更大更长的君越，为什么不如迈腾卖得好？

　　如今汽车的设计与定位，总是喜欢往运动、时尚、年轻、跨界、家用的方向靠。但有时候，大家想要的未必是这些。今天我们选了两台车，一台是一汽大众迈腾，另一台是上汽通用别克君越。关于这两台车的印象，都是行政、商务、成熟、稳重等关键词，但销量却都好得很。也许，买中级车大家最看重的还是面子，而有人说，国内主流中级车，最有面子的就是这两款。但面子这东西，又岂是这么容易分出高低，到底谁更有面子，一起来比一比吧。

　　外观对比

　　去年君越的全新换代，评价还是不错的。全新的家族化前脸，视觉上没有老款的厚重感，变得扁平圆润。车长超5米，车身线条多了流线感，全车基本找不到平直的线条。这样改变的好处是，终于不是一脸老气横秋，年轻人坐进驾驶位，不再像是在开老爸的公务车。但也有人认为，这个新外形反而有点像从前的美式豪华车，有点老派复古的味道，你觉得呢？

　　迈腾也是去年换代，不过还是大众熟悉的脸，只是细节有变。和君越相反，车上用的都是平直线条，且车身高度降低，中网和大灯都换了更扁的设计，所以虽然车身尺寸没有君越大，但视觉上很显宽大。车身侧面的线条非常协调，新款也稍微加长了轴距，车门长度也有加长，使得视觉上更大气，还有一丢丢豪华运动感。值得一提，新款更换了前后灯组的样式，高配是全LED，有科技感且样式很精致。

　　内饰对比

　　新君越刚获得了十佳内饰，环抱式设计确实有豪华车的意思，设计感比迈腾强太多。而君越之所以定价比同级车贵几万，其实也是因为细节处理得更好。用料虽然不是超级豪华，但不论视觉或每个接触到的细节，都能给人一种舒适的豪华感。新迈腾相比老款，其实进步已经很明显，样式规整比较传统，点睛之笔是中控的一条长木纹装饰，以及挺有格调的氛围灯，整体的豪华感绝对比帕萨特要强。内饰方面，两台车的豪华感都不错，只不过君越更新潮优雅，迈腾更传统保守。

　　空间对比

　　无论是商务或家用，中级车的空间表现都太重要了，尤其是迈腾和君越这种气场的。前排就pass了，都没问题，直接说后排。头部空间都是一拳左右，但腿部空间是迈腾更宽裕，有点辜负了君越这个大车身。大还不够，关键要舒适。迈腾的Nappa真皮座椅，手感细腻，坐垫够长，头枕很软，支撑和承托都很棒。后排还有老板键、220V和USB电源。君越的座椅是真皮加Alcantara，档次感更高，且座椅比迈腾更软，后排座椅支持角度调节，还有座椅加热、通风，以及音响控制等功能，是不是更老板？

　　动力对比

　　君越有1.5T和2.0T两款发动机，另外还有混合动力车型。1.5T配7速双离合，比之前的2.4L爆发力更强，够用是一定够用，但变速箱反应总是慢半拍。2.0T配6AT就不一样，动力传递更加直接，百公里加速也就7秒左右，超车能给你更好的信心，且6AT的平顺性和换挡逻辑都更好。迈腾的动力就太熟悉了，1.4T的EA211，配DQ200干式双离合，1.8T和2.0T的EA888，配DQ380湿式双离合，动力组合非常成熟。其中2.0T动力表现很好，加速成绩和君越2.0T差不多。说一下驾驶的调性，迈腾是那种沉稳淡定型，方向盘偏沉，不灵敏但够稳。君越就是柔软舒适型，座椅和底盘都很软，NVH也更棒，但高速过弯侧倾大。

　　配置对比

　　对比配置先看价格，君越的车型普遍都比迈腾贵了两三万，但配置却没什么优势。就拿各自的顶配对比，像主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航、自动泊车、可变悬架、Bose或丹拿音响等主流配置，大家都有。迈腾便宜两万，但还是多了自动驻车、感应式电动后备箱、全液晶仪表盘、转向头灯、后排隐私玻璃，喇叭数量也更多，性价比方面应该是迈腾胜了。而且迈腾的入门价更低，18.99万加上终端优惠，实际入门车价也就16万出头。虽然外形内饰都不是上面说的那样，简配有点多，DQ200也不省心，但至少看上去还是一台有面子的迈腾，吸引力还是很大的。

　　总结

　　今天说的是面子，一种大众主观感受的东西，所以大家的选择更有发言权。从销量上看，迈腾基本每月都是中级车销冠，至少是前三，君越还不错，每月也有几千台，在这方面，说明群众对迈腾是更认可的。也许迈腾是赢在大空间，性价比和品牌吧。但小编个人以为，君越的外形内饰，其实有更佳的豪华商务感，2.0T车型动力也更好更平顺，且柔软舒适的行驶品质也讨喜，客观来说，比迈腾更有面子。但我说的不算，大众的选择才是正解。END

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