长安CS95是一款造型硬派的7座SUV，上市第一个月销量就达到了8000辆，成绩不俗。
这次试驾的是长安CS95四驱顶配车型四驱智尊版，它和两驱顶配智领版都是先期未上市，首次亮相的车型，这两款车型的指导价分别为18.78万元（两驱智领）和22.98万元（四驱智尊）。
试驾长安CS95四驱顶配车型四驱智尊版版
两款顶配版车型与先期亮相车型最大差别在于造型细节和智能技术上，这也是为什么两款车都带有一个智能的“智”字。
硬汉的智慧，这是CS95顶配车型带给我的最大亮点。
硬汉穿西装 CS95是智色双旋理念下首款车型
当我们聊CS95，那GS8就是绕不开的话题。GS8虽然也有很多竖直线条，但造型还是偏于秀美，尤其是大灯等细节走的是时尚路线，而CS95不同，走的则是硬汉路线。
但跟第一眼美女不同，“硬汉”这个词有攻击性，就跟一个肌肉男走在街上，评价很容易两极化，有人说健硕，有人说太夸张，容易引起争议。
硬汉形象往往会有争议，就跟肌肉男可能被人评价为健硕，也可能会被说太夸张
这次的两款CS95顶配版车型就相当于给硬汉穿上了西装，精致感大幅提升。前脸格栅变化明显，双层金属C字型的装饰恰到好处，丰富了之前平直线条的细节，与C字型大灯和日行灯相呼应。
C字型格栅丰富了CS95的前脸细节，更显精致
C字型网格图案元素同样应用于方向盘、中央扬声器、顶置储物盒按钮、换挡操纵杆等各处，这样顶配CS95车型设计内外统一，就像穿西装也得搭配合适的衬衫、腰带、皮鞋和袖扣等才能提亮整体。
CS95内饰也有很多C字型装饰，内外统一效果不错
这次的CS95顶配车型可以说是长安智色双旋理念首次实验性搭载在实车上，这个设计强调的不是单纯的装饰，而是我个人一直推崇的“有智慧的设计”，兼顾装饰和实用。
长安CS95的设计兼顾装饰性和实用性，是我个人推崇的“有智慧的设计”
第二排中央扶手有杯架，还有额外的储物盒设计，可以方便的放置手机；第二排有独立空调控制和充电接口，长途驾驶，后排乘客控制空调，还可以给手机充电，舒适性大大提升。
好的设计一定要有完备的功能性
如果上面只是合格，那CS95显然做得更多，门板上有门把手上中下共三处储物空间，门板中间门把手位置那个小储物格放点纸巾、停车卡非常方便；踏板设计迎合硬派定位，但功能性同样有充足的保证，44码大脚，80kg体重的我轻松上下。
就连第三排都有杯架和独立出风口、阅读灯设计，非常贴心。后备厢里可以看到，充电接口，网兜挂钩都齐备。还有个细节值得一提，CS95的安全带有约束装置，这样当你不使用第三排安全带，车辆又处于越野等颠簸状态，安全带扣就不会因为没有固定而到处撞击发出噪声，当然也不会划伤车辆内饰。
CS95第三排超过180cm身高就不要考虑了
空间方面，驾驶席和第二排都表现不错，至于大家关心的第三排，我身高183cm头部顶头了已经，不能往后靠，同车人178cm，可以坐进去。
而且第三排想坐进去，第二排就得往前调整，也影响到第二排舒适性。个人觉着，还是买5座车好啦。
CS95顶配车型身上有CADESIGN铭牌
整体来讲，CS95顶配车型造型就像硬汉穿上了西装，精致感提升很明显，车身上有CADESIGN铭牌，相信未来长安车型都会走这样的路子。
但同时，令人欣喜的是，CADESIGN不是单纯的强调装饰，而是装饰和实用并举，这次的试驾车身上我看到了智色双旋设计的雏形，未来的长安车型更让人期待了。
智能科技加身 这是一辆更有智慧的CS95
智色双旋，说完设计，下面就要说智能科技了。CS95顶配车型搭载了全新一代in Call智能车载互联系统，功能丰富不用赘述，智能科技更值得称道。
CS95顶配车型搭载全新一代in Call智能车载互联系统
高德在线地图 2.0据悉是CS95率先搭载，使用体验经过优化，之前的车载导航大家都不爱用，说白了就是不好用，但是这个新版本不管是界面人性化设计还是交互方式都有很大提升。
