中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2017年5月库存预警指数为51.8%，比上月下降7.4个百分点，仍位于警戒线以上。

2015-2017年中国汽车经销商库存预警指数趋势图

　　从分指数情况看：5月份库存分指数环比下降，但仍然位于警戒线以上；市场需求分指数、平均日销量分指数、经营状况指数分环比上升，从业人员分指数环比下降。

　　5月进入传统旺季，多地五一期间举行大型车展。5月有“五一“和”端午“两个节假日，经销商集团促销活动增多，提振了需求。但是，北方地区进入农忙时节，农村消费者到店量减少；北京“一带一路”会议召开，周边路段限行，影响客户到店；部分客户对7月1日新政实施抱有期待，持观望态度。

　　5月经销商库存水平比上月增长

　　调查显示，经销商认为库存水平“下降”的比例为22.3%，认为“持平”为47.5%，认为“增长”的比例为30.2%。

平均库存量的变化

　　5月份4S店集客量下降

　　认为5月份集客量“下降”的经销商比例为36.9%；认为“增长”的比例为21.2%。

集客量的变化

　　5月份4S店成交率上升

　　调查结果显示，5月份成交率相比4月上升，认为5月份成交率“下降”的经销商比例为27.4%；认为“增长”的比例为30.7%。

成交率的变化

　　5月经销商流动资金状况一般略显紧张

　　5月，认为流动资金“一般”的比例为57.0%；流动资金“充足”的比例为19.0%；认为流动资金“紧张”的比例为24.0%。

与上月相比本月流动资金

　　预计6月份市场需求减少

　　预计6月份市场需求相比上月减少。认为市场需求“增加”的经销商比例为17.9%；认为市场需求“减少”的比例为33.0%；认为市场需求“持平”的比例为49.2%。

对下月汽车市场总需求的判断

　　预计6月份经营状况不好

　　经销商预计6月份经营状况不好。调查显示，认为6月份经营状况“好”的比例为16.2%，认为“不好”的比例为25.7%；认为经营状况“一般”的比例由54.7%升至58.1%。

　　6月份是季度末，经销商任务量会增加，加上6月份是传统淡季，预计6月份销量将下降，库存会有所增加。

　　因此，中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

　　附：汽车经销商库存预警指数调查说明

　　中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。

　　汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

　　根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

　　为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。

　　本月经销商库存调查对象主要为2014年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。