作为当年跑车界“四帝一后”中的那“一后”，玛莎拉蒂向来都不是以速度见长，它更似一位风情万种的意大利女郎，用自己独有的魅力征服芸芸众生。
事实上我并不吃惊玛莎拉蒂会造出一辆SUV，因为在我看来这似乎是理所当然的事。Levante这个名字是源自于一股善变多面的地中海暖风，据说它可以从拂面的微风瞬间爆发为强劲的狂风，而这或许这就是我们想要的那种刺激感。
不过与那些纯粹的跑车制造商相比，玛莎拉蒂最大的魅力是在于它惊艳的设计以及曼妙撩人的发动机声浪，性能只能排在后面。因此当你第一次见到Levante的时候，立刻就会被它性感迷人的身姿所吸引，车身上完全找不到一丝直线，如果只看上半部分的话甚至会误以为是辆Coupe，而风阻系数则达到了惊人的0.31！
即便只是将车静静地停在路边，Levante也时常会吸引路人的目光。咄咄逼人的“大嘴”已经向世人表明此物绝非等闲之辈，而进气格栅上巨大的海神三叉戟则代表着一种荣耀与身份。
无框式车门的设计为Levante平添了几分浪漫的色彩，而比起杀气腾腾的前脸来说，车尾设计则稍显平淡，但气势磅礴的双边四出排气管似乎暗藏着巨大的能量。
与过目不忘的惊艳外观相比，Levante的内饰造型看上起就没那么激动人心了。尽管依然充满了设计感，并且用料也十分讲究，但总是少了“惊鸿一瞥”的心动。
方向盘的尺寸不小，这对于一款SUV车型来说倒是件正常的事，粗壮的握感能带给驾驶者足够的信心，巨大的金属换挡拨片很容易就能挑起驾驶欲望，更何况这是玛莎拉蒂出品，无论是谁都无法抗拒它散发出的魅力。
令人兴奋的感觉从起动发动机的那一刻就已爆发，这辆搭载了一台高功率3.0 L双涡轮增压发动机的Levante S有着惊人316 kW最大功率以及580 N·m的最大扭矩，不过有趣的是，这台涡轮增压发动机的最大扭矩执意要到4 500 r/min才肯爆发，而且只维持到5 000 r/min就停止，这似乎更像是一台自然吸气发动机该有的作为。只消短短5.2 s的时间，Levante S就能让你从静止加速到100 km/h。
8挡自动变速器的反应并不算过激，但却非常迅速，完全可以领会驾驶者的意图，再切换到运动模式之后，变速器会可以延迟换挡时机，让发动机的动力得到充分的释放。或许这世间再没有哪个厂商能像玛莎拉蒂对发动机声浪有着如此之高的苛求，因此即便是普通模式下，Levante S的声浪依然令人着迷，而当切换至运动模式后，位于内侧的排气阀门会打开，随之而来的高亢声浪极为动听，并且在松开油门或降挡时还会爆发出沁人心脾的补油声。
Levante S采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架组合，铝制下摆臂意味着它会有更轻的簧下质量，这对于悬架的反应有着不小的帮助。除此之外，Levante S还配备了空气悬架，共有6种车身高度，除常规的越野、普通以及运动等五种模式外，它还拥有一个上下车自动调节悬架模式，也就是说在停车时挂入P挡熄火后，车身会自动下降，以方便驾乘者上下车。
尽管Levante是玛莎拉蒂出品的第一款SUV，但它依然是辆血统纯正的玛莎拉蒂，无论是惊艳的设计，还是曼妙的声浪，亦或是出色的公路性能，Levante都足以令所有人感到激动。
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