品牌向上，是中国汽车品牌近年来纷纷立志的方向。从RX5、i6，再到新能源车eRX5和ei6，上汽荣威的几款新车无论从外观、配置、工艺还是驾控品质，都展现出强大的实力。
作为荣威家族最新成员的ei6，再一次拥有响亮的名号“全球首款新能源互联网家轿”——然而，除了噱头十足的“互联网”属性，它还有看似不起眼，但其实代表了深厚功力的“绝招”。
关键词：支付宝、无人机
如今是一个看人第一眼“看脸”的时代，汽车也不例外。“升级”后的荣威ei6“德味”更加浓郁，完全配得上15万-20万元级的价格。
如果说“律动设计”的高颜值是给人留下的第一印象，那么“智慧”则是荣威ei6最令人惊艳的地方。从去年上市的RX5开始，上汽荣威在“互联网汽车”的步子迈得不小，而荣威ei6再次迎来了升级。
荣威ei6搭载了由上汽集团和阿里巴巴两大集团联合研发的互联网系统，它带来的互联网体验可以说在汽车市场没有对手，带来的便利体验是方方面面的，从导航、支付到充电等。
尤为值得一提的是“车载支付宝”功能。它能在支持该功能的酒店、加油站、充电站、停车场通过车上的支付宝，进行自动支付——举一个例子，你想喝咖啡了，在地图上搜一家咖啡店，在线选好口味和杯型，然后用绑定的支付宝付款，接下来你只需开车到咖啡店“取货”即可。同理，比如进出收费停车场或是去加油，都可以用这样的方式付款。
对于新能源车来说，电量焦虑是一个实际的问题，荣威ei6也考虑到了这一点。“智能推送充电桩服务”使用户不用再担心充电问题：在大数据的支持下，荣威ei6能及时有效的向用户推送可以使用的充电桩。
同时荣威ei6还打造了一个开放的互联网平台，可以外接时下流行的无人机、运动相机——将无人机与车辆进行对接后，坐在车上，直接对着大屏操作无人机，控制飞行高度、距离、时长、拍摄参数等，无人机的拍摄画面直接与车辆互动，我们能看到无人机所能看到的一切景象。照片视频还可以同步共享在车上的系统里。
关键词：混动、KERS系统
无论互联网属性多么炫酷，作为一辆定位于家轿的新能源车，驾控表现仍旧是一辆车的根本。葫芦兄弟可以负责任的说，荣威ei6在这方面同样表现优异。
“混动，不过就是传统内燃机汽车加上电动机和电池。”不少人至今仍然存在这样的错误认知。其实，“混动”中的科技含量很高，一些品牌标称数据diao炸天，但实际表现却不尽如人意，就在于没有很好的电池管理和混动逻辑算法。
荣威ei6拥有一套“真正的混动系统”，搭载排量仅为1.0L的三缸16T涡轮增压发动机。该发动机采用中置直喷燃烧系统、集成式涡轮增压系统等一系列主流技术。最大功率达到92Kw。配合EDU智能电驱变速箱，ei6综合最大功率228马力、综合最大扭矩622牛·米，纯电驾驶里程53km，最大综合续驶里程可达705km，百公里综合油耗低至1.5L。
它由一套电控“大脑中枢”来控制，绝大部分时间是纯电驾驶的，但是当你想要大动力时，它根据你的油门力度的加深程度，会智能调节发动机、电动机的介入时机，兼顾经济性和驾控感受。
荣威ei6有Eco经济、Normal正常、Sport运动三种驾驶模式。在试驾中，荣威ei6的整体动力表现超越了传统对于自主品牌车的认知——沿途经过城市路面、环路和高速公路等。全程体验下来，荣威ei6的驾驶质感非常好，动力强劲有力，静音效果也非常突出，带给我们与燃油车完全不一样的感受，说开荣威ei6会“上瘾”实在是不为过。
ei6的悬挂采用家用调教，既兼顾了舒适，也能够找到一定的运动感觉。底盘调教舒适而富有韧性，带来的支撑感也十分有力，在过减速带或者是细小的障碍物时，能很好的过滤掉弹跳，营造一个非常舒适的乘坐环境。
动能回收（KERS）系统被引入F1赛车已经是近十年前的事儿了，尽管在F1的赛场上并没有收获预期的效果，但这项当年的“黑科技”，如今也已经走进了普通家轿。
作为一款新能源车，荣威ei6搭载了动能回收系统。ei6上的这套系统有三个不同的能量回收级别，让这台车的能效尽最大程度发挥：第一级不会有明显的刹车效果，感受类似手动挡车型空挡滑行，回收能力较弱；第二级相当于大多数自动挡车型收油滑行，能够兼顾平顺性和回收能力；第三级则有很明显的拖拽感了，抬开油门就能感到较强的制动力，能量回收效果最强，更多的适用于连续下坡时使用。
关键词：旋钮式排挡杆、遥控停车
在自主品牌向上的浪潮中，内饰的品质感是各家都在发力的一点。对于荣威ei6来说，内饰在RX5和i6的基础上又有提升，甚至可以说显出不少的豪华感。
在汽车越来越同质化的今天，传统的排挡杆也有被时代淘汰的趋势。宝马的大小“鸡腿”，奔驰的怀档，都在各显自己的独特个性。
两块大屏肯定是ei6车内最为吸引眼球的部分之一，10.4英寸中控互联网大屏以及12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘，无论是外形，还是使用起来的手感、视觉感都十分炫酷。
得益于过人的车身“三维”，荣威ei6的车内空间也堪称优秀，外加采用了意大利Alcantara科技面料座椅，乘坐舒适感直逼豪华车型。
此外，荣威ei6搭载了IAQS车内空气质量控制系统、PM2.5全效空气粉尘过滤系统，并会在车内大屏上实时显示车内的空气质量。对于冬季雾霾严重的城市来说，这也是一个加分项。
更炫酷的是，荣威ei6配备了常见于豪华车品牌的遥控驾驶系统。通过在手机上早已下载好的“i遥控”，站在车外，在手机上滑动操控，就可以对车辆进行遥控泊车。
此时荣威ei6的后视镜是自行折叠状态，这样避免在狭窄的停车位剐蹭到旁车或者是墙壁，手机操作的灵敏性以及车辆的配合度很高，很快就停好了车。
近年来，上汽在“品质战略”下的多款车型形成热销局面，在产品上，车的外形设计、造车工艺甚至超越了合资对手，而在互联网汽车体验上更是先人一步，走在了行业前列。
4月的新能源车市场，上汽荣威eRX5以2568辆的成绩再度摘得插电混动新能源车销量冠军。这是一个信号：荣威已经成功撬开20万元级别高端新能源汽车市场。而荣威ei6补贴后16.08万-18.68万元的价格，同样有望在细分市场掀起一番风暴。凭借大气的外形、高品质的内饰，以及最新的互联网汽车系统、一系列高端配置等，荣威ei6很可能继续eRX5的成功，成为又一款“爆款”新能源车。
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