今日的北京大雨，可以说是久旱逢甘霖，毕竟北京最近的持续高温确实难熬，但大雨天气自然也给日常驾车出行带来了些许麻烦。借着窗外的清爽大雨，今日就聊一聊电动汽车在雨中行驶应该注意些什么。
打“出溜滑”
电动汽车为了能够更好的提高续航里程，因此往往选用低滚阻轮胎，或者是选用更窄胎宽的轮胎。在普通的日子中，这样的轮胎组合的确能够让电动汽车行驶更多里程。但是在路面湿滑的下雨天，这就成了噩梦。
很多电动小主喜欢利用电动汽车强大的加速能力，在红灯变绿灯的时候“首当其冲”。如果在下雨天也这样做，那么轻则导致轮胎打滑，重则车身打横。
这主要是因为电动机零速时全扭矩释放的特性，让轮胎吃不消。目前市售电动汽车，在轮胎的选用上多是沿用燃油车轮胎，有的厂家为了能够提高续航里程更是选用了胎面更窄的轮胎。因此在雨天驾驶电动汽车，一定避免“大脚”给油门。
安全省心的E档
电动汽车具备电力回收功能，对于雨天行车来说，这是个好帮手。各厂家汽车的档位也许有所不同，但基本都具备E档的(有的厂家可能叫做ECO模式)，就是提高电力回收强度。利用电动机进行电力回收就是利用电动机制动减速的过程。
这是一种平缓的减速方式，和燃油车的发动机制动同理。在雨天湿滑路面上使用这个功能非常好用，既能避免起步时的大扭矩释放导致轮胎打滑，也能在刹车时缩短刹车距离。在雨天使用E档，不仅仅是为了多跑上几公里，是实实在在能够提升安全性的。
车灯不可不开
很多刚出驾校的驾驶员，只能做到照本宣科的驾驶汽车，但实际路况和驾校学车是有很大不同的。比如下雨天的驾驶，基本就没有对驾驶员进行训练，这也是可换环境所限。但是在拿到驾照实际道路驾驶开始后，一定要做到灵活运用学到的知识。
汽车灯光不是只有在晚上才需要打开，在隧道中、在高速上、在雨天驾驶汽车，都需要把车灯打开，以便让其他车辆和行人更容易发现你的汽车。一定要特别注意的是，是打开车灯，不是打开远光灯！
如果是在下雨或者有雾的国道或高速上驾车，在打开车灯时，还需要一并开启雾灯。在城市内，不管是普通市内道路还是城市环路，都不需要打开雾灯。
5秒吹出好视野
下雨天关窗驾车时必然会导致车窗起雾，尤其是前挡风起雾，这时需打开车辆空调(打开AC)调到最冷（风量最大），打开吹前挡模式，很快便可把雾吹散。
有些车型带有后视镜加热功能，这是个非常实用的功能，在下雨的时候可以把镜子上面的水珠迅速烤干，这样就不会影响视线。
总结起来，在下雨天驾车，路面状况会变得复杂，驾驶员的视线干扰加大，因而在雨天驾车，一些事故也就容易发生，这时一定要把灯光打开，挂到E档，平稳驾驶，切忌急加速，希望以上建议能对小主们出行有所帮助。
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