图片说明
搜狐汽车 > 车文化

RX-7——汽车对转子发动机最后的坚持

车辙 阅读(0) 评论()

  如今日本多数年轻人不再像以前那样疯狂迷恋汽车了,跑环状线、参加大黑PA和赛道日的依旧是泡沫尚未破灭时的那群人,只不过年纪变大了,毕竟当时不用担心面包不够吃,于是开始追求精神生活,而那时网络不发达、手机只是个通讯工具,说不定只有BB机,年轻人只能拿速度和刺激当做消遣。然而时过境迁,日系厂商慢慢对研发性能车失去了兴趣,再过不久就没有新款JDM可玩了。而如果处在一个允许黄标车上路的国家,情况可能要好一些,最不济还能玩玩老车,弥补一下以前的情怀。

  东瀛四大跑车中,常常还可以看到动辄上千匹马力的日产GT-R R34和丰田Supra在1/4英里直线加速赛跑进9秒的消息,而初代本田NSX由于“车神”埃尔顿?塞纳的加成而具备了影响超跑界的意义,甚至可以说已经达到日本国宝的层次,然而彼时同样精彩的马自达RX-7却是渐渐离开了众人的视野。

  马自达RX-7 FD3S

不过没什么存在感的RX-7其实却是独一无二的存在,原因即机舱下面的转子发动机马自达的伟大之处在于硬生生地让不可能变成了可能,在外界不看好转子的情况下,接连量产了一系列转子跑车,由于《头文字D》的轰动引起了一阵浪潮,RX-7的知名度丝毫不亚于AE86。虽然RX-7出名了,但这个三角转子却令人又恨又爱,1.3L即可拥有280匹马力,内部蕴藏了无限的能量。但从另一方面看,结构上却存在硬伤,需要大量消耗机油和汽油,这还不够,极其不稳定的质量问题应该才是不少人选择放弃的原因,最后只剩下一小拨人依然在坚持,雨宫勇美就是其中之一。

  雨宫勇美

雨宫勇美这个老头子就是RE雨宫的创始人,俗话说德国人汪克尔发明了转子,马自达发展了转子,雨宫让世人知道了转子不灭,这家专注于转子的改装厂成立于1975年,一直苦心于挖掘转子的潜能以及空气动力表现,为了尝试不同的套件给汽车带来的影响,雨宫经常做换脸这种事情,而他对保时捷911情有独钟,所以不要惊讶于为什么一辆RX-7长了一幅911的脸。不仅如此,他还热衷于参加各种日本的Super GT场地赛和D1GP漂移赛等大赛,经他手改过的RX-7在筑波赛道依然手持涡轮车、自吸车和前置后驱车三个圈速记录,连雨宫也自称是“暴走族”,乐于在采访或书中分享自己被警察盘查或是在高速公路开到300KM/H等奇闻轶事。

  RE雨宫 Super GReddy 7

作为漫画主角之一的启介,FD3S的人气自然是高于凉介的FC3S,不过楔形设计的FC3S同样拥有自己的粉丝团,雨宫同样不是只改FD,在这次2017年东京汽车沙龙上就带来了一款全新操刀的FC3S。这只“绿魔”已经是28岁高龄,再耐用的东西也早就不行了,别说原厂替换件了,就连代工厂替换件也不好找,幸好雨宫简直是RX-7的活字典,直接拿玻璃纤维或碳纤维按照图纸制造出零件,整辆车里里外外看上去仍然相当精神。再使用自家设计的空力套件,改用明灯的设计放大了楔形车身的特点,全车更加流线,还有时下流行的小宽体,不过可不只是一个装饰品,而是起到了为刹车散热的作用,进气隔栅还是一个代表转子的倒三角形,绿色车身和金色Enkei Pf07轮毂的搭配十分亮眼,此外这种造型简单的大尾翼倒有一丝80、90年代的感觉。

  至于动力方面,雨宫向来不是大马力崇拜者,这辆FC3S拆下原先的13B发动机,改为第三代Cosmo(第一款转子跑车)所搭载的20B发动机,本来原装双涡轮的 20B已经可输出300匹马力和403牛米的峰值扭矩了,但这家改装厂却还是宁愿拆下涡轮,通过升级进排气、刷ECU、替换大号散热器和高转速轻量化凸轮等方式获得300匹马力,然后通过RX-8的六速变速箱传递到后轮。

  显而易见,这款车不是注重数据或直线加速的,而是注重线性和整体平衡,记得第一部《头文字D》中,在凉介和拓海的最终决战前,凉介的“赤城白彗星”FC3S调低马力到300匹左右,启介十分不解,凉介告诉他不能只顾眼前的数据,在什么比赛中采取什么调校尤为重要,好比大马力在山路中就没有多大的发挥余地。而在现实中,在土屋圭市主持的Hot Version山路魔王号评选中,RE雨宫的RX-7就多次以操控和轻量化打败对手取胜。

  现在回想起转子,车辙君不再和以前那样疯狂神话马自达787B在勒芒的传奇了,如今也接受三天一保养,五天一换的转子确实不是一个“合格”的发动机,但不可否认的是,这就是一款让你觉得梦想有可能实现的工业结晶。汪克尔早在20年代证实了转子发动机的可行性,转子只要转一周就能实现三次传统活塞式内燃机的工作循环,小排量即可输出大马力,看起来是多么美好的机器啊。

最初不少厂商趋之若鹜,然后发现转子寿命极为短暂时,几乎所有人都纷纷宣布放弃,只有“转子47斗士”通过努力钻研从而达到了量产的最低要求,到了1967年才推出了第一款搭载转子发动机的量产车Cosmo。说这是偏执也好,刻板也罢,他们明知道存在一些不完美的地方甚至是无法弥补的缺陷,但硬是要花费大量的时间和金钱去克服困难、去实现目标,其实这不更应该是一种男人的浪漫吗。

  我们只专注原创汽车内容的生产,想要变得更懂车,可以订阅我们的微信公众号:车辙(ID:cartracks)。目前已经集聚了数十万的粉丝,等你!

auto.sohu.com true 车辙 http://auto.sohu.com/20170516/n493206987.shtml report 6444 如今日本多数年轻人不再像以前那样疯狂迷恋汽车了,跑环状线、参加大黑PA和赛道日的依旧是泡沫尚未破灭时的那群人,只不过年纪变大了,毕竟当时不用担心面包不够吃,于是

相关内容阅读

Power By RecSys

经销商名片

查看完整地图
车图社

车图社

汽车最新实拍图片、官方图片。

娱车有关

娱车有关

与车有关?娱车有关!从汽车科技聊到文化。

汽车咖啡馆

汽车咖啡馆

汽车产业深度报道,权威信息解读。

凹凸榜

凹凸榜

用数据告诉你传播、品牌背后的真相,提供独立、专业的价值标准。

中国交通频道

中国交通频道

广泛的综合性交通多媒体发布平台。

极车制造

极车制造

解读前沿汽车科技,剖析精密造车工艺。