烧机油只是开始，抖动三缸成常态“宝马汽车”

　　【懂车之道 技术分析】BBA最近也是开始偏离自己的一个立场，开始无底线无节操的改变。随着第二阵营品牌的进一步侵蚀豪华汽车市场，其中的代表有凯迪拉克，英菲尼迪，雷克萨斯等等品牌。从第一季度的表现来看身处第二阵营的豪华品牌增速十分明显。另外林肯品牌也是增速十分的明显，林肯汽车2017年前四月销量突破1.6万辆，同比大幅增长108%。

　　这样的一个趋势确实表现优异。这几个品牌的崛起，市场份额越来越多，BBA中的奥迪最先感觉到压力。市场出现萎靡，然而作为BBA的成员，奔驰目前的销量是稳居第一，然而宝马最近的一个动作看出，似乎有点紧张了。BBA中针对中国市场屈服最大的当属宝马。《懂车之道》看到从2016年广州车展来看，宝马推出一款宝马1系，重点是采用来的前驱平台，这可以说颠覆了国人对于宝马的印象，还有第一采用了3缸发动机，不排除这是为了拉低整个品牌油耗的做法。

　　但是令人更加不解的是，你以为这就完了吗，可能宝马将不在宝马。说实话还是马自达的情怀多，终于坚持，宝马似乎还是看重口号。《懂车之道》了解到宝马为了迎合中国消费群体，委曲求全的造了特供车，一方面为了竞争入门级市场；二来放弃了自己的驾驶乐趣，原本后驱车型摇身一变成了前驱和三厢，真不知有多少消费者会开心和失望？

　　宝马1系三厢版的动力部分，华晨宝马1系三厢版将提供1.5T直列三缸涡轮增压和2.0T直列4缸涡轮增压发动机、三种不同调校的动力版本。其中118i车型将搭载1.5T发动机，该发动机最大功率100kW，匹配6速自动变速器；而120i和125i车型将搭载不同调校的2.0T发动机，其中低功率版2.0T发动机最大功率为141kW，高功率发动机最大功率可达170kW，传动系统则都将匹配8速自动变速器。

　　表现的真的很一般。从实际体验来看，真心不怎么样。发动机噪音十分明显，震动的十分明显，也十万级的合资三缸发动机无异。

　　据悉，目前宝马前驱UKL平台生产的主要车型有宝马X1和国产宝马1系三厢版等，他们匹配的均为来自爱信的6AT或者8AT变速箱。外媒报道称，宝马准备在前驱平台上放弃来自爱信的6AT和8AT变速箱，转而采用来自格特拉克的7速双离合变速箱，而且这似乎是已经确认的事情了。这样的事情怎么会发生在宝马身上，这套动力匹配几乎能说掩盖了宝马1系的所有毛病，但是更换双离合估计是毛病很多。

　　其实大家对于双离合变速箱的成见，主要还是源自当年大众DSG变速箱的那次召回，诚然DSG变速箱在行车过程中突然动力中断确实是一个危险的存在，如果正好处于上坡阶段，突然失去动力，后果不堪设想，但是之后大众对所有涉及DSG动力中断的车型进行了召回后面也是没有完整的解决了问题，时至今日，我们再来看大众的DSG双离合变速箱，不管是湿式还是干式，依然代表了自动变速箱中最令人担心的。对于这种关于双离合变速箱的不可靠传闻算是留了下来都是汽车界的佳话。

　　再加上如今很多自主品牌也在使用，比如长安，陆风，比亚迪，似乎都没有得到消费者的认可。

　　《懂车之道》获悉宝马官方表示，更换双离合变速箱之后，前驱UKL平台车型能够获得更好的燃油经济性，并且提升加速性能表现。不过，众所周知，双离合变速箱虽然传动效率较高，但在平顺性方面表现和AT变速箱有着较大的区别，尤其是中低速换挡时，顿挫感几乎是无法避免的。觉得可能吗？我们就一起来看笑话吧？消息称，未来海外版的宝马X1和新款MINI系列车型将率先换装双离合变速箱，国产车型是否会同步目前还不清楚。这样的宝马车，似乎只剩下一个宝马标了。

　　【总结】：对于宝马的一再突破底线去改变自己，对于自身品牌在中国市场的影响是十分巨大的。很多人说宝马不在单纯的后驱大马力，而是走起娘炮的三缸，前驱，败家的双离合也即将加入宝马队伍。宝马还剩下什么，还能救吗？对此您怎么看？这些年伴随宝马的问题还是很多的，比如发动机积碳，烧机油，再到如今的三缸抖动，前驱没有宝马味道。