说到交互方式，可以用“小安，你好”呼出车载智能语音，之前导航让人无语的手动输入步骤可以省略了。而且这个“小安”的声音有多种选项，无论是男声女声，成熟或年轻都有提供。
高德在线地图 2.0据悉是CS95率先搭载
这套导航表现这么好还有一个原因，那就是它是全时在线导航，长安为车辆搭载的4G-TBOX保证车辆实时在线，GPS+网络，导航准确度已不输于手机。
更重要的是，in Call智能车载互联系统的实时在线为车辆提供了更丰富的科技功能。例如，使用手机APP可以实时查看车辆状态，包括续航里程，保养信息等等。
同时在线也保证了远程控制得以实现，例如关闭车灯、关闭车门、关闭天窗车窗还有开启车锁等，再也不怕忘关车窗，也不用跑到车库手动关闭了。
使用APP可以手机查看车辆信息和远程控制
还不止如此，我个人最喜欢的in Call智能车载互联系统功能是电子围栏功能。这个电子围栏功能可以实现多车互联，也就是说未来的长安汽车可以用车机取代对讲机，而且功能更丰富。
还有一个我个人最喜欢的电子围栏能实现的功能，那就是通过车机远程开启家里的智能电器，例如热水器、空调等等，更妙的是设定电子围栏范围例如5km，当车辆进入你的房子5km范围内，智能设备可以自动开启，非常方便。
in Call智能车载互联系统的电子围栏功能是我最喜欢的
智色双旋，CS95因为开发较早，这次只能说是这个设计理念部分应用在顶配CS95车型上，但无论是兼具装饰和功能的设计，还是科技感十足的智能车载互联系统，都给我留下了很深的印象，未来的长安汽车很有戏。
智色双旋只长安汽车未来的设计理念
CS95驾乘感堪称同级第一
设计再好，还得开起来说话，之前已经有多次CS95的试驾了，今天只概括说两点。
第一是越野，长安CS95采用的四驱系统是博格华纳的NexTrac智能四驱电子控制系统，是常见的四驱系统，性能如何就要看厂家调教功力了。
高强度车身和隐藏式阶梯梁都提升了刚性，加上四驱锁止功能，通过性能也是同级四驱佼佼者，360°的影像系统在慢速通过复杂路段时也有妙用，可以尽量减少车内人的视野死角。
CS95越野性能不俗
还值得一提的，CS95的差速锁上有配重块，这是为了减少差速锁的震动。这样的设计理念其实遍布新车，再加上同级纸面数据最强的蓝鲸2.0T发动机，匹配爱信6AT，得来的结果就是CS95驾乘感受非常棒。
CS95 NVH做得非常到位
我很少会说什么“最”这种极端的评述，但长安在NVH上给予了非常多的关注，这在多次试驾里给我的感受一次比一次深，无论是120km/h的高速，还是二三十的市内巡航，CS95的整体驾乘感在15万元以上的中国品牌SUV里，堪称第一。
CS95普通驾驶模式第一脚油偏肉，运动模式油耗较高
这台最大输出233马力的长安自主研发2.0T发动机只有一个问题，那就是油耗问题。油耗偏高也是所有自主研发发动机的通病，CS95实测油耗在14.5L/100km，这还是路况较好的情况下，同样是2.0T的汉兰达只要11L/100km左右。
CS95为了降低油耗，导致普通驾驶模式第一脚油特别肉，感受不好，之后的试驾全程我都是用运动模式，运动模式一直开启也是我称赞CS95驾乘感好的前提。
总结
有人说，“长安是良心车企，长安车的好都在水下”。这就像NVH工程一样，长安汽车做了很多非“表面”的工作。
正是这种踏实做事的企业文化带来了长安的成功，2016年长安汽车销量已过300万辆，乘用车更是蝉联中国品牌第一多年。
就像智色双旋发布会上那辆SUV概念车的名字——御岳，驾驭和山峰，这也恰恰是长安汽车给国人的印象。
长安SUV概念车御岳
但是我个人觉得停留在“水面下”是不行的，应对未来的竞争，就是要跳出来，CS95顶配车型就是这样的尝试，而且在我个人看来是比较成功的尝试。
硬汉的智慧不仅仅是说CS95顶配型这款车，也不仅仅是智色双旋设计理念的一个方面，更是我个人对长安汽车的期待——做一个有智慧的车企。
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