【搜狐汽车 真相实验室】图文/秦超 大众要推出7座SUV了，从这则新闻开始，这款车就一直受到高度关注，毕竟它会是在上汽大众国产的一款SUV，价格一定备受期待。不过当途昂价格公布的那一天，多少还是让人有点震惊，30.89-51.89万元的售价。可能很多人说到7座SUV，会想到丰田汉兰达，汉兰达售价在23.98-42.28万元；跟它同价位，官方售价40.04-52.53万元的奥迪Q5，店面优惠有8万元，与途昂的售价也差不多。那么途昂这样的定价优势在哪？它的车内到底豪在哪呢？今天我们来一同解读。
途昂的外观的确抢眼，赚足了回头率，方正、宽大，前脸霸气。印象里，这个价位的SUV内部也一样会很豪，会是像凯迪拉克XT5（35.99-53.99万元）那样，有着奢华的内饰，然而现实给了我一记狠狠的耳光，因为眼前你所看到的不是美系豪华，而是正宗的大众。此次我们拍摄的车型为380TSI四驱豪华型，属于中等配置。
问题一：内饰材质与舒适度如何？
没错，它和途观L有着非常近似的内饰设计，不过从整体气场上，肯定不会输给途观L。内饰的材质上还是会有一定的提升，中控台面依然是较软的搪塑材质，只是增加了模仿皮面的双缝线设计，银色花纹的饰板作为修饰，整体依然是大众的低调内敛风格，没有太多的看点。车门上与中控台采用相同的材质，只是与胳膊接触的地方都有皮革包裹。
最舒适的要数前排中央宽大的扶手，有着与其它大型SUV一样的豪华舒适感，并且扶手左右的高度是可以分别调节的。相对来说，第二排的中央扶手则稍微小气了一些，不过舒适性上并不差。皮革座椅宽大，包裹性不错，皮革打孔设计，座椅填充物软硬适中。前排两个座椅全部为电动调节，并有靠背支撑调节，但遗憾的是，拍摄车辆属于中配，并没有看到座椅记忆功能，只有顶配车型拥有此项功能。前排与第二排座椅都有加热功能，但没有配备座椅通风。
问题二：车内配置与使用便捷度如何？
方向盘依然是大众家族的设计，相比于这个庞然大物，方向盘的握感显得过于纤细，缺乏力量感，流线的造型还显出几分秀气。仪表盘也是大众经典的设计，行车电脑显示屏依然是传统的大小，可以显示导航、多媒体、胎压监测等信息。而旗舰版车型会配备全液晶仪表盘，科技感相对较强。
多媒体系统也是大众经典的设计，支持手机镜像、CarPlay等手机互联功能，导航系统有交通路况显示，这套系统还支持语音菜单操作，不过语音识别率并不高。这套系统有倒车影像系统，摄像头支持普通、广角、照地等多个视角，影像分别率表现一般。整体来说，这套多媒体系统中规中矩，没有太多亮点。
自动空调系统界面是大众经典风格，亮点在于拥有三区温度控制，可在前排设置后排空调温度，第二排也有独立的带空调显示屏的温度控制器，可调节空调温度与风量大小等。第二排和第三排都有独立的出风口，此外，后排地板处也有出风口，这一设计充分考虑到老年人和儿童，避免直吹对身体的影响。另外值得一提的是，这套空调系统还带有空气净化功能。
变速器排挡后侧有一键启动、电子手刹、AUTOHOLD、泊车辅助、自动泊车等功能，同时这款车还有雪地、公路、山路等路况选择模式，与途观L上的那套4MOTION四驱系统相同。途昂还有一个硕大的全景天窗，三排乘客都可以分享到。
副驾手套箱隐藏了一个冰箱，可以冰冻冷饮，空间也十分充足，使用了绒布的内衬设计，SD卡、CD口也隐藏在了这里。中央扶手内空间也非常大，并提供了一个USB接口，同时后排也提供了两个USB接口。
问题三：车内乘坐空间如何？第三排怎么样？
途昂长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距达到了2980mm，实际上它已经属于中大型SUV，比汉兰达尺寸还要大一号，与普拉多属于同级别，所以空间上自然是途昂的最大亮点。途昂采用2+3+2的空间座椅布局，给我们印象最深的就是，它的第二排和第三排空间都非常大，不同于很多假7座SUV，途昂的第三排并不是只适合临时乘坐，其第三排座椅也并不单薄，且空间也相对充裕，适合长途乘坐。
第二排座椅挪动的开关也十分特别，开关可前后扳动，无论是上车，还是下车，都可以方便的进出，而不再需要额外的人来帮助，这点设计巧妙。第二排座椅可以前后移动，靠背的角度也可以调节。同时，第二排车门也比较大，第二排与第三排乘客上下车都很方便。四个车门都有独立的照地灯，上下车十分方便。
问题四：储物如何？后备厢到底有多大？
储物空间是途昂的又一大亮点，不仅储物丰富，空间表现也很大，比如中控台上方，设计了专门放手机的地方，中控台下方也有专门的储物槽，中央扶手内的储物空间也很大，放下日常的各种杂物都没问题。空调面板处还有一个放高速卡的地方，细节设计很到位。前排车门的储物空间表现尚可，后车门的储物空间则设计的很巧妙，是分层的设计，储物更为丰富。另外在，第二排中央扶手以及第三排两侧也有储物空间，并且储物非常丰富。
最令人亢奋的要数后备厢的空间，如果将后两排座椅全部放倒，可以形成一个超大且平坦的大床，外出度假临时当做移动帐篷也是不错的享受。仅仅放倒第三排座椅靠背，也能有超过普通SUV很多的储物空间，而如果三排都坐上乘客，后备厢仍能有一个小两厢车的储物空间，放下简单的出行行李不在话下。第二排和第三排座椅靠背放倒也非常方便，无论是从车内，还是从后备厢，都有非常巧妙的开关设计，都很方便。同时后备厢尾门采用电动设计，开关方便。
从上面的综合体验来看，相比途昂的售价来说，车内的设计相对来说比较低调内敛，没有昂科威那种炫酷豪华的内饰体验，内饰的配置也中规中矩，满足基本的需求，但是缺乏亮点设计，如果想要更好的配置，则需要多花钱选择顶配车款，会有全液晶仪表、方向盘加热、电动座椅记忆等比较有看点的配置。而途昂最花心思的地方就是空间方面，无论是乘坐空间，还是储物空间都令人满意，是真正的7座SUV，能够满足全家7人出游的需求。空间体验远超汉兰达和奥迪Q5，这种空间上的体验不是紧凑的，而是宽适舒爽的，所以途昂最成功的设计，就是空间设计，能够满足国人的日常需求，而内饰的其它方面则表现一般。
外观的霸气毋庸置疑，动力上2.0T和2.5T两款可选，配备7挡双离合变速器，途昂整体的驾乘更偏重舒适，适合商务与出游。所以综合来看，途昂其实并不算豪，中规中矩，最大亮点空间则是针对国人需求设计，其车型尺寸也符合这个级别SUV应有的价格。至于适不适合购买，则是要看每个消费者自己的需求了。
讲得清事实，HOLD得住真相！
|
|
|
|
|
|
|
|
)
