随着经济水平的提升和消费理念的转变，国内越来越多的消费者开始倾向于选择更适合家用的SUV车型，同时在二胎政策的刺激下，越来越多的家庭开始将7座SUV作为首选目标，可以肯定的是，7座SUV对于消费者来说，更开阔的视野、更高的通过性、更大的空间等优势，都具有莫大的吸引力。
然而现实情况是，7座SUV市场龙蛇混杂，很多车型扣着7座车的帽子，但实际使用过程中，第三排完全是鸡肋，成年人乘坐的话必须要先练好缩骨功，更多的时候是变成了安置宠物和杂物的位置。而真正的7座SUV，不仅能够保障7座满员情况下所有乘坐者的舒适体验，更能够有灵活的多变空间，才能充分体现7座车的价值。所以消费者在选择时，务必睁大眼睛，甄别货真价实的7座SUV。
接下来，小编就将根据大家不同的购车预算，推荐5款真正的高性价比7座SUV，希望能满足各个阶层消费者的不同需求。
10万级以下推荐车型: ：长安CX70T
厂商指导售价：7.99-10.99万 元
车型特点：外形动感有力，空间宽大舒适，动力充沛
作为先期进入7座市场的自主品牌车型，长安旗下长安欧尚、长安CX70销量一路水涨船高。紧跟步伐推出车型长安CX70T，更是推波助澜，颠覆了消费者对自主品牌7座SUV的认知。相信能够在7座车型的红海之中脱颖而出并非偶然，而是实力成就的必然。
外形：
新款CX70T外形上，原来的双横幅镀铬中网变成了点阵式设计，品牌logo则更为精致，相对老款粗壮的logo，整体有高人一等的质感。此外，改款车型换装了全新的五辐轮圈，并在前翼子板上增加了Turbo标识，给人更为时尚和运动的视觉感受。
空间：
作为一款7座SUV车型，长安CX70T在空间上的表现毋庸置疑，新车尺寸为4705/1800/1755mm，轴距为2780mm。同时也打破了消费者对同级7座SUV的偏见，长安CX70T的第三排空间可以容纳180cm的成年人乘坐并保障舒适性，而不会像部分品牌那样，坐在最后跟坐小板凳一样窘迫。此外，第三排折叠后还能形成一个更为实用的载物空间。
动力：
动力传输系统搭载了长安自主研发的蓝芯Bluecore1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是日本爱信原装进口全新一代6AT变速器，从而成就了长安CX70T的黄金动力，强劲的动力与技术成熟的变速器强强联合，实现了最大功率110KW、最大扭矩230N?m的同级最优输出，以及96.19%的传动效率，实现了平顺性、可靠性、经济性多面兼顾。
小结：
除了在外形、空间和动力上的优势之外，长安CX70T在配置上也不遑多让，包括一键启动、无钥匙进入、定速巡航、STT自动启停等科技配置，同级首创的右侧全景影像系统、胎压监测、坡道辅助、集成式行车记录仪以及全系标配的ESP车身稳定系统等安全配置。可以说，随着长安CX70T的强势进入，进一步改写了7座SUV既有的市场格局。对于首次购车的消费者来说，如此丰富的配置加上颇具竞争力的价格，岂不是大快人心的选择？
此外，目前长安已经推出了针对CX70的官方优惠政策，最低5.99万就可以入手。
厂商指导售价：12.28-15.98万 元
车型特点：外形强健，空间舒适，动力充沛
江铃这个品牌相信大家并不陌生，而其旗下的驭胜350或许就多少显得有些陌生。但是，对于经常进出藏区的人来说，驭胜S350就变得像老朋友一样熟悉了。
外形：
驭胜的外形就像一个拥有健硕身材的型男，充满力量感，让它看起来力量感强，而鹰眼式的大灯又让它看起来精神抖擞，走起硬派越野SUV的路线一点也不逊色。大嘴下的格栅设计又没有那种硬汉拒人千里之外的感觉，所以将它称之为身材壮硕的绅士倒颇为合适。
空间：
驭胜350空间的整体表现尚可，它的个头并不小，它的车内空间也让人满意。身高1.79米的体验者坐在驾驶位置上，调节好驾驶坐姿后，头部空间仍有一定的盈余，所以并不会显得压抑，在同级别中也算得上中上水准，遗憾的是前排的空间表现只能算是中规中矩。
动力：
新款驭胜S350柴油版搭载2.4T柴油发动机，最大功率140马力，峰值扭矩为375N·m，相较于汽油版的成绩更为突出。传动方面新车匹配5速手动或来自ZF的6速自动变速箱。对于钟情越野同时也有全家人用车需求的消费者来说，如此充盈的动力堪称如虎添翼。
小结：
不可否认的是，在外观设计、空间、做工和配置方面，驭胜的表现是值得夸奖的，但是短板就在于价格相对偏高，对其市场的竞争力产生了一定的影响，加上品牌知名度低，所以一定程度上限制了销量。但单纯来看的话，还是一款值得入手的硬汉型SUV。
15-20万级推荐车型: 三菱欧蓝德
厂商指导售价：15.98-22.38万
车型特点：外形中规中矩，空间舒适，性价比高
三菱欧蓝德自有第一代车型起便进入中国市场销售，多年以来也获得了不少人的认可，国内消费者对它的了解程度不亚于许多热门SUV。最新款为第三代改款车型，国产也让它价格进一步下调，在很多消费者眼里，尽管性价比明显，但是并不惊艳的造型成了限制欧蓝德销量起飞最大的障碍。
