上汽荣威：我告诉你什么叫真正的互联网汽车

　　改变有主动与被动之分。相比慢人一拍，到了最后关头才想着抱佛脚的守旧，那些勇于尝试，主动求变，乐于接受新事物，新技术的品牌百能成长为行业领跑者。譬如，在互联网汽车技术领域，上汽荣威就走到行业前列。

　　“现在真是赶上了好时代，就是早五年谁能想到还会有互联网汽车”。作为资深老司机的袁先生，在4S店了解到荣威i6后，颇有感慨地说。

　　从“老三样”到“互联网汽车”

　　上世纪九十年代，20岁出头的袁先生在单位的工作就是给领导开车。那时老上海、伏尔加、北京212吉普是一般单位的标配。大众桑塔纳进入中国没多久，虽然在欧洲国家属于过时车型，但在当时却是身份与地位的象征。而袁先生还被称为"小袁"，开是一辆白色伏尔加。

　　“开这种车最大的好处就是久病成良医，时间长了遇到小毛病自己都可以解决”。那时的司机都有一套绝活，用新钱币折成条擦分电器的白金触点、自己动手做节油器、调化油器。放在现在，估计没几个车主知晓分电器是什么东西了。

　　作为一名见多识广的老司机，袁先生尽管这些年驾驶过各种品牌车型，感受过汽车技术日新月异的变化，但面对荣威的互联网汽车时，还是感到前所未有的新鲜感。

　　近几年，随着汽车技术更新换代的速度的加快。新能源汽车、自动驾驶、互联网汽车已被公认为未来3-5年内广泛应用，并将改变人们出行和驾驶习惯的全新技术。

　　在“新能源汽车、自动驾驶、互联网汽车”三大汽车技术中，互联网汽车在国内已经成熟，并被市场与消费者接受。这其中与上汽荣威的作用分不开。

　　具有支付功能的智联汽车

　　在国内市场，相对一些合资品牌在互联网汽车尚停留在概念阶段时，上汽荣威已率先完成"互联网汽车"技术的实战应用。
2016年11月，首款互联网轿车荣威i6在广州国际车展正式亮相。今年2月17日，售价8.98万元起的荣威i6正式上市。

　　到了3月份，上市仅一个月的荣威i6就以惊人的速度得了实现销量7000辆，订单过万的业绩。稳占2017上市轿车首月销量王，创下中国轿车最快销量爬坡记录。

　　荣威i6搭载了全球最领先的YunOSAuto智能操作系统，通过云端操作，就可实现手机登录ID身份账号、远程定位汽车、远程启动空调、预约保养、语音调节空调、语音开天窗、双盲定位等“高人气”功能。

　　除了具有智慧个性导航、美食地图推荐、轻量模拟 K歌(伴奏+歌词优化)等个性化互联网功能外。荣威互联网的汽车开通了后台支付体系，实现加油、停车及加油站非油品的商品交易的支付宝支付功能。

　　让汽车从一个移动的交通工具，成为一个具有平台开放属性的智能移动空间，这是荣威“互联网”汽车技术的核心内容。

　　改变的不仅是单一技术

　　2017年4月，在上海国际车展上，“全球首款量产互联网家轿”荣威i6 16T和“全球首款互联网新能源汽车”荣威ei6同台上市。同时，“全球首款互联网插电混动高级轿车”荣威e950首次面世。

　　搭载最新的智能互联系统。具有智慧个性导航、精微语音交互、远程车辆控制、4G通信、车载WiFi。全面接入支付宝，实现汽车维保、加油、停车等出行服务支付宝支付，成为荣威“互联网汽车”标志性功能。

　　事实上，荣威i6如果只单纯地搭载智能互联系统，那就并不能称得上“互联网汽车”这个技术内涵。因为，对于荣威来说“互联网汽车”不仅是单一技术的改变，而是其多年来在国际领先技术平台下的全面发力。

　　以荣威i6 16T为例，车型配备Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车系统、定速巡航、侧安全气囊等配置，媲美20万合资B级车的配置水准。

　　该车搭载的上汽蓝芯SGE 16TGI发动机，采用缸内中置直喷涡轮增压等国际最先进技术，匹配6速手动、7速双离合变速箱，最大功率125马力，百公里综合油耗低至4.8L。

　　荣威i6 16T以节油而著称，曾以2.99L/100km的极限油耗荣获吉尼斯世界纪录认证，是中国首款取得超低油耗吉尼斯世界记录认证的汽车。

　　荣威ei6是互联网与新能源碰撞产生的高能果实，由上汽集团全新一代模块化MIP平台打造，具有互联系统超智能、驾控超顺畅、舱内超静音等出色的性能特点。其百公里综合油耗低至1.5L，最大续驶里程可达705km。

　　荣威i6 16T和荣威ei6，集成了高原创性的造型设计、上汽集团“蓝芯”、“绿芯”和互联网科技“三擎”动力，满足了用户对高品质互联网车型、新能源汽车的新需求。

　　目前，荣威i6 16T共推出3款车型，官方指导价为9.48万元-11.38万元。荣威ei6共推出3款车型，官方指导价为20.18万元-22.28万元，扣除补贴后售价为16.58万元-18.68万元。

　　从价格上来看，荣威i6 16T、荣威ei6售价十分亲民，极具市场竞争力。

　　打破自主车企同质化

　　在中国汽车发展过程中，消费者感受最直观的变化就是，曾使用数十年的化油器，因发动机电喷技术的出现而遭遇淘汰掉。而自动变速箱的广泛使用，取消了离合器脚踏板，让驾驶变得更简单轻松。

　　每一次的汽车技术革新，都代表着中国汽车产业的一次大跨步的前进，带来厂商更多的商机，也让民众的生活变得更方便快捷。

　　笔者认为：在互联网技术成熟的今天，荣威i6的诞生标志着中国互联网汽车时代来临，具有非常重要的里程碑意义。与以往自主品牌落后的技术相比，在“互联网”汽车技术领域，中国自主品牌属于行业开创者。因此，如果说荣威i6引领行业互联网汽车技术前沿，似乎并不夸张。

　　目前，荣威i6、荣威i6 16T、荣威ei6及荣威e950，共同构成了荣威“互联网汽车”家族产品系。丰富的产品系，是荣威互联网汽车技术应用实战的基础保障，也是其产品储备实力的展示。

　　对于市场来说，互联网汽车的出现，是中国家轿消费的一次重大变革，为消费者带来全新的出行体验。

　　而对大多数自主车企来说，在当前竞品车型同质化严重、技术乏力的今天，荣威的“互联网汽车”技术，不乏是打破“技术瓶颈”的破冰之术。是自主品牌家轿，实现品牌上探、产业破局的一次有利契机。

　　车辆安全评价联盟，为安全践行！

　　车辆安全评价联盟，Car Safety Assessment League，简称：CSAL，是一个全媒体联盟的公益组织，成员均为各主流媒体的意见领袖，道路安全的专家、学者，旨在为道路安全贡献自己的微薄之力。

　　到2016年12月，我们完成了对受众的汽车安全的意识普及，在2017年，我们将重点转移到行人安全和儿童安全领域，欢迎新老朋友关注！