5月26日，一汽-大众与首汽集团正式签署了战略合作协议，并在一汽-大众长春工厂迈腾总装车间内举行了颇为隆重的交车仪式。活动现场共有400辆全新一代迈腾交付首汽集团，作为其高端用户服务领域专业用车使用。此次活动，表面上看很像一次常规的“场面秀”，但在华尔街看来，这背后却颇具深意。尤其是对于当下在B级车市场上已经如日中天的全新一代迈腾来说，此次事件的影响力不可小觑。
一汽-大众战略牵手首汽集团
全新一代迈腾产品
硬实力支撑强强联手
一汽大众与首汽集团的此次签约，可以算作是强强联手的典范。首汽集团作为中国汽车服务行业的龙头企业，一直是汽车出行服务的一块金字招牌。不仅服务于百姓的日常生活，而且还常年为重要商务活动和会议活动提供交通服务保障。在用车的选择上，首汽集团一直有着极高的标准。此番战略牵手固然有两个企业之间彼此的默契和合作意向，但最终合作能够促成，产品本身绝对是不可忽略的关键因素。换句话说，全新一代迈腾能够作为此项合作的主角，更多还是源于其强大的产品力。
全新一代迈腾的产品实力，自上市以来已经获得了充分的市场证明。今年前四个月的销量明显领先于众对手，是无可争议的国内B级车市场老大。这与迈腾进入中国十年来的口碑沉淀和超百万的累计销量有关，但更多仍源于全新一代迈腾从品质、技术到颜值、配备的再一次飞越。2016年7月上市的全新一代迈腾拥有多项领先科技与装备，可以说再次将B级车的创新科技和越级品质提升至新的高度。数据显示，全新一代迈腾4月份销售新车17,509辆，同比增长28.6%，再次蝉联B级车细分市场销量冠军。而此次首汽集团抛来橄榄枝，也正是全新一代迈腾产品力的最佳证明。
全新一代迈腾是大众基于第八代B级车平台打造的，这也是大众品牌在国内唯一的一款合资第八代B级车。注重技术的人都清楚，大众这个“技术控”，每一次全新平台的更迭意义都不可小觑。或许你至今仍想当然地以为平台只是对应于底盘、悬挂，殊不知它涉及到车型的各个方面。例如像整车的轻量化、驾乘的品质感、加速性、经济性，甚至包括全液晶仪表、全景天窗这样的配置项，都与平台更迭密切相关。全新一代迈腾所有这些方面，都不是第七代产品能比的。这其中，特别值得一提的是新一代动力总成，尤其是获得过沃德十佳的第三代EA888 330TSI发动机，配合换挡更快、更顺、更省油的全新DQ380 7速湿式双离合变速器，都是全新一代迈腾吸引人的重要亮点所在。
在消费者最感兴趣的颜值、空间、科技配备这些方面，全新一代迈腾也显现出非常强烈的“第八代魅力”。大众在第八代B级车的设计上确实有突破，它很有可能成为大众B级车历史上的又一个经典。截至目前，这款车在欧洲已经获得包括红点设计大奖在内的N多国际顶级设计奖项。空间拓展上，全新一代迈腾在尺寸变化不大的情况下，轴距增加了59mm，带来更加奢侈的车内空间。还有科技配置，绝不仅限于全液晶仪表，也不光是大众新一代MIB主机。在包括自适应巡航、泊车辅助、全景泊车、后方预警、预碰撞保护、HUD等等配备上，全新一代迈腾也都毫无悬念地成为了同级新标杆。
强强联手助推全新一代迈腾
进军高端专业用车市场
全新一代迈腾的“好”，估计华尔街的读者大多都已经很清楚了，所以上述文字不少人可能会觉得枯燥。别急，干货来了：此次合作，对于全新一代迈腾的意义才是真正的看点所在。
迈腾与帕萨特之间的关系很多人清楚，却也有很多人并不清楚。例如小编父亲单位的车队队长，买公车就坚定认为“帕萨特才是公务车，迈腾是家用的”。这种现状在中国的公商务用车市场其实普遍存在——早期帕萨特主攻“单位公车”，形成“先入为主”的背景，导致了人们的这种固有认知。然而此次首汽选择与一汽-大众合作，将车型锁定为全新一代迈腾，这里面透露出一个重要信息：公商务用车的市场需求已经悄然发生了改变。这种改变，已不仅仅是“作为大众第八代B级车的全新一代迈腾优于第七代B级车的帕萨特”这么浅层次的问题了。
与以往的公商务用车“要看单位司机或车队队长的眼光”不同，现在的公商务用车的选择，更多以“用户体验优先”为第一原则。
提到用户体验，全新一代迈腾有着无可比拟的话语权。迈腾品牌进入中国已有十年时间。这十年的品牌历程，伴随着的是新一代商业精英的崛起和中国商业社会的巨大变迁。在这样一个时代背景下崛起的商业青年，具有创新、果敢、不盲从等特征。他们既注重事业的成功，同时也强调生活的高品质。在车辆的选择上，无疑能非常清晰地折射出这个群体的意识形态和行为习惯。每一代迈腾车型的推出，正是基于对这个人群需求的精准洞察和充分满足。
所以，过去那些保守、过于沉稳的B级车，已经追不上时代的需求了。相反，全新一代迈腾这种外形更加时尚、更加年轻、更具科技感，同时在空间、豪华配置等功能项上又能充分满足公商务需求的产品，才是当下国内公商务用市场的主流。与此同时，有了此次强强联手的助推，华尔街相信“全新一代迈腾比帕萨特更适合新时代的商务精英”这种认知会在这一细分需求层级广泛渗透，最终为全新一代迈腾进一步拓展公商务领域细分市场打下坚实基础。
正如首汽集团董事长赵金俊对全新一代迈腾的评价，“首汽在用车的选择上，一直有着极高的标准。这次我们经过全面细致的考察，认为全新一代迈腾，从外观到内饰，从科技配置到驾乘体验，从品牌影响力到产品品质，在国内B级车当中都是首屈一指，它有足够的实力为众多用户提供卓越的出行体验。”
很显然，此番获得首汽集团的青睐，再次表明了全新一代迈腾受到了高端商务车市场的认可。这将有利于今后更进一步拓宽高端商务用车等领域的应用场景，夯实政商精英的口碑。在赢得新的市场份额之余，还将进一步加码迈腾的品牌竞争力。
此次一汽-大众与首汽的战略合作，不仅折射出全新一代迈腾无可争议的产品力优势，更关键在于它将有力促进全新一代迈腾在公商务用车领域进一步大展拳脚。作为一个已经成为细分领域老大的车型来说，有了首汽集团的“神助攻”，全新一代迈腾下一步的表现真的是颇具看点——领导者地位无可撼动是肯定的，人们更关心的，是它打算把第二名落下多远。
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