外形：
广汽三菱欧蓝德基本延续了进口版车型的外观设计，其前脸采用三菱最新“Dynamic Shield”家族化设计语言，两侧回旋镖式镀铬饰条勾画出“X”型前脸。车侧线条简洁流畅。车尾造型厚重，尾灯采用全LED光源，光带式示宽灯加上六颗矩阵排列刹车灯使其具有较高辨识度。
空间：
广汽三菱欧蓝德车长4705mm，宽1810mm，高1680mm，轴距2670mm，是目前唯一一款紧凑级别合资7座SUV。当然，它也同时具有5座版本。不过，欧蓝德7座版的第三排对于身高180cm以上的乘客涞水，不是一个太满意的选择，但是，满足短途的用车需求还是绰绰有余了。
动力：
欧蓝德提供了2.0L、2.4L两种动力选择，其中2.0L最大功率122kW，峰值扭矩201Nm。2.4L最大功率141kW，峰值扭矩235Nm。传动方面，全系都搭载的CVT无极变速。需要注意的是，仅有2.4L发动机才有7座版本，2.0L动力仅2.0L 两驱 风尚版 5座一款车型。
小结：
广汽三菱欧蓝德是一款极具性价比的紧凑级SUV，更接地气的价格和同级别唯一的7座设计，以及柔顺不追求速度与爆发力的性格，加之特有的S-AWC四驱系统则让它的越野能力表现亮眼，综合来看是一款各方面都不错的“全能”车型。
厂商指导售价：18.98-26.98万
车型特点：回头率高，斯柯达逆袭之作，性价比高
借着上海车展的热闹，继野帝之后，斯柯达旗下首款中型SUV柯迪亚克正式上市了，可以说18.98-26.98万元的指导价已经充分体现了这个品牌的诚意，毕竟是和途观L来自同一个MQB平台，而且共享动力总成，最为体贴的是还提供了7座版本。
外形：
不难发现，柯迪亚克的外形明显继承了斯柯达的家族化设计语言，同时也有创新，车身线条简洁有力，直观上并没有过于犀利的表现元素，相反的是给人一直德系车型成熟而稳重的印象。而LED日间行车灯、LED高位刹车灯的设计，为整个车的气质锦上添花。
空间：
从车身尺寸上看，柯迪亚克与途观L同样出自MQB平台，两者的尺寸非常接近，在同级别中，其轴距2791也属于非常不错的成绩。在其提供的7座版车型中，第三排空间则略显局促，如果身高在180cm以上,很可能就需要“顶天”了。但是考虑到品牌因素，这个价格还是具有不错的性价比。
动力：
柯迪亚克搭载1.8T和2.0T两款发动机，其中，1.8T发动机最大功率为132kW（180马力），峰值扭矩为300N·m；2.0T发动机最大功率为162kW（220马力），峰值扭矩为350N·m。其中330TSI 7座豪华版、330TSI 7座豪华科技版以及380TSI 7座四驱旗舰版为7座车型。
小结：
总的来说，柯迪亚克作为斯柯达全新的中型SUV，国产之后就迅速投入到激烈的战斗当中。而且不论是车辆符合当下审美标准的设计风格，还是动力输出上，都算是比较均衡，尤其是各种细节之处人性化的储物设计也非常深得人心。更何况20万元出头的价格也是具有不错的性价比。
厂商指导售价：24.88-42.28万
车型特点：无冕之王，硬派SUV，大块头
如果说7座SUV的老资格，那汉兰达不可置疑的要入席，而且即便是当下，各地或多或少的存在着加价提车的现实。可见汉兰达在市场的火爆程度非同一般。
外形：
汉兰达的成功不仅是技术层面的因素，外形设计也是一大亮点，而随着2017款汉兰达的上市，其靓丽的设计风格愈加年轻化，进一步的吸引了消费者的关注，作为7座SUV的经典，锐利的大灯组，巨大的梯形大嘴式进气格栅，处处显示着汉兰达的霸气凶猛。
空间：
新款汉兰达的空间相比老款有了进一步的加长，加长了60mm，宽了15mm，并在高度方面减少了10mm，轴距与老款相同，略微上扬的腰线相当提气，使视觉重心降低。同时座椅布局进一步丰富，除了2+3、2+3+2的5座和7座版本，还有2+3+3的8座版，为消费者提供了更多的选择空间。
动力：
在动力上汉兰达采用了2.0T和3.5L 的自然吸气发动机加6档手自一体变速箱，并且提供四驱版车型可供消费者选择。得益于加长的轴距和增强的底盘，全新汉兰达同时兼顾了家庭使用的平顺性以及动力性，能够满足大部分消费者的需求。
小结：
尽管存在这市场加价的行为，但是并没有影响到汉兰达的热销，可以说，销量是市场的风向标，汉兰达能够在7座车市场持续火爆有着必然的道理。对于有7座需求，同时又热衷于自驾出游的消费者来说，汉兰达能够带来更多的惊喜
总结：
综上来看，这五款车型都是在不同的价位级别里关注度较高、性价比较高的7座SUV，特别是在7座空间方面，都有不错的表现。大家完全可以根据自己的预算，选择到合适自己的那一款。
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