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外形特点
外形方面，深黑配色的Macan稍显缺乏生气，涂装颜色过于暗沉，导致GTS的标识也难以察觉。另一方面，AMG GLC43则采用了更加运动化的设计语言，全新保险杠以及双侧双出的排气也彰显了其硬朗的气质。
动态表现
可以说，保时捷的车都有一种与生俱来的驾乘品质，这不仅在同行当中树立了一个标杆，还在一代又一代的新车型中传承并继续壮大。对Macan GTS来说也不例外，其依旧保持着同行里面的最优秀的动态表现，AMG GLC43仅在个别方面上比Macan略胜一筹。
在行经颠簸或是不平坦的路面时，Macan会产生略显躁动的声响，而GLC43在运动模式下的噪声更为尖锐与急剧，但排气声浪足以给人澎湃之感，相比之下，Macan显得低调克制许多。在郊区路上，AMG GLC43更为舒适，但是其变速箱在低速区间的表现却不够清晰，难以比拟Macan上PDK变速箱换挡的干脆利落。来到平坦的铺装路面上，AMG GLC43回复了AMG一贯的风采，行驶灵活，响应迅捷，转向足够精准。
之后，我们对两款车进行了一系列的测试，Macan完全展示出了一款标杆车型应该具备的运动性能，虽然AMG GLC43的动态表现也足够出色，但毕竟没有对比就没有伤害。在弯道中，Macan的动作完成得相当紧凑，没有半点车身姿态的丢失，出弯加速时也丝毫没有迟滞感，甚至给人带来这是一款运动轿跑而并非SUV的错觉。而事实上，我们也认为Macan的运动表现要比市面上很大一部分的运动车型要出色。同时，Macan在对于转向不足的处理也给我们留下很深刻的印象，方向盘反馈回来的路感也很丰富与清晰。
AMG GLC43在速度上的表现相当出色，但接近极限之后，动力开始变得无力。而在弯道中，车辆侧倾的趋势比较严重，方向盘力度较为轻盈，也没有传递出足够的前轮信息，驾驶员难以判断出此时轮胎抓地力的多少，因此，即便存在着提速的空间，驾驶员也没有足够的信心给油门。
两款性能级SUV在这次试驾中都表现出了足够的活力，Macan属于那种无论是在赛道上，还是在市郊道路都有着出色驾驶体验的车辆，而AMG GLC43在这点上还是有所欠缺。
总结
显然，保时捷MacanGTS是这场比拼的胜者，其更符合我们对于一款具有出色性能的豪华型SUV的期望，即便是放眼整个市场，能与之相提并论的车型也寥寥可数。虽然其后排空间的缺乏使实用性大打折扣，但Macan GTS依旧给我们展现了更高品质的内饰设计，再加上纯粹的驾驶质感，保时捷的独特表现得淋漓尽致。当然，AMG GLC43提供给乘客的舒适性也是Macan无法比拟的。
另一方面，像保时捷其余车型一样，Macan的标准配置可以用简陋来形容，消费者需要额外购置一系列的附件来提升其竞争力，导致AMG GLC43在价格上更具有吸引力。因此归根到底，还是需要从消费者的个人需求以及购买力出发，虽说Macan GTS毋容置疑是两者当中更好的SUV，但如果消费者难以承受其高昂的价格，那么GLC43 AMG也绝对不会让你失望。
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