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别被广告骗了,SUV没有那么神,这类车才适合我们

陈庆镒 阅读(0) 评论()

  第2代XV身为新一代翼豹之后,第2款建构于SGP(斯巴鲁 Global Platform)全球模组化底盘的车款,同时搭载当前最新的第3代EyeSight主动安全防护系统,安全性较前代有所提升。

  身为斯巴鲁旗下唯一一款跨界SUV车型,第2代XV在2017日内瓦车展正式登场。

采用SGP底盘开发,第2代XV风格放大

  以车身尺码而言,第2代XV拥有4,465mm的车长、1,800的车宽以及1,615mm的车高,同时轴距也来到2,665mm,相较于前一代的尺寸可说是更长(+15mm)、更宽(+20mm),但是车高却维持不变;此外,由于其架构于SGP底盘的缘故,其轴距亦同步拉伸达30mm。

  第2代XV拥有4,465mm的车长、1,800的车宽以及1,615mm的车高,同时轴距也来到2,665mm,相较于前一代的尺寸可说是更长(+15mm)、更宽(+20mm),但是车高却维持不变。

对应SGP低重心优势,原厂针对操控性进行强化

  搭载SGP底盘的第2代XV,无论在车身刚性、车辆重心皆有所进步。根据原厂资料指出,第2代XV在车身刚性部分较前代提升了70%至100%,并且在维持同样220mm离地高的前提之下,降低车辆重心达5mm。此外,原厂亦针对此代的XV进行转向系统的调校,其方向盘转向比例由原先的14:1提升为13:1,提供更为敏捷的转向操作。

  搭载SGP底盘的第2代XV在车身刚性部分较前代提升了70%至100%,并且在维持同样220mm离地高的前提之下,降低车辆重心达5mm。

第3代Eyesight安全科技,模拟人类视觉

  第2代XV除了成为第2款以SGP底盘打造的车款之外,也同步搭载集团最新的第3代EyeSight主动安全科技。第3代EyeSight系统在2015年推出后,透过彩色立体摄像头的辅助,系统体积缩减15%、侦测范围也扩增了40%,对应的安全系统包括Pre-Collision Braking Control预警式自动刹停控制、车道偏移防止、全速域自动巡航系统等等。

  斯巴鲁近年来力推的EyeSight主动式安全系统,自2004年开始研发、2008年正式导入市售车后,过去已陆续搭载在美国、日本等国贩售的车型中,全球累积贩售至今已达90万辆车型;相较于前几代系统所呈现的黑白影像,第3代EyeSight系统之彩色摄像头,能够大幅提升系统对环境的辨识能力,除了新增刹车灯侦测功能外,亦在侦测前方车辆的功能性上也有所提升。

外观承袭家族设计风格,以动感和机能性为诉求

  第2代XV的外型同样延续原厂「Dynamic × Solid」的家族设计风格,透过多层次的阳刚线条带出富有日系机能感的造型设计,其透灯组与新一代翼豹相当类似,包括ㄈ字形的LED日间行车灯,以及相当锐利、类鹰眼造型的灯组眉线。此外,6角型水箱护罩搭配包覆全车的塑料下护板,皆象徵着XV拥有不同于一般轿车的Off-Road能力。

  第2代XV的外型同样延续原厂「Dynamic × Solid」的家族设计风格,透过多层次的阳刚线条带出富有日系机能感的造型设计。

  车侧的轮拱护版特别以不规则线条呈现,塑造一种不羁、带点玩心的外观设计。

  此外,透过观察尾灯组的造型,亦可分辨出与前代的差异。第2代XV同样采用类似翼豹的设计,将尾灯组整体拉宽,以呼应头灯造型,不但一改前代较为方正的设计,也让整体车尾的视觉比例更为协调,而随着第2代XV一同登场的,就是专属此代的新车体涂装,灰卡其色以及橘色。

  透过重新设计的尾灯组造型,让第2代XV的车尾显得更为协调。

  第2代XV同样采用类似翼豹的设计,将尾灯组整体拉宽,以呼应头灯造型,并一改前代较为方正的设计。

内饰以多材质搭配,飘日系机能风

  至于内饰部分,第2代XV仍然采用一贯的黑色基调,不过可以看出原厂有针对相当多的内饰细节进行修改,包括运用雾面塑料、钢琴烤漆件等,辅以类金属、摺线、缝线3种素材点缀创造丰富的层次感。

  第2代XV仍然采用一贯的黑色基调,不过可以看出原厂有针对相当多的内饰细节进行修改,包括运用雾面塑料、钢琴烤漆件等。

  而佐以橘色车缝线妆点的部分非常多,包括座椅、中央扶手、中央仪表台以及方向盘等等,亦为XV带来更为年轻活泼的室内印象,而位于中控台上方的8寸触控荧幕,其中央资讯娱乐系统提供多样化的APP,再佐以支援Apple CarPlay以及安卓 Auto的中央娱乐系统以及具备定速、音响控制的3辐式多功能方向盘,形塑非常具有机能性的车内氛围。

  佐以橘色车缝线妆点的部分非常多,包括座椅、中央扶手、中央仪表台以及方向盘等等,亦为XV带来更为年轻活泼的室内印象。

2.0升自然吸气设定,最大马力156匹

  而驱动第2代XV前进的动力,来自于一具代号FB20的2.0升水平对置4缸汽油引擎,采用缸内直喷以及自然吸气设定,拥有156匹的最大马力以及196N.m的最大扭矩,具原厂表示有多达80%的零件经过重新设计,让此代的FB20减轻12公斤。搭配的变速箱则是运用相当广泛、可模拟7速的Lineartronic CVT无级变速系统,让此代的油耗表现更上一层楼。

auto.sohu.com true 陈庆镒 http://auto.sohu.com/20170603/n495539832.shtml report 6351 第2代XV身为新一代翼豹之后,第2款建构于SGP(斯巴鲁GlobalPlatform)全球模组化底盘的车款,同时搭载当前最新的第3代EyeSight主动安全防护

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