RM 苏富比 - 2017 Villa Erba 经典名车拍卖会实况 & 三大神器行情点评-搜狐汽车

视频：RM Sotheby's

撰文：TY

首先说明，本人并不是古董车专家，更没资格跨进收藏家的行列，以下言论仅仅是我这门外汉从过往的成交记录观察所得出的看法，真的一丁点儿都不专业，阁下要是闲得发慌，不妨一看，千万别拿来作为买卖的参考，投资任何东西都有风险，更别说这水深的古董车了，要参考我这些废话令阁下造成损失，本人概不负责。

意大利埃斯特庄园优雅竞赛(Concorso d'Eleganza Villa d'Este)是欧洲其中一个历史悠久的经典车盛会，来自全球各地的顶级古董车都会在这里展示自己的风采 —— 要是能在这个评选里拿到个什么奖，这车的身家自然也就水涨船高了！当然，这只适合非常有收藏价值的车款，要拿个波罗乃兹去参展 …… 保养得再好，再过一百年也不会有多少涨幅。

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事有凑巧，两年一度的 RM Sotheby's - Villa Erba 经典车拍卖会同期在隔壁的埃尔巴庄园举行 —— 毕竟是两年一度，RM 苏富比准备了多台经典中的经典车款 (其实还有摩托车，视频明天单独发) ，誓要把富豪们的口袋都掏个精光！

本场众多拍卖品中最受市场瞩目的，莫过于「三大神器」首度同场拍卖！中国表坛著名玩家「豪哥」曾经说过：「考验一款表的保值或升值潜力，最好的验证方法就是把它送上拍卖会，真神假鬼，一目了然！」我相信这个方法在车坛同样适用 —— 就好像早几个月传闻「911 R 被疯炒至上百万美元」，而就在本场拍卖会上，行驶了不到1,000公里的 911 R 仅以32万美元的落槌价成交 (含佣金总价为35.84万欧元)，「百万美元 911 R」的谣言不攻自破！

本场拍卖的「三大神器」只有 McLaren P1 GTR 属于限量版中的特别版，P1 的总产量只有375台，而 P1 GTR 则只有58台，而这58台 P1 GTR 里又有27台被 Lanzante 改装成能挂牌上路的「街车版」，而这次拍卖的这台仅行驶了360公里的 P1 GTR 就属于27台街车版中的一员！虽然它并不是 P1 LM，但我想她在纽北的战斗力不会比 P1 LM 差多少。285万欧元的落槌价也并没有被特别炒高，涨幅合理。

而被拍卖的 LaFerrari 只行驶201公里，这也是法拉利藏家们最无奈的地方，虽然说在古董经典车里，向来是里程数越少越值钱，但里程数对法拉利而言是特别地敏感，比其他任何品牌都要敏感 —— 几乎敏感到按公里数去算估值的地步！LaFerrari 硬顶版的总产量500台，开篷版209台 …… 呃，这台硬顶版的最终落槌价是245万欧元，这涨幅虽然有点儿，但那幅度真的 …… 连银行存款的利息都比不上。

又来到保时捷了，又会有人说我偏心了 …… 这是选配了「Weissach」性能套件的 918 Spyder，车身重量比标准版更轻点儿，马力输出也多了点儿。然而她还已经跑了一万一千多公里了，总产量918台也是最多的，但落槌价居然高达130万欧元 —— 虽然我不肯定原车主花了多少钱选装那些杂七杂八的东西，但我肯定这个成交价与原车价之间的涨幅，会是「三大神器」之冠！

还有个事儿大家可别忘了，P1 GTR 是得先成为 P1 车主才有购买资格，LaFerrari 传闻也是需要在当地经销商购买过五台法拉利，才有购买资格 —— 哪怕你在国外有十台法拉利都不好使，法拉利只算阁下在当地经销商的成交数。购买 918 可就简单多了，给钱就卖你，顶多加一点点价。可惜 918 当年在中国的行情「特别悲壮」，好多下了订金的都没提车，导致保时捷一气之下把大部分滞留在中国市场的 918 作退港处理 —— 就是退港也不愿降价，反正国外都加价抢呢！这也是为啥在保时捷去年的年报，还能看到 918 销售数字的原因。

我就不绕圈子了，结论是：尼玛就是保时捷最厚道！升值潜力最高！爱买不买！

顺带提一下那台只行驶了10公里的 964 RSR 3.8，落槌价180万欧元，算上佣金税金的话得超过200万欧了！！！好贵啊！！！