2017年5月才刚发表、并预计最快今年底前就会在国内现身的斯柯达 Karoq，由于全球SUV市场持续火热，再加上当前消费者特别青睐中小型、甚至是小型SUV，因此Karoq正式发表后，欧洲媒体已经打听到斯柯达将积极扩展Karoq的车型阵容，让Karoq能满足更多不同消费者的需求，并达到冲高销售量的目的。
斯柯达在今年5月推出全新中小型SUV车系Karoq，拥有与柯迪亚克相似的造型风格，以及比先前野帝稍大的车身尺码。
相同的操作脉络，其实可在早先推出的柯迪亚克上找到线索斯柯达首款7人座SUV柯迪亚克，2016年9月发表后，还不到半年的时间，斯柯达火速在2017年初，于官网上公布柯迪亚克 Scout及柯迪亚克 SportLine的资讯，后来两车同时于今年3月份的日内瓦车展正式发表，将柯迪亚克车系的车型选择扩展至3款之多，并让柯迪亚克除了基本客户群之外，还能借由Scout车型吸引户外族群的注意，以及透过SportLine车型抓住热血买家的味蕾。
斯柯达的首款7人座SUV系柯迪亚克，在今年日内瓦车展中已经推出Scout (下图) 及SportLine (上图) 两款新车型，提供消费者更多选择。
消费者对Karoq RS高度期待，PHEV车型至少得等到2019
全新推出的Karoq，除了已经发表的基本车型之外，预计也将会推出Scout、SportLine、RS，以及搭载插电式油电动力的PHEV车型。其中Scout和SportLine版本毫无悬念，较值得关切的是Karoq到底有没有机会挂上RS徽饰，成为目前斯柯达旗下唯二的RS性能车型 (另一款是明锐 RS)？关于这点，原厂高层透露Karoq RS确实还在评估阶段，不过好消息是 斯柯达得到的调查数据，均显示消费者对Karoq RS有高度需求及渴望，相信消费者的力量，有机会成为左右Karoq RS诞生与否的关键。
目前斯柯达旗下只有明锐车系有供应RS性能车型，Karoq能否成为品牌中第2款RS？目前仍悬而未决。
至于诉求节能环保的Karoq Plug-in Hybrid插电式油电动力车型，根据斯柯达 R&D部门总监ChriSTIan Strube的说法，Karoq PHEV其实已经可以上路，搭载着和大众 途观 GTE相同的动力系统；不过由于斯柯达之前在品牌经营计划中已经明确表示，品牌首款PHEV将会是速派，并且得等到2019年才会登场，也就是说 排程在速派 PHEV之后的Karoq PHEV，最快在2019年才有机会亮相。
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