在茶卡歇了一晚，第二天早上8点我们发车前往下一个目的地——格尔木市。
格尔木在蒙古语里是“河流密集的地方”，它西接新疆，北临河西走廊，南联西藏，是我国西北地区一个重要的交通枢纽，不仅有青藏、青新、格敦三条主干道在这里交汇，同时也是青海少有的几个有机场的城市之一。
我们沿着109国道向西南方向走，沿途路况不错，除了偶有的弯道，大多数情况下都是一条大道直通天边。在109国道驾车，最大的感触就是荒凉，虽然周围也有稀疏的植被，但看得更多的还是石块、沙土所组成的戈壁滩，除了偶有的羊群和牦牛，基本见不到一个人，这种荒凉的景象像极了美国的66号公路。
不过，这段路的车还是不少的，尤其是大型重卡，它们多半是运送物资前往格尔木，再中转到西藏或其他地区的运输车辆。所以在这段路上我们的车速也不敢太快，基本保持在80到110之间。
由于地处高原，地势起伏不大，青藏线的路况是所有进藏公路里最好的，同时也是最繁忙的。据说在青藏铁路建成以前，85%以上的进藏物资和90%以上的出藏物资都是通过这条道路运输的，因此这里直到今天也依然可见货运重卡的忙碌身影。从这个方面来说，青藏公路对西藏的重要性，一点也不亚于66号公路对于美国开发西部的重要意义。
根据我们的行程规划，今天需要提前赶到格尔木，一方面对车辆进行检修，另一方面对车队进行补给，以保障第二天在翻越5000米的唐古拉山口时拥有足够的安全保障。
为了赶时间，车队在行进到都兰县的时候就驶入了G6高速公路，也就是青藏高速。这条高速是新修的，并且和青藏公路一样始自西宁市，终点是拉萨，全程1900余公里。
不过目前建成通车的只有西宁至茶卡、茶卡至格尔木这一段，格尔木到拉萨路段还在建设中。我在想，也许等青藏高速全程通车以后，青藏公路也会和66号公路一样走向历史，成为一种情怀和记忆吧。
由于刚通车不久，高速上的路况比国道又好上了好几倍，这让我们心情瞬间澎湃了起来，撒欢儿似的使劲往前冲，车速从100迅速提升到120、130、140、150、160……转速表很快也从2000飙到了4000多。如果不是前方很快就要进入监控区，再加上系统发出的超速预警（不能超过130）不停地响，我们也许还想在这里再使劲撒个野，毕竟，这么好的路况去哪找！
我们驾驶的这款瑞风S7搭载的是2.0T涡轮增压发动机，它集成了高效油气分离系统、皮带驱动正时系统等核心技术，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛米，百公里加速9.8秒。与之匹配的是6速双离合变速器。
我想它的参数就足够说明它的动力表现，当然它并不是那种暴烈型的“怪兽”，而是相对较为温和，在普通模式下，它的提速是线性的，并不突兀。如果你想来点更刺激的，可以把挡位挂到S挡，虽不敢说能让你找到上赛道的快感，但推背感十分明显。
在我看来，瑞风S7很适合家用，因为它的舒适性给我的感受很突出，除了底盘扎实，悬架的调校偏软，使得它在过一些沟沟坎坎的时候也能够保持车内人员的舒适性之外，它的相关配置也非常“家庭化”。
比如那块超大的全景天窗，以及前阅读灯+4侧壁灯、前排遮阳板带化妆镜照明、二排座椅靠背调节+独立头枕、儿童保护锁、四门电动车窗一键升降+防夹、带10个扬声器的哈曼音响系统，以及全方位的主/被动安全配置等等，无不突出了对家庭成员的关爱。
对于家庭用车来说，安全毫无疑问是最重要的。要确保安全，除了要有足够强度的防撞钢梁、丰富的安全配置等，车身的稳定性也十分关键。
而在瑞风S7的稳定性方面，我们在这段高速公路上也有切身的体会。
格尔木所处的柴达木盆地地势平坦，周围是高山，大风很容易从山口长驱直入，所以这里的居民经常苦于龙卷风和沙尘暴的肆虐。
当我们在高速上一边以130公里的时速前进，一边欣赏着路边的美景时，道路右边突然一堆尘土剧烈地飞扬起来，我提醒同伴，“那边出什么事了？”当大家正摸不着头脑之际，车辆已经快速地挨近，我们定睛一看：“龙卷风！”
可惜车速太快，谁也没来得及将那股景象拍下来。这个龙卷不算大，目测其垂直高度有20米左右，风速不知，只见周围的尘土、废纸片等都被它卷了起来。
一般来说，近距离地接触龙卷风都会让人心生恐惧，尤其是我们还在以130公里的时速在疾驰。不过，我们不需要多虑，因为即使龙卷风看上去离我们近在咫尺，这个时候的车辆依然很稳，方向盘在我们的牢牢掌控之中，没有因为大风而出现偏移或者发飘的感觉。
这次经历让我对瑞风S7有了更深的印象，出色的稳定性在与同级产品相对比时必会为它加分不少，在大风之下高速行驶居然不发飘，说明它的身板真的足够扎实，ESC等智能安全配置也很到位。
经过近七个小时的行驶，我们终于到达格尔木市。这时我特意看了看油耗，从茶卡到格尔木近500公里，包括市区道路、国道和高速，最终的平均油耗只有8.4升，应该说，对于一款2.0T的车型来说，这个数字算是惊喜了。
到达酒店用过晚饭以后，大家都早早地休息了。因为第二天我们要翻越世界上海拔最高的公路山口——唐古拉山口。这一段路将是整个行程中最艰辛的，不管是对人还是对车，所以只有养好了精神，才能迎接更大的挑战。
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