长安汽车销量急剧下滑，危机四伏

　　【懂车之道 销量分析】正在自主品牌都在玩集体向上的时候，纷纷踊跃参与其中，但是有一个一线自主品牌开始有点松动的意思，就在端午节前期，5月27日长安汽车官方宣布，长安乘用旗下除新上市的CS95和凌轩以外的所有车型都做出4000—18000元的降价措施。《懂车之道》从长安官方那获悉，官降价的理由竟然是因为2016年，长安汽车产销量均突破300万辆大关，规模优势也初步显现，面对激烈的市场竞争，为感谢广大消费者的厚爱，长安汽车用优惠来回馈消费者的鼎力支持。我们都知道宝骏汽车一直以来标榜规模化生产的自主品牌。

　　但是事实真的是如长安汽车官方所言吗？长安汽车4月份销量大幅度下滑而不得不速速采取补救措施。《懂车之道》获悉，2017年5月8日晚间，长安汽车公布了2017年4月产销快报。数据显示，4月份，公司生产汽车21.4万辆，同比下滑15.25%;今年1-4月，公司累计生产汽车94.9万辆，同比下降8.34%。4月份销售汽车16.2万辆，同比下滑27.61%；今年1-4月，公司累计销售汽车100.1万辆，同比下降5.79%。道哥觉得这才是迫使长安官降的一个主因所在。

　　一直以来长安汽车作为自主品牌销量担当，一路飘红，从长安CS75开始，但是从以上的销量就看到，长安汽车进入4月就出现产销腰斩的尴尬局面，与去年月平均10万辆销量今年第一季度的销量数据形成巨大反差，一次跌出车企前十排名，虽然整体的汽车品牌长城汽车和吉利汽车销量大涨，给了长安汽车不少压力。

　　在长安汽车自主品牌中，SUV仍是销量担当。 1-4月累计销量前三分别是CS75、CS35、CX70。不过，自主品牌中除了CX70在4月同比上升外，颓势十分明显，其余整体呈同比下滑的态势。除了CX70外，其余车型都无一例外。作为中国汽车品牌的领头羊之一的长安，怎么突然出现这样的事件，这就不得不让人怀疑。4月20日时官方还作出官降行为，致起步价不到6万元，不过这样的做法倒是吸引了一部分的理性的消费者来短暂围观。

　　5月27日，长安汽车再次宣布官方降价，除CS95和凌轩两款车型外，CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋等都实行官降，其中最高降价幅度为1.8万元，CS95和凌轩之所以不降价是因为刚发布上市，不过在这两台车发布上市之初进行大面积官降确实让实属难堪。而4月销量暴降已经是给了长安汽车敲了一个警钟。其实迫于压力的长安官方降价也实属无奈，很大程度上是为了更大谋求稳定军心。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，长安汽车自主品牌轿车经销商库存压力较大，位列4月份库存排名第三位，5月份情况也没有明显改观，这一趋势将至少持续到6月份。未来还是十分堪忧的。

　　一直以来大家给予了长安汽车太多的头衔和子虚乌有的骂名，长安汽车一直都被冠于自主品牌领军这个名号，据业内人士分析，长安汽车常年来一味的追求销量而一度扩大批发数和批发次数，市场如今接近饱和，这才导致库存深度过大，道哥早前也了解过部分长安汽车的经销商，它们也是吃着哑巴亏苦不堪言从而拒绝进车，长安也是没招了才大面积官降。

　　《懂车之道》认为官降行为在一定程度上确实能刺激市场反应，在刺激当下是助于销量增长，不过这一次是全线降价的现象，这在整个汽车市场都是少见的，当然哈弗这样的汽车也做过官降，但是只是部分车型， 而长安此时全系降价，很类似与全线崩盘的意思。而目前长安汽车主力车型也都要偏老，产品研发和更新换代速度都十分的缓慢，有点力不从心，产品力也在逐渐下降。

　　早前有消息透露此次销量大跌，主要是为了CS55、凌轩等新品上市主动去库存， 为了良性发展，对产能和营销渠道主动调整所致 。事实并非如此，很多汽车企业一味追求销量，不断向经销商施压，导致市场饱和消化不了，如今的销量下跌和大面积官降事实一个开端而已，这部分汽车品牌肯定要为之付出惨痛代价。

　　此外，合资品牌销量情况也和自主品牌情况类似，出现不同程度的下滑。其中，除了马自达增长1.76%外，长安标致雪铁龙下降84.96%，长安福特下降20.44%，长安铃木下降46.00%。长安整体均出现颓势。 就长安福特而言，主力车型蒙迪欧、翼虎的销量都均出现大幅度的下滑，翼虎4月更是只有1900余台的销量。

　　另外一直被戏称为“百年铃木，毁于长安”这一段佳话，4月份长安铃木销量仅为4885辆，同比下降46%，几乎是连续着下滑不带缓冲的，比如主力的奥拓、领羊、雨燕也是逐渐远离市场，《动车之道》看到如今的微型车市场已经进一步萎缩，铃木产品更新缓慢，估计离退市已经不远。

　　长安标志雪铁龙（DS）也是低迷到谷底，一季度DS销量仅为1906辆，同比下滑62%，4月份仅售出228辆，《懂车之道》也获得一些小道消息，不是道哥的个人看法太重，如今已经出现DS皮那批的某经销商甚至连展台和售后都相继关闭，对于这样一个曲寡调高的品牌而言，加上还是法系车型，另外设计也是十分的个性，在很多地方都与国人的观念出现较大的分歧。

　　而长安马自达销量在今年前四个月都出现不同程度的下滑，前4个月售出4.8万辆，同比下滑17.3%。产品线只能靠昂克赛拉和CX-5两款车型苦苦支撑，而CX-5的地位岌岌可危。

　　质量问题频发已经处于按耐不住的节奏

　　可以看到长安这几年的旗下车子，质量都呈现下滑趋势，《懂车之道》从汽车投诉网上看到长安的投诉居多，而且都是三大件的问题。长安CS75等主要销售车型也是卖的不是很好。三大件也是问题频发，变速箱异响投诉居多。

　　【总结】：很明显，长安汽车这种以价格战的方式来夺回失去的市场份额，在业内人士看来更多是拉低了品牌，费力不讨好的做法，如今自主品牌积极向上的关键时间节点，长安突然来着这么一出，确实给了哈弗和吉利一大耳光。且先不论对与错，那么这样的方式到底能否让长安真正的得到好处？对整个汽车市场的良性竞争又有怎样的影响呢？

　　此次大幅降价行为应该对终端售价影响不大，更多只是吸引的噱头冲销量而做得一个营销事件。长安打响了官降的第一枪，这将会带来不好的影响，将会从侧面给其他自主品牌压力，在价格上跟进。还有可能影响其它中国品牌的形象。对于整个中国汽车品牌向上是不利的，但是对于我们普通消费者而言是十分有力的，不仅价格实惠，还能获得更加优质的服务，合资品牌如今也在大幅度的官降。但是再怎么则折腾还是没有办法解决目前的库存严重、销量下降、跌出车企前十的现实。《懂车之道》也希望长安稳住，再次重回巅峰。《懂车之道》会把关注自主品牌的崛起为己任。 （图/文/摄：懂车之道 莫伟帅 主编）