。

　　汉腾在内饰部分学习德国豪华品牌的风格，同时附赠诸多配置让买家感觉物超所值，比如360度全景监控系统、电动开闭附自吸式尾门、220V家用及USB插口、无钥匙进入／启动系统、运动型真皮缝线多功能方向盘、璀璨冷光LED金属迎宾踏板、全车护眼LED光源阅读顶灯、ROYAL-NAPPA顶级人体工学座椅、流光溢彩环抱荧光氛围灯、超大全景天窗形、全彩多信息显示HUD，以及汉腾云系统HAN Cloud智联网服务系统。这一系列配置让汉腾X7显得有了性价比，而且很多装备在行车过程中能实实在在的感受到它的好处。

　　汉腾在推出X7的同时，也向消费者宣扬“车?风景”的品牌主张，车企希望大家通过一部看得见风景的车，去实现看得见风景的生活。忙碌紧凑的都市生活让人们错过了许多珍贵的风景、日常的美好，汉腾X7想要让所有人放下日常琐事的束缚，回归生活本真。

　　从这次超过500公里的试驾体验来看，这款全新车型完全可以胜任这份责任，宽裕的车内空间、丰富的科技配置和良好的驾驶体验，让汉腾X7顺利的在7小时内穿越海拔5040米的山峰。

　　舒心看风景并不是豪华品牌的专利，无需花费高昂代价也同样可以实现这份小确幸。

　　特别鸣谢：

　　本次拍摄车辆由四川致劲汽车销售服务有限公司提供。