奥迪A5 Sportback是一款崇尚动感、激情的高档四门轿房车，舒适之余亦不乏玩味，因此奥迪A5一直都不缺追随者。这次为大家拍摄的奥迪A5 Sportback最明显的是车身换上了水泥灰涂装的外观，KW V3高低软硬可调式避震降低车身，RAYS轻量化五爪轮圈，Brembo GT刹车套装以及VANHOOL可变阀门排气管等，经过一些列的改装赋予了A5更加佳的视觉效果与驾驶体验。
图：本文介绍的主角是一辆奥迪A5 Sportback四门车型，没有复杂的改装项目，但全部改件皆为精品，经过改装后赋予了A5更加佳的视觉效果与驾驶体验
这辆A5 Sportback可谓是车主的心头好，车主对爱车的升级也是下了重本，下文提及的改装件全部一次购入，而且每件都是大牌出品，而改装的初衷则是基于原厂的基础作出提升。外观方面全车没有一件复杂的或者多余的改装件，整体一目了然，简洁素雅，保留了原车明朗的线条感。采用水泥灰配色车身贴膜掩盖了原厂车漆，整车80%都变成以灰色作主调；提及这种灰色予人感觉则是淡淡的、幽幽的，不和白色比纯洁，也不和黑色比空洞，介于黑白之间带着沉稳的气息，亦或许为了更加凸显车身以外的其他颜色和部件。不过请谨记：这种调调极冷的配色很挑车，搭配好了会惊艳四座，搭配不好却会变成“汽配风”。
图：这种灰色属于一种极冷的色调也很挑车，很讲究搭配的车型，不过搭配在这辆奥迪A5身上是明智之选
图：全车没有一件复杂或者多余的改装件，整体一目了然，简洁素雅，保留了原车明朗的线条感
日本RAYS轮圈已经是街知巷闻的改装品牌，深得玩家的喜爱和推崇，装在这辆车上的是RAYS VOLK RACING系列G50型号，四轮皆为19x9.5J尺寸规格，轮毂采用5爪式单片式锻造工艺，其独特的细节处理可以让用料减少并且增加强度，另外，亮黑的颜色配置使整个轮圈看上去更有质感。
图：日本RAYS的出品一直受玩家们青睐，装配在车上的为VR系列19寸G50款式，亮黑的圈面使整个轮圈看上去更有质感
得益于19寸大尺寸规格的轮圈的有利条件，刹车系统直接选用了Brembo GT刹车套装，6活塞x355mm打孔碟盘，进一步提升摩擦系数升级刹车；浮动式的打孔碟盘除了能够透气散热之外也有轻量化的考量。后刹车采用HHC350mm加大碟盘，提升刹车力矩升级刹车。
图：得益于19寸大尺寸规格的轮圈的有利条件，刹车系统直接选用了Brembo GT刹车套装
图：KWV3系列避震，有着极高的品质与耐用度
车辆操控行走方面，车主选用了同样很受玩家们推崇的KW V3系列避震，确保了极高的品质与耐用度，加上KW避震的外层经过处理可以保护筒身不受侵蚀，同时依照避震软硬与弹簧特性，拥有压缩调整功能，可将车高降低前10-35mm以及后5-25mm离地距离，车主按照自己的需求调教，以便应对不同驾驶环境要求。现阶段虽然未至于贴地的高度，但很好地兼顾了日常驾驶的舒适性与追求运动性能的诉求。
图：至于避震的调教车主则系因应车主的日常使用环境和驾驶需求作出调教，兼顾舒适与运动
图：排气系统上改装了Vanhool定制出品的中至尾排气，带有电子阀门装置通过遥控控制阀门的开闭时机，兼顾到低扭的输出以及中高速的平衡性设定
A5予人感觉太斯文，扭力和马力都差少少，于是动力的适当提升则交由进排气的换装来获得。排气系统上改装了Vanhool定制出品的中至尾排气，采用SUS304不锈钢材料制成，并且接口的焊接技术与细节位上经过优化处理后更加结实和耐用。该套排气系统还带有电子式可变阀门装置，车主通过无线遥控控制阀门的开闭时机，兼顾到低扭的输出以及中高速的平衡性设定。
这辆奥迪A5 Sportback采用大众铭机EA888 2.0公升涡轮增压引擎，最大输出230匹马力，以及在1500rpm至4500rpm范围输出最大35.7kgm扭力，动力和加速性能都不算强悍。车主加装了Forgiago进气系统，与排气系统配合升级，让整体动力输出表现上有较明显改善。其实对于涡轮增压引擎而言，高温是最大的杀手，除了原厂的中冷器降低进气温度之外，进气系统亦选择了改装部品，干碳纤材料的风箱能使进气与引擎室内的高温空气隔离，从而让引擎获得更好的燃烧效率。
相较于A4、A6车型的行政范儿，奥迪的A5、A7显得更加个性前卫，帅气的掀背设计与几乎完美的线条令其在奥迪家族中独具一格。因此，只有少数人拥有甚至会去改装，这次介绍的这辆车目前的改装已经告一段落，后期还会在车尾追加一条鸭式的尾翼再作点缀，让整车的质感更上一层楼。
图：目前的改装已经告一段落，后期还会在车尾追加一条鸭式的尾翼再作点缀
改装清单：
水泥灰贴膜
RAYS G50 19寸轮毂
KW V3避震器
Brembo GT刹车套装
Forgiago碳纤进气
VANHOOL定制阀门排气
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作者：特约撰稿人 李镇威
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