导语
一部车什么最重要？哪方面因素最能够让消费者毫不犹豫地掏出口袋里的MONEY？普通消费者买车的时候，大多关注这部车外观内饰是否好看，空间是否够大，配置是否够高，价钱是否够便宜等等，这些都是最直观反映一部车是否满足消费者购车需求的因素，但是在那些看不见的地方呢？拆开看看不就明白了？
此次选择的车型，分别为指导价11.87万元的2017款东风风神AX5 1.4T自动趣享型，指导价11.98万元的2015款北京现代ix25 1.6L 两驱时尚型GS，以及指导价11.88万元的2017款哈弗H2 蓝标1.5T自动两驱尊贵型。东风风神AX5、北京现代ix25、哈弗H2这三款车，分别作为小型SUV领域的新军、合资代表、销量冠军，在此次拆车活动中将会一较高下，看看究竟孰优孰劣。
1. 外观件拆解
ix25的前保设计相比于AX5、H2较为简单，上面没有任何灯光等部件。不过在AX5、ix25的前保内侧，可以看见一块宽大的黑色泡沫，这是专为保护行人和车舱内部结构的防撞泡沫，在发生低速碰撞时可以起到一定的保护作用，并降低维修成本，很遗憾在H2上面没有发现防撞泡沫。
AX5和ix25的防撞钢梁采用的是辊压成型工艺，形成一定的弧度，可以使车身刚性更高，从而更加稳定安全。而H2的防撞钢梁采用的是冲压成型工艺，显得比较单薄，并且防撞钢梁和散热系统之间仅有一指的缓冲距离，防撞钢梁稍有变形就会损伤水箱，增加了维修成本。
ix25在防撞钢梁和前纵梁之间的吸能盒长10厘米，有两道溃缩区。而AX5的吸能盒长20公分，并设置了三道溃缩区，发生碰撞时能够吸收更多的冲击能量，更好地保护车内车内乘客。相比之下，H2的吸能盒长度为12厘米，仅有一道溃缩区，效果不言自喻。
发动机舱内，三部车的布置都很规整。不过在发动机舱盖上，AX5和H2都装上了隔音棉，而ix25却没有隔音棉，隔音性大打折扣。另外在翼子板密封件的设计以及选择上面，AX5显得更加用心一点。密封件采用了发泡材质，并且与集水槽齐平，这样能够更好地防止发动机舱热量和异味进入驾驶室，保证了驾乘的舒适性。
在后防撞钢梁的选用上，AX5同样选用了辊压成型钢梁和防撞泡沫的结合，H2还是冲压钢梁，而ix25的防撞梁竟是“塑料件”……
2. 内饰件拆解
坐进车内，ix25给人的感觉就是设计简单，低配感扑面而来。主副座椅均为手动调节，后排座椅舒适度尚可，但是腿部支撑不够。中央扶手箱也没有什么舒适性配置。将座椅拆下来之后，可以看见ix25的后座下面配有减震片，但结构较为简单。地毯采用的是发泡材质隔音棉和减震贴片的结构，隔音效果不错。不过顶棚只是两层结构，并没有隔音棉。
AX5的配置就要丰富不少，而且是这三部拆解车中唯一配备智能启停的。主副驾驶座采用了6向电动调节，后排座椅支持四六分割，放倒之后能够全平。将座椅拆解之后，可以看到后排座椅下方配有防下潜横梁，这样能够防止急刹车时前排乘员向前滑移。在底板的隔音上，AX5选用了吸音棉和发泡材质相结合的方式，吸音效果更佳。另外顶棚为4层结构材质，并且使用了吸音棉，隔音效果得到进一步提升。
H2的主副驾驶座采用了8向电动调节，不过后排中央凸起过高，影响中间乘客的乘坐舒适感。H2的地毯选用了厚实的吸音棉和隔音贴片，没有选择发泡材质进行隔音。为何这么关注发泡材料呢？因为发泡材料的阻燃性更好，遇高温只会熔化不会燃烧，从某种程度说，发泡隔音材质也是一层“防火墙”。
3. 查看底盘部分
上面也说到H2的中央凸起太高，看过底盘我们就可以找到答案。ix25和AX5的底盘设计都比较规整，而H2为了给四驱系统预留空间，底盘设计稍显混乱。另外，AX5不管是在发动机防护，还是底盘防腐、隔热方面做得都更加到位。比如ix25的底盘防腐颗粒涂层和排气管隔热板做得不太完整，H2没有发动机防护板……
写在|最后
通过对这三部车的拆解，我们可以看到自主品牌的进步，甚至在不少方面超越了合资品牌。而韩系车原本固有的配置优势以及相对于自主品牌的工艺优势，都已经不复存在，如此也能理解为何现在韩系车卖不好了——这绝不是“萨德”的问题。
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