之前轰轰烈烈引进中国的阿尔法罗密欧茱莉亚，让无数人在一夜之间又找到了信仰——
“只要一摇到号我就买这车，我从小就喜欢阿尔法罗密欧。”
“不跟你说别的，我觉得阿尔法罗密欧这车就是完美，简直就是为我打造的。”
“只有坐在茱莉亚里边才觉得我是我自己。”
众多粉丝们不仅在技术上感慨，阿尔法罗密欧茱莉亚是如何虐杀对手的。更让人津津乐道的是，阿尔法罗密欧官方也表示，茱莉亚这款车，就是要扭转人们对阿尔法罗密欧品牌做工不佳的印象。
“要扭转人们对阿尔法罗密欧品牌做工不佳的印象。”这个措辞，就像国足换了新主教练就发誓要打入世界杯小组赛一样让人兴奋。
达哥身边的一直阿尔法罗密欧车主5月初满怀欣喜的提了第一批茱莉亚车，当时一共花了他39.68万元，车是高功率乞丐版，还是经典的蓝色车型。结果还没高兴到6月，这练车就出现了诸多的质量问题：
他刚提车一个礼拜，就发现了点烟器失灵、手机充不上去电、后备箱失灵等诸多问题。看来阿尔法罗密欧在玛莎拉蒂的4S店卖，果然也完美继承了玛莎拉蒂做工差的特点。
还记得之前在外媒测试阿尔法罗密欧的时候，前《Top Gear》主持人就说茱莉亚的四叶草版本在关门时，发动机会跟着一起颤，但得出的结论是“缺点才让这车更性感”。看来普通版本的茱莉亚车型，“性感”程度就更不逊色了。
其实意大利车做工质量差的问题一直以来就被消费者吐槽，菲亚特品牌的车型一直处在被投诉排行榜的前列。这就像国足就算换了主教练，达哥也没有很期待能在世界杯上看到它一样。所以作为菲亚特旗下的汽车品牌，阿尔法罗密欧出现这样的问题，达哥也自然觉得不意外。
熟悉阿尔法罗密的人都知道，自从这个品牌宣布要在中国市场问世以来，就糟心事不断，比如之前中国媒体撞爆了一辆试驾车：
虽然这不能和车的质量直接挂钩，但也够厂家糟心一阵子的。
达哥认为，虽然玛莎拉蒂质量问题也非常多，但是毕竟玛莎拉蒂的价格不是谁都能接受的，卖出100台有30台出问题，只要一对一解决就可以了。但是阿尔法罗密欧在中国市场，把自己定位于对标宝马这种走量品牌的竞争对手，那就必须想好今后要如何解决产品售后问题。
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