这家中国品牌要为中国汽车设计出一个未来

　　去年，德国搞出了一个大新闻，说是到2030年，要全面禁止燃油车。车界微视对此笑而不语：汽车产业对德国意味着什么，从大众在美国排放造假事件发生后，默克尔主动向美国“求和”就可以看出来。2030年，德国燃油车何去何从，大众、宝马、奔驰没发话，新闻就仅仅是新闻。

　　中国汽车的未来——以做强做大中国品牌汽车为中心。

　　一个国家的汽车产业规划、政策，某种程度上是由其核心企业、品牌的发展战略决定的。以我国最新公布的《汽车产业中长期发展规划》为例，到2025年，中国汽车产业要发展成什么样，与长安汽车等领军中国品牌的发展规划密不可分。国家的产业规划所站的角度更高、视角更广，但最终落脚点还是一个个中国品牌车企——“以做强做大中国品牌汽车为中心”。

　　回首2009年，在全球经济经历金融危机缓慢复苏之际，国家出台的汽车产业振兴规划中，自主品牌发展成为核心战略内容。时至今日，当年那些应规划而生的自主品牌，能够实现独立自我循环发展的寥寥无几。而被国家纳入四大集团，赋予重望的长安汽车则连续多年成为自主品牌销量领军品牌。

　　2015年，主流自主品牌共襄盛举，将“自主品牌”提升到“中国品牌”。2016年，国家品牌计划启动。今年，国家汽车产业中长期发展规划将发展中国品牌提到了前所未有的战略高度。这一系列的动作，既有国家的战略指引，也有中国品牌车企主动肩负的责任和担当。

　　核心中国品牌——长安汽车一路走来的孤独和花开。

　　2016年，长安品牌汽车销量达到172万辆，是单一品牌销量最接近全球前十的中国汽车品牌。时至今日，长安汽车无疑成了国家中国品牌汽车发展大局中的核心力量之一。但这种“核心”地位的由来，却由来不易。

　　一开始，长安汽车是孤独的。20世纪初，长安汽车即开始了自主发展之路。2003年，长安汽车位于意大利都灵的第一家海外研发中心挂牌成立。2004年，长安汽车推出了第一台造型原创设计的汽车。彼时，现有一线中国品牌民营车企还在尝试进入汽车行业，几乎所有的国有车企还在为获得更多的合资伙伴或合资车型努力，长安汽车在自主发展之路上留下一个茕茕孑立的身影。

　　长安汽车的孤独甚至有些“异类”。2009年，汽车产业振兴规划之后，国有车企掀起了自主品牌发展的高潮。一部分国有车企到海外收购品牌和技术，一部分国有车企干脆直接把合资品牌的老车型改头换面就号称“自主研发”，而民营车企则只能把外资品牌的车型东抄个前脸、西抄个尾部。当时，有人把自主品牌的发展路径划分为几种路径，只有长安汽车孤单的坚持走在自我发展之路，成为不会投机取巧的“最笨”的“异类”。

　　守得云开见月明，长安汽车那台“最美中国车”。2012年，随着“最美中国车”——逸动的上市，凭借出色的造型设计、机械性能、做工品质，正式宣告长安汽车的自我发展之路进入2.0时代，并向世界宣告：中国品牌也能设计出如此漂亮的汽车！时至今日，逸动的造型设计依然不过时，而逸动也成为长安汽车第一代家族化设计的开创产品。逸动之后，长安汽车的自主发展成果“一发不可收拾”，CS35、CS75、欧尚等纷纷站稳细分市场的前茅，轿车、SUV、MPV，长安汽车不但是销量第一，更是发展最均衡的中国品牌。

　　全新设计理念——长安汽车对于中国汽车的哲学思考。

　　长安汽车第一个自主设计的产品是CM8。那是一台长安汽车都灵造型中心“以人为主、为我所用”，以国外设计人员为主导、中国设计人员参与其中的产品，开启了长安汽车的自我设计、研发之路。其后，长安汽车陆续在美国、日本、英国等地建立了研发中心。在现今某些中国品牌还停留在用欧美设计公司装点门面的时候，长安汽车的研发模式已经实现了“以我为主、全球同步”，五国十地的研发格局实现了完全由中国人拥有、中国人主导。

　　今年4月7日，长安汽车正式发布了全新设计理念——生命动感、智色双旋，宣告自主汽车研发设计进入3.0时代。生命动感，是长安汽车对于中国汽车的哲学思考，更是其成长之路和未来发展的最佳诠释：对自力更生的精神传承，对自我突破的持续努力。智色双旋，是生命动感的具象体现，是长安汽车对于未来汽车产品和技术的定义。在长安汽车的眼中，汽车并不是一台冷冰冰的机器，而是车人合一的“生命体”。

　　对于长安汽车选择在4月7日这个并不“特别”的日子发布“生命动感、智色双旋”全新设计理念，车界微视一开始不理解。随后，当看到《汽车产业中长期发展规划》印发的日子是4月6日，车界微视恍然大悟：一路走来，长安汽车的发展轨迹能让我们看出国家对中国汽车的思考和决策。

　　地位和担当——长安汽车诠释的中国汽车产业发展要点。

　　2009年，汽车产业振兴规划，核心要义是做大自主品牌规模，体现“强自主品牌”规划精神的措施，就是把规模与自主品牌并重的长安汽车纳入四大汽车集团。为什么不是“三大”或“五大”？因为无论是彼时的“三大”自主品牌绵弱无力，恰恰只有第四大的长安汽车才具备为自主品牌代言的标杆意义。为做大规模，规划赋予了长安汽车在全国范围进行产业整合的重任。

　　至今，中国品牌已经具备一定规模和实力，中国品牌必须在未来一段事件实现由数量规模向质量效益的发展转变。中长期规划的第一要义于是从振兴规划的做大自主品牌规模，变成了以创新为引领的中国品牌国内外竞争力提升。

　　长安汽车在中长期规划印发的第二天就发布全新设计理念，在某种程度上诠释了其作为中国品牌领军车企的地位和担当。长安汽车的自主创新之路上述已经详述，时至今日，其坚持了多年将销售收入5%投入到研发依旧继续。除了全球研发格局，长安汽车的各类研发实验设备、实验室、研发流程体系、产品实验验证体系都处于国际先进水平，尤其是汽车核心技术的自主掌握水平在国内汽车行业遥遥领先，综合研发实力连续四届八年位居中国汽车行业第一。

　　关于未来，长安汽车的生命动感、智色双旋全新设计理念正暗合和诠释了汽车产业中长期规划的发展要点：自主创新引领之下，加快发展新能源和智能汽车，实现“汽车和互联网”的双旋上升，构筑全产业价值链的融合发展，形成从研发源头开始的全新产业生态，强调以人为本的绿色发展。长安汽车这种具有全球视野的理念，昭示着中国品牌的国际化之路，已从单纯的产品出口，向技术、品牌、理念等更高层次的国际化进军。

　　当然，这一切都要落脚到产品上。长安汽车对于中国汽车产业发展的借鉴意义，除了过去的标杆作用，还要以未来为证明。在生命动感、智色双旋发布会上，长安汽车展示了全新设计理念打造的概念车。很快，长安汽车第一款全新设计理念打造的实车——睿骋CC，即将正式与消费者见面。在“颜值”被所有品牌提升到前所未有高度的当下，不敢妄言睿骋CC有多震撼，但其独具特色的惊艳造型足以让我们相信：以做强中国品牌为主旨的汽车产业强国之路，光明且远大。