比亚迪542战略看起来很有未来，此前唐的出现，就惊艳到很多人。这次宋新能源版（包含混动版及纯电版）的到来，进一步降低了购车门槛。前1万名购车用户还享1万元用电补贴，补贴后1.5T混动版售价最低16.99万起，很有吸引力。
这次的宋是一台1.5T混动版顶配车型，我们看看它的静态表现如何。
双色车身及X型前脸设计都是时尚的元素。格栅相比汽油版增加蓝色线条，这也是很多混动或电动车型的惯用手法。宋的定位注定了它未来一定会是比亚迪SUV界的领军人物，所以设计思路很有代表性。
4565mm的车长，标准的紧凑级SUV。新能源版增加了黑色轮眉，视觉效果提升明显。
看多了屁股带整条镀铬的唐，贯穿式尾灯的秦等，宋新能源版的尾部设计在比亚迪里绝对是佼佼者，简洁大气。
整车6年15万公里质保，电芯终身保修。确实不错，但为什么印在后风挡上，难道我到哪都得给你做广告？没钱赚，还不好撕。有网友把加热丝都干下来了，要想撕一定要注意。
D柱上的蓝色542标识：百公里加速5秒内，三擎双模4驱系统，百公里油耗2升以下。
中控简洁大气，按键布局区分明显，很容易上手。做工挑不出问题，用料也依旧厚道。新方向盘造型更美观，平底处理也很运动。中控大屏功能丰富，还能到安卓市场下载需要的软件，比如微信等，只是显示效果还有提升空间，UI样式也略显老气。
空气质量车内车外都检测到，中国品牌在这方面表现都比较贴心。话说北京今天空气质量也确实不错。
我发现了座椅通风，这个功能既实用又有逼格，只不过它仅出现在顶配车型上。
新能源版升级了电子挡把，但这造型有点眼熟...
挡把后方有路况模式选择，驱动模式选择和驾驶模式切换，新能源版还增加了陡坡缓降。
座椅支撑到位，舒适，材质也很舒服，但真皮只出现在顶配，其他配置为仿皮。
电动座椅出现在中高配车型上，操作按键在门板上，造型怎么又有点眼熟...
后排空间表现超过预期，对于早期在上汽大众做销售的我，基本确定可以比肩当年的神车途观。
后排出风口下面供两种电源，尤其220V三相电源非常实用，对于日常出行及旅行充电简直完美，大赞！
后备厢空间受到了电池组的压缩而减小，并且取消了备胎。一向配置逆天的比亚迪竟然没给宋一个电动尾门，真是遗憾。
SUV表现如日中天，新能源市场也前景大好，那么把两者相结合，正是很多用户需要的。相比纯电动版，DM版（1.5T混动版）售价更加合理，也能够提供相比纯电动版更大的使用范围。而且大家不用担心各地区补贴不同的问题，比亚迪会根据各地地方补贴不同而给予一定的厂家补贴，做到全国终端售价是一致的。这一点很贴心，尤其是对于我这种天枰座的人，心里平衡多了。仔细一想，20万内的插电混动四驱SUV，4.9s的加速，不错的配置及较长的质保，的确很有意思。
——文章来自老司机：李想